Прямой поезд Цзюлун — Гуанчжоу
| Прямой поезд Цзюлун — Гуанчжоу | |
|---|---|
 Поезд KTT | |
| Общая информация | |
| Страна | Китай |
| Расположение | Гонконг, Дунгуань, Гуанчжоу |
| Конечные станции | Хунхам — Восточный вокзал Гуанчжоу |
| Количество станций | 3 |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | 5 октября 1911 года |
| Подчинение | China Railway Guangzhou Group[d] и Корпорация МТР |
| Технические данные | |
| Протяжённость | 182 км |
| Ширина колеи | 1435 мм (европейская колея) |
| Тип электрификации |
25000 В DC (контактная сеть) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Прямой поезд Цзюлун — Гуанчжоу (англ. Guangzhou—Kowloon through train, кит. 廣州—九龍直通車; или Гуандунский прямой поезд, англ. Guangdong Through Train; ранее Поезд Кантон — Коулун,) — железнодорожный сервис, позволяющий без пересадки путешествовать между Гуанчжоу и Гонконгом[1][2]. Совместно управляется компаниями MTR Corporation (гонконгская часть) и China Railway Guangzhou Group (китайская часть). В материковом Китае линия проходит от Восточного вокзала Гуанчжоу по ж/д линии Гуанчжоу — Шэньчжэнь до границы с Гонконгом, далее в Гонконге по Восточной линии до вокзала Хунхам.
Сервис[править | править код]
Сегодня прямой поезд связывает Гуанчжоу и Гонконг с промежуточной остановкой в Чанпине (Дунгуань). Каждый день с 8 утра до 8 вечера между городами курсируют 9 пар поездов, время в пути составляет около 2 часов[2]. Стоимость проезда варьируется в зависимости от маршрута и класса обслуживания от 155 до 250 гонконгских долларов для взрослых и от 78 до 125 долларов для детей[3].
История[править | править код]
История запуска прямого поезда между городами Гуанчжоу и Гонконг неразрывно связана с историей Коулун-Кантонской железной дороги. Строительство её британской секции от временной станции будущего вокзала Коулун в районе Чимсачёй до станции Лову на границе Гонконга было начато в конце 1905 года, а движение было открыто 1 октября 1910 года[4]. Сегодня это Восточная линия Гонконгского метрополитена, которая также используется междугородними поездами.
Китайской участок от станции Лову до вокзала Дашатоу в Кантоне начали строить в 1907 году и открыли 5 октября 1911 года. Тогда же были запущены прямые поезда Коулун — Кантон: ежедневно 5 пассажирских поездов, которые делали 34 остановки на своём пути[5].
После гражданской войны в Китае и победы коммунистов с 1949 по 1979 год граница между КНР и британским Гонконгом была закрыта и линия не работала.
С 30 января 2020 года железнодорожное сообщение между материковом Китаем и Гонконгом было прекращено в связи со вспышкой коронавируса 2019-nCoV[6].
Примечания[править | править код]
- ↑ MTR > Intercity Passenger Services (англ.). www.mtr.com.hk. Дата обращения: 7 февраля 2020. Архивировано 24 января 2020 года.
- ↑ 1 2 MTR Intercity Through Train. www.it3.mtr.com.hk. Дата обращения: 7 февраля 2020. Архивировано 26 октября 2019 года.
- ↑ MTR Intercity Through Train. www.it3.mtr.com.hk. Дата обращения: 7 февраля 2020. Архивировано 26 октября 2019 года.
- ↑ The Kowloon Canton Railway (British Section) Part 2 – Construction – The Industrial History of Hong Kong Group. industrialhistoryhk.org. Дата обращения: 11 февраля 2020. Архивировано 5 августа 2019 года.
- ↑ The Kowloon Canton Railway (British Section) Part 4 – The Early Years (1910 to 1940) – The Industrial History of Hong Kong Group. industrialhistoryhk.org. Дата обращения: 11 февраля 2020. Архивировано 23 октября 2020 года.
- ↑ 港鐵城際直通車網上購票服務. www.it3.mtr.com.hk. Дата обращения: 7 февраля 2020. Архивировано 17 декабря 2019 года.
 | Это заготовка статьи о железных дорогах. Помогите Википедии, дополнив её. |
 | В другом языковом разделе есть более полная статья 九廣鐵路 (кит.). |