Железнодорожные войска ВС России

	Железнодорожные войска вооружённых сил Российской Федерации; ЖДВ ВС России
	; Большая эмблема железнодорожных войск вооружённых сил Российской Федерации
Годы существования	6 августа 1851 года — настоящее время
Страна	Россия
Входит в	Тыл Вооружённых Сил Российской Федерации
Тип	Специальные войска (служба)
Численность	28 500 человек
Дислокация	Российская Федерация
Участие в	Крымская война 1853—1856, Польское восстание 1863 года, Русско-турецкая война 1877—1878, Ихэтуаньское восстание 1899—1901, Русско-японская война 1905, Первая мировая война 1914—1918, Гражданская война в России (1917—1923), Советско-польская война (1919—1921), Вторая мировая война (1939—1945), Бои на Халхин-Голе (1939), Советско-польская война 1939 года, Советско-финская война (1939—1940), Великая Отечественная война (1941—1945), Советско-японская война (1945), Венгерского восстания 1956 года, Пражской весны (1968), Афганская война (1979—1989), Приднестровский конфликт (1992), Первая Чеченская война (1994—1996), Вторая Чеченская война (1999—2009), Война в Южной Осетии (2008)
Командиры
Известные командиры	Смотри список

Железнодорожные войска ВС России — составная часть вооружённых сил государства, участвующая в обеспечении обороноспособности России. Железнодорожные войска ВС России являются специальными войсками и предназначены для выполнения задач железнодорожного обеспе́чения (подготовки, строительства, восстановления и заграждения (препятствие использованию противником) объектов железнодорожных путей сообщения). Первые подразделения железнодорожных войск в мире, созданы в России в 1851 году, в составе инженерных войск вооружённых сил России.

В других государствах, могут называться транспортными войсками.

История [править]

Железнодорожные войска впервые были учреждены 6 августа 1851 г. по приказу императора Николая I. В соответствии с документом «Положения о составе управления С.-Петербурго – Московской железной дороги» было сформировано 14 отдельных военно-рабочих, две кондукторские и одна телеграфическая роты. Общая численность достигла 4340 чел. Задачей первых военно-железнодорожных подразделений стала поддержка рабочего состояния железнодорожных путей, переездов, мостов, а также их охрана.

Железнодорожные части вошли в состав инженерных войск начиная с момента их создания в 1870 году. Сначала в виде железнодорожных команд, а с 1876 года — железнодорожных батальонов. Железнодорожные части входили в состав инженерных войск вплоть до 1908 года включительно. Затем они были выделены в самостоятельную категорию и подчинены службе военных сообщений (ВОСО) Генерального штаба.

Во время русско-турецкой войны (1877—1878 годов), личный состав обеспечивал непрерывное снабжение соединений русской армии по построенному ими же железнодорожному участку Бендеры — Галац.

В ходе Первой мировой войны, личным составом частей и соединений, было построено около 300 километров (км) ширококолейных железных дорог и до 4 000 км узкоколейных, восстановлено более 4600 км верхнего строения пути и почти 5 000 км телефонно-телеграфных линий железнодорожной связи.

Состав [править]

Имперский период [править]

Группа офицеров 2-го Закаспийского железнодорожного батальона в День батальонного праздника, город Мерв, 15 мая 1894 года

Выполнение земляных работ железнодорожными войсками с использованием парового экскаватора, январь 1915 года

