Железнодорожный мост через Енисей (Красноярск)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Красноярский железнодорожный мост
Zheleznodorozhnyjj most, the railway bridge over the Yenisei in Krasnoyarsk, Russia, view from the left bank.jpg
Железнодорожный мост, мост через Енисей в Красноярске, Россия, вид с левого берега

Координаты: 55°59′19″ с. ш. 92°48′44″ в. д. / 55.98861° с. ш. 92.81222° в. д. / 55.98861; 92.81222 (G) (O) (Я)

Область применения

железнодорожный

Пересекает

реку Енисей

Место расположения

Красноярск, Россия

Конструкция
Тип конструкции

однопутевая фермовая конструкция

Основной пролёт

140 метров

Общая длина

1 км

Эксплуатация
Открытие

28 марта 1899 года

Закрытие

7 августа 2007 года

Железнодорожный мост через Енисей (Красноярск) на Викискладе Координаты: 55°59′19″ с. ш. 92°48′44″ в. д. / 55.98861° с. ш. 92.81222° в. д. / 55.98861; 92.81222 (G) (O) (Я)

Железнодорожный мост через реку Енисей расположен в Красноярске.

В первоначальном виде представлял собой однопутевую фермовую конструкцию. Нижеследующее описание относится именно к нему.

Длина моста 1 км, ширина пролётов до 140 метров, высота металлических ферм в вершине параболы 20 метров.

История[править | править вики-текст]

Молебен при закладке моста

Мост был сооружён российскими рабочими и техниками под руководством инженера Евгения Карловича Кнорре по проекту профессора Императорского Московского Технического Училища Лавра Проскурякова[1]. Строительство начато в 1895 году. 30 августа 1896 года состоялась закладка моста. На молебне при закладке присутствовали: Енисейский губернатор Прейн П. М., Кнорре Е. К., железнодорожное начальство и массы городских жителей. Молебен был совершен Епископом Енисейским и Красноярским Акакием. В фундаменте нижней части берегового устоя был уложен камень с крестом, на этот камень был положен манускрипт, на котором обозначено время закладки, фамилии строителей и почетных гостей. На камень, во время служения высыпали золотые и серебряные монеты, и уже затем первый камень был закрыт другим на цементном растворе.

Особенностями Енисейского моста стали самая большая длина моста (907 метров) и самый большой в России пролет ферм (144,5 метров) среди всех построенных к тому времени в нашей стране подобных сооружений[2], облегчённые конструкции самих ферм, выморозка шахт под кессоны, использование древесины для кессонов, снижение в них давления и самая высокая стоимость строительства — 3 млн рублей[2].

Строительство было завершено 28 марта 1899 года. 27 марта состоялись испытания моста. Вначале на него загнали два поезда, каждый из четырех паровозов и шести вагонов, нагруженных рельсами. Затем по мосту со скоростью 70 км/ч прошли два паровоза с 23 платформами с рельсами.

Тёска камней для моста итальянскими рабочими

В 1900 году году это сооружение было удостоено Гран-при и золотой медали Всемирной выставки в Париже — «За архитектурное совершенство и великолепное техническое исполнение»[источник не указан 396 дней]. Распространённым заблуждением является представление о том, что красноярский мост разделил Гран-при с Эйфелевой башней. Однако, Эфелева башня была построена в 1889 г., и получила золотую медаль имеено в этом году, а красноярский мост - через 11 лет. Позднее ученые[какие?] ЮНЕСКО назвали красноярский железнодорожный мост «вершиной человеческой инженерной мысли»[источник не указан 396 дней]. Мост упоминается и в книге «Атлас чудес света. Выдающиеся архитектурные сооружения и памятники всех времен и народов», изданном в 1991 году в США, — в разделе «Россия», наряду с Кремлём и Петродворцом.

В 30-е годы XX века, когда для повышения пропускной способности Транссибирской магистрали укладывали второй путь, рядом с этим мостом был сооружен ещё один, конструктивно подобный. В 90-е годы началось строительство третьего моста, рядом с существующими. Предполагалось, что после ввода его в эксплуатацию первый, дореволюционный, будет демонтирован.

Несмотря на протесты защитников памятников истории и культуры, в 2002 году началась разборка самого знаменитого железнодорожного моста Российской империи.

Сдан на металлолом 7 августа 2007 года[3].

Герб России Культурное наследие Российской Федерации, объект № 2400494000объект № 2400494000

Принимал участие в конкурсе на сайте «СЕМЬ ЧУДЕС РОССИИ» (с).

Примечания[править | править вики-текст]

Источники архивные[править | править вики-текст]

  • РГИА, ф. 446, оп. 30, д. 11. Доклад № 111 от 2 апреля 1899 г. "Об открытии сквозного движения по Енисейскому мосту".

Ссылки[править | править вики-текст]