Железнодорожная линия Лосево — Каменногорск

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Лосево — Каменногорск
Строительство второго главного пути на участке Сосново — Лосево в районе платформы 79 км
Строительство второго главного пути на участке Сосново — Лосево в районе платформы 79 км
Общая информация
Страна
Расположение территория Приозерского и Выборгского районов Ленинградской области
Конечные станции Лосево
Каменногорск I
Обслуживание
Дата открытия лето 2017 года
Технические данные
Протяжённость 84 км
Карта линии

Лосево — Каменногорск — железнодорожная линия, предназначенная для пропуска грузовых поездов в обход главного Выборгского хода.

Железнодорожная линия Лосево — Каменногорск (Ленинградская область)
Красная точка
Выборг
Красная точка
Каменногорск
Красная точка
Лосево-1
Красная точка
Сортавалла

Общая длина участка составляет 84 километра, из которых 65 километров — это новая двухпутная электрифицированная железная дорога с постоянным током 3 кВ, трасса которой проходит по территории Приозерского и Выборгского районов Ленинградской области[1]. Ещё 19 километров — это второй главный путь на участке СосновоЛосево-1.

Строительство линии было вызвано необходимостью поддержания скоростного движения поездов до Хельсинки (Парголово — Бусловская). Поезд Allegro Санкт-Петербург — Хельсинки, курсировавший по март 2022 года, находился в пути 3 ч 30 мин, скорость достигала 200 км/ч практически на всём пути (407 км).

Строительство линии Лосево — Каменногорск призвано решить данную проблему. Поезда будут следовать на участках Санкт-Петербург — Лосево, Лосево — Каменногорск, Каменногорск — Светогорск (позволит более рационально использовать Светогорский пограничный пункт и не загружать участок Бусловская — Вайниккала, а также улучшить работу Светогорского ЦБК), Каменногорск — Выборг — Высоцк, Каменногорск — Выборг — Приморск. В Выборге будет построен путепровод для развязки с главным ходом[2].

Генеральный проектный институт — ГеоМостПроект. Субподрядные организации — Ленгипротранс и Проекттрансстрой. Первоначальная смета была порядка 30 млрд руб. В 2009 году были проведены корректировки проекта, необходимые экспертизы, получены разрешения, а также проведено рабочее проектирование. Строительство планировалось закончить в 2010 году. Все осложняется тем, что линия пройдёт вблизи территорий заказников Приозерского района[3][4]. Также грузовое сообщение будет мешать жизни дачников на территории Санкт-Петербург — Лосево.

Строительство железной дороги у посёлка Ромашки 18 мая 2013 года (также см. фотогалерею)

Заказчик строительства — Федеральное агентство железнодорожного транспорта, средства выделены ОАО РЖД — 65 % и Инвестиционным фондом РФ — 35 %. По состоянию на апрель 2011 года стоимость строительства возросла до 122 миллиардов рублей, сроком окончания был назван 2011 год[5]. По состоянию на начало октября 2011 года было готово нижнее строение пути до реки Вуоксы в Лосево, частично готово верхнее строение пути от Сосново до берега реки Вуоксы в Лосево.

На май 2013 года была открыта грузовая станция Лосево-1 в Варшко, был готов один пролёт моста в Лосево, нижнее строение пути было готово почти на всём участке, на многих отрезках были установлены опоры контактной сети. Между вторым мостом через Вуоксу и станцией Озёрская появились участки с почти готовым верхним строением пути.

Рабочее движение по линии запущено 3 августа 2015 года[6]. Однако ещё длительное время понадобится на достройку всей необходимой инфраструктуры[7]; кроме того, полноценное функционирование линии невозможно без модернизации линии от Каменногорска до порта Высоцк. Эти работы наталкиваются на противодействие жителей Выборгского района.

Техническая эксплуатация участка Лосево — Каменногорск была начата летом 2017 года. В июне по строящейся железнодорожной линии прошёл первый полносоставный грузовой поезд на тепловозной тяге, а движение поездов на электротяге началось в августе того же года[8].

В марте 2018 года Министерство транспорта РФ перебросило 1,79 млрд руб. на достройку железнодорожной ветки Лосево — Каменногорск со строительства железнодорожного участка им. М. Горького — Котельниково — Тихорецкая — Крымская[9].

Примечания[править | править код]

  1. "Экосовет хочет увидеть проект железной дороги «Лосево-Каменногорск»". Статьи. 2010-11-17. Архивировано из оригинала 20 ноября 2010. Дата обращения: 18 ноября 2010.
  2. "На железнодорожной линии Лосево – Каменногорск открылась первая станция". Архивировано из оригинала 4 ноября 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.
  3. На Карельском перешейке проложат пути для грузовых составов | Железнодорожный транспорт | Транспорт | Газета «Гудок»
  4. Осторожно, Лосево | Номер газеты «Гудок» от 02.07.2009 | Газета «Гудок». Дата обращения: 2 февраля 2010. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  5. Сердюков: На пути железнодорожной ветки «Лосево-Каменногорск» не должно быть ни одного шлагбаума. Дата обращения: 4 ноября 2019. Архивировано 4 ноября 2019 года.
  6. 03 августа 2015 министр транспорта РФ Соколов открыл техническое движение по абсолютно новой железнодорожной ветке в Ленинградской области
  7. Октябрьская Магистраль. Дата обращения: 21 июля 2015. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года.
  8. "Железнодорожники затягивают открытие участка дороги в Финляндию". Архивировано из оригинала 3 ноября 2019. Дата обращения: 4 ноября 2019.
  9. Минтранс нашел деньги на достройку железной дороги в Ленобласти :: Общество :: РБК. Дата обращения: 18 мая 2018. Архивировано 28 ноября 2018 года.

Ссылки[править | править код]