Железнодорожная бригада.
1-я железнодорожная бригада.
2-я железнодорожная бригада.
3-я железнодорожная бригада.
5-я железнодорожная бригада.
6-я железнодорожная бригада.
9-я железнодорожная бригада.
Заамурская железнодорожная бригада.
Отдельная Кавказская железнодорожная бригада.
Туркестанская железнодорожная бригада.
1-я парковая железнодорожная бригада.
2-я парковая железнодорожная бригада.
3-я парковая железнодорожная бригада.
1-я Кавказская парковая конно-железнодорожная бригада.
3-я Сибирская парковая конно-железнодорожная бригада.
Собственный Его Императорского Величества железнодорожный полк — гвардейская часть русской императорской армии, обеспечивавшая все железнодорожные поездки императорской фамилии, обслуживавшая и охранявшая императорский поезд и царскую железнодорожную ветку.
1-й железнодорожный батальон.
2-й железнодорожный батальон — сформирован 25.04.1877 года, в составе 2-х строительных и 2-х эксплуатационных рот. Включен в состав 2-й саперной бригады.
3-й железнодорожный батальон.
4-й железнодорожный батальон.
5-й железнодорожный батальон.
6-й железнодорожный батальон.
7-й железнодорожный батальон.
8-й железнодорожный батальон.
9-й железнодорожный батальон.
10-й железнодорожный батальон.
11-й железнодорожный батальон.
12-й железнодорожный батальон.
13-й железнодорожный батальон.
14-й железнодорожный батальон.
15-й железнодорожный батальон.
16-й железнодорожный батальон.
17-й железнодорожный батальон.
18-й железнодорожный батальон.
20-й железнодорожный батальон.
21-й железнодорожный батальон.
22-й железнодорожный батальон.
24-й железнодорожный батальон.
25-й железнодорожный батальон.
26-й железнодорожный батальон.
27-й отдельный учебный железнодорожный батальон.
Сводный железнодорожный батальон.
1-й Заамурский железнодорожный батальон.
2-й Заамурский железнодорожный батальон.
3-й Заамурский железнодорожный батальон.
4-й Заамурский железнодорожный батальон.
6-й Заамурский железнодорожный батальон.
1-й Закаспийский железнодорожный батальон.
2-й Закаспийский железнодорожный батальон.
2-й Кавказский железнодорожный батальон.
1-й Сибирский железнодорожный батальон.
2-й Сибирский железнодорожный батальон.
3-й Сибирский железнодорожный батальон.
4-й Сибирский железнодорожный батальон.
5-й Сибирский железнодорожный батальон.
1-й Уссурийский железнодорожный батальон.
1-й тепловозный железнодорожный батальон.
2-й отдельный тепловозный железнодорожный батальон.
1-й конно-железнодорожный батальон.
10-й конно-железнодорожный батальон.
6-й армейский узкоколейный железнодорожный батальон.
Отдельный узкоколейный конно-железнодорожный батальон.
1-й железнодорожный рабочий батальон.
3-й рабочий железнодорожный батальон.
4-й железнодорожный рабочий батальон.
5-й железнодорожный рабочий батальон.
Иркутский охранный железнодорожный батальон.
2-я полевая железнодорожная рота.
Кушкинская полевая железнодорожная рота.
1-й коренной парк полевых конных железных дорог.
2-й коренной парк полевых паровых железных дорог.
3-й коренной парк полевых конных железных дорог.
5-й коренной парк полевых конных железных дорог.
6-й коренной парк полевых конных железных дорог.
Кавказский коренной парк полевых конных и паровых железных дорог.
Парк полевых железных дорог Румынского фронта.
Управление Барановическими парковыми железнодорожными ротами.
1-я эксплуатационная бригада.
3-я эксплуатационная бригада.
1-й эксплуатационный батальон.
2-й эксплуатационный батальон.
3-й эксплуатационный батальон.
4-й эксплуатационный батальон.
6-й эксплуатационный батальон.
7-й эксплуатационный батальон.
10-й эксплуатационный батальон.
12-й эксплуатационный батальон.
Офицерская железнодорожная школа существовала с конца 90-х годов до 1908 года при Среднеазиатской железной дороге. Одновременно действовал офицерский курс при Асхабадском железнодорожном техническом училище.

Советский период [править]

Петличная эмблема железнодорожных войск ВС СССР образца 1936 года.

Нагрудный знак «Гвардия»

Медаль «За строительство Байкало-Амурской магистрали»

За время Гражданской войны (с 1918 года по 1921 год) восстановили и обеспечили эксплуатацию 22 000 км железных дорог, восстановили 3169 железнодорожных мостов.

В 1926 году военнослужащие Отдельного корпуса железнодорожных войск РККА начал проводить топографическую разведку будущей трассы БАМа.

Обеспечивали боевые действия РККА в ходе военных конфликтов на КВЖД (1929 году), в районе озера Хасан (1938 году) и реки Халхин-Гол (1939 году).

В 1939 году, при подготовке наступательной операции, восточнее реки Халкин-Гол, в условиях пустынно-степной местности, за 76 рабочих дней, была построена 324 километровая железная дорога Борзя — Баин — Тумен.

В ходе советско-финской войны, в 1940 году, за 47 рабочих дней, в исключительно тяжелых зимних погодных условиях, была построена 132 километровая железная дорога Петрозаводск — Суоярви.

1-я Гвардейская морская артиллерийская железнодорожная бригада (преобразована из 101-й морской артиллерийской железнодорожной бригады) КБФ. Звание «Гвардейская» было присвоено 22 января 1944 года.
11-я Гвардейская отдельная железнодорожная артиллерийская батарея КБФ. Звание «Гвардейская» было присвоено 15 сентября 1945 года.

Всего за годы Великой Отечественной войны личным составом железнодорожных войск и специальных формирований НКПС было восстановлено главных путей 81 332 км, вторых путей 6 901 км, станционных путей 29 041 км, стрелочных переводов 76 984. Кроме того было построено и восстановлено 2 720 км железных дорог узкой колеи, 73 456 км линий связи, 7 990 станций и разъездов, 2 345 пунктов водоснабжения и ряд других сооружений.

За период с 1946 года по 1950 год, было выполнено 37 000 000 кубических метров земляных работ, уложено 6 230 км пути, капитально восстановлено 2632 моста, 227 локомотивных депо, 57 вокзалов (среди них один из красивейших в стране — вокзал в городе Сочи), построено 437 000 квадратных метров жилой площади.

Четыре железнодорожных корпуса было: два БАМ строили.

железнодорожный корпус (ждк) (Штаб-квартира г.Тында)
железнодорожный корпус (Штаб-квартира пгт.Чегдомын)
железнодорожный корпус (Штаб-квартира г.Свердловск)
железнодорожный корпус (Штаб-квартира г.Киев)

Современный период [править]

Вручение знамени Железнодорожных войск России, директору Федеральной службы Железнодорожных войск России — командующему Железнодорожными войсками России, генерал-полковнику Григорию Когатько, Соборная площадь, Кремль, город Москва, 21 февраля 2002 года.

В связи с реорганизацией союзных министерств, находящихся на территории Российской Федерации, Указом Президента РФ от 18.04.1992 N 392 «О железнодорожных войсках Российской Федерации» Главное управление железнодорожных войск, соединения, части, учреждения, военно-учебные заведения и предприятия железнодорожных войск, дислоцирующихся на территории Российской Федерации, были приняты под юрисдикцию Российской Федерации. На базе железнодорожных войск, дислоцирующихся на территории Российской Федерации, были образованы железнодорожные войска Российской Федерации, а на базе Главного управления железнодорожных войск — Главное управление железнодорожных войск при Министерстве архитектуры, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.

Указом Президента РФ от 30.09.1992 N 1148 «О структуре центральных органов федеральной исполнительной власти» Главное управление железнодорожных войск при Министерстве архитектуры, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации было реорганизовано в Федеральное управление железнодорожных войск при Министерстве путей сообщения Российской Федерации.

07.08.1995 вступил в силу Федеральный закон от 05.08.1995 N 126-ФЗ «О Железнодорожных войсках Российской Федерации». Указом Президента РФ от 7 сентября 1995 года № 903 Федеральное управление железнодорожных войск при Министерстве путей сообщения Российской Федерации было реорганизовано в Федеральную службу железнодорожных войск Российской Федерации.

Указом Президента РФ от 09.03.2004 N 314 «О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти» Федеральная служба железнодорожных войск Российской Федерации была упразднена, а её функции переданы Министерству обороны Российской Федерации. Положения данного указа, касающиеся Федеральной службы железнодорожных войск РФ, вступили в силу после вступления в силу соответствующего федерального закона (ФЗ от 29.06.2004 N 58-ФЗ).

05 октября 2004 года железнодорожные войска вернули в состав ВС России (в подчинение Тыла ВС России).

Неоднократно Российские железнодорожные войска восстанавливали мосты и пути сообщения за рубежом, разрушенные в результате военных действий (например, в Абхазии в 2008 г.).

Кроме того, железнодорожные войска принимают участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций (ЧС).

железнодорожный корпус (ждк) (Штаб-квартира Смоленск)
железнодорожный корпус (Штаб-квартира Волгоград)
железнодорожный корпус (Штаб-квартира Екатеринбург)
железнодорожный корпус (Штаб-квартира Хабаровск)

Появились территориальные командования. На них замкнули 10 бригад постоянной готовности.

Территориальное командование (г. Смоленск)

29-я отдельная железнодорожная бригада (г. Брянск)
34-я отдельная железнодорожная бригада (г. Рязань)
38-я отдельная железнодорожная бригада (г. Ярославль)

Территориальное командование (г. Волгоград)

37-я отдельная железнодорожная бригада (г. Невинномыск)
39-я отдельная железнодорожная бригада (г. Краснодар)
333-й отдельный понтонно-мостовой железнодорожный батальон (г. Волгоград)

Территориальное командование (г. Екатеринбург)

5-я отдельная железнодорожная бригада (г. Абакан)
43-я отдельная железнодорожная бригада (г. Екатеринбург)
48-я отдельная железнодорожная бригада (г. Омск)

Территориальное командование (г. Хабаровск)

7-я отдельная железнодорожная бригада (г. Комсомольск-на-Амуре)
50-я отдельная железнодорожная бригада (г. Свободный Амурской области)
118-й отдельный понтонно-мостовой железнодорожный батальон (г. Хабаровск)

Руководители [править]

1918 — 1919 — И. И. Фёдоров
1919 — 1920 — Е. Ф. Домнин
1942 — Л. М. Каганович
1942—1944 — начальник ЖДВ генерал-лейтенант В. А. Головко
1944 — 1945 — начальник ЖДВ генерал-лейтенант Н. А. Просвиров
1945 — 1968 — начальник ЖДВ генерал-полковник П. А. Кабанов
1968 — 1983 — начальник ЖДВ генерал-полковник А. М. Крюков
1983 — 1992 — начальник ЖДВ генерал-полковник М. К. Макарцев
1992 — 2008 — командующий ЖДВ генерал-полковник Г. И. Когатько
с 1 марта 2008 — командующий ЖДВ генерал-лейтенант С. В. Климец

Техническое оснащение [править]

В распоряжении железнодорожных войск имеются высокопроизводительные комплексы машин и инструментов, совершенные конструкции и приспособления для восстановления и строительства железных дорог. В комплексы входят:

путеукладчики и другие путевые машины
сваебойное и буровзрывное оборудование
мостовые краны
железнодорожные краны
сборно-разборные пролётовые строения и опоры
инвентарные сборно-разборные эстакады
специализированное имущество наплавных мостов

См. также [править]

Литература [править]

Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. —М.: Большая Российская энциклопедия,

Ссылки [править]

000Вооружённые Силы СССР в Великой Отечественной войне000
Фронты (командующие)	Белорусский • 1-й Белорусский • 2-й Белорусский • 3-й Белорусский • Брянский • Волховский • Воронежский • Дальневосточный • 1-й Дальневосточный • 2-й Дальневосточный • Донской • Забайкальский • Закавказский • Западный • Кавказский • Калининский • Карельский • Крымский • Курский • Ленинградский • Можайской линии обороны • Московская зона обороны • Московский резервный • Орловский • Прибалтийский • 1-й Прибалтийский • 2-й Прибалтийский • 3-й Прибалтийский • Приморская группа войск • Резервный • Резервных армий • Северный • Северо-Западный • Северо-Кавказский • Сталинградский • Степной • 1-й Украинский • 2-й Украинский • 3-й Украинский • 4-й Украинский • Центральный • Юго-Восточный • Юго-Западный • Южный
Фронты ПВО	Восточный • Закавказский • Западный • Московский • Северный • Центральный • Юго-Западный • Южный
Флоты	Балтийский • Северный • Тихоокеанский • Черноморский
Флотилии	Азовская • Амурская • Беломорская • Волжская • Днепровская • Дунайская • Ильменская • Каспийская • Ладожская • Онежская • Пинская • Северная Тихоокеанская • Чудская
Армии (командующие)
Общевойсковые	Приморская • 1 • 2 • 3 • 4 • 5 (1, 2) • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 69 • 70 • Гвардейские: 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • Ударные: 1 • 2 • 3 • 4 • 5
Танковые	1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • Гвардейские: 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6
Воздушные	1-я бомбардировочная • 1-я истребительная • 2-я истребительная • 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • Особого назначения: АОН-1 • АОН-2 • АОН-3
Армии ПВО	1-я истребительная • Бакинская • Забайкальская • Ленинградская • Московская • Приамурская • Приморская
Сапёрные	1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10
Корпуса
Стрелковые	Особый • 1 • 2 • 3 • 4 (1, 2) • 5 • 6 (1, 2, 3) • 7 • 8 (1, 2) • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 (1, 2) • 38 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 69 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 89 • 90 • 91 • 92 • 93 • 94 • 95 • 96 • 97 • 98 • 99 • 100 • 101 • 102 • 103 • 104 • 105 • 106 • 107 • 108 • 109 • 110 • 111 • 112 • 113 • 114 • 115 • 116 • 117 • 118 • 119 • 120 • 121 • 122 • 123 • 124 • 125 • 126 • 127 • 128 • 129 • 130 • 131 • 132 • 133 • 134 • 135 • Гвардейские: 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 • 41 • Лёгко-стрелковые: 1 • 2 • Горнострелковый: 3 • Лёгкие горнострелковые: 126 • 127
Танковые	1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • Гвардейские: 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12
Механизированные	1 (1, 2) • 2 (1, 2) • 3 (1, 2) • 4 • 5 • 6 (1, 2) • 7 • 8 • 9 (1, 2) • 10 (1, 2) • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • Гвардейские: 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9
Кавалерийские	Отдельный • 1 • 2 (1, 2) • 3 • 4 • 5 (1, 2) • 6 (1, 2) • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • Гвардейские: 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7
Артиллерийские	1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10
Воздушно-десантные	1 • 2 • 3 • 4 • 5 • Гвардейский: 8
Авиационные	Истребительные: 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • Гвардейский: 1 • Штурмовые: 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • Гвардейский: 1 • Бомбардировочные: 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • Гвардейский: 6
Корпуса ПВО	1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • Гвардейский: 8

Железнодорожные войска ВС России

Содержание

История [править]

Состав [править]

Имперский период [править]

Советский период [править]

Современный период [править]

Руководители [править]

Техническое оснащение [править]

См. также [править]

Литература [править]

Ссылки [править]

Навигация

Персональные инструменты

Пространства имён

Варианты

Просмотры

Действия

Поиск

Навигация

Участие

Печать/экспорт

Инструменты

На других языках

Командиры
Железнодорожные войска вооружённых сил Российской Федерации ЖДВ ВС России
Большая эмблема железнодорожных войск вооружённых сил Российской Федерации
Годы существования	6 августа 1851 года — настоящее время
Страна	Россия
Входит в	Тыл Вооружённых Сил Российской Федерации
Тип	Специальные войска (служба)
Численность	28 500 человек
Дислокация	Российская Федерация
Участие в	Крымская война 1853—1856, Польское восстание 1863 года, Русско-турецкая война 1877—1878, Ихэтуаньское восстание 1899—1901, Русско-японская война 1905, Первая мировая война 1914—1918, Гражданская война в России (1917—1923), Советско-польская война (1919—1921), Вторая мировая война (1939—1945), Бои на Халхин-Голе (1939), Советско-польская война 1939 года, Советско-финская война (1939—1940), Великая Отечественная война (1941—1945), Советско-японская война (1945), Венгерского восстания 1956 года, Пражской весны (1968), Афганская война (1979—1989), Приднестровский конфликт (1992), Первая Чеченская война (1994—1996), Вторая Чеченская война (1999—2009), Война в Южной Осетии (2008)
Известные командиры	Смотри список