Железнодорожный мост через Ферт-оф-Тей

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Мост через Ферт-оф-Тей
Taybridge from law 02SEP05.jpg

Координаты: 56°26′14″ с. ш. 2°59′18″ з. д. / 56.43722° с. ш. 2.98833° з. д. / 56.43722; -2.98833 (G) (O) (Я)

Официальное название

Tay Rail Bridge

Область применения

железнодорожный

Пересекает

Ферт-оф-Тей

Место расположения

Данди

Конструкция
Тип конструкции

мост со сквозными фермами

Общая длина

3264 м

Эксплуатация
Открытие

1 июня 1878 (первый)
13 июля 1887 (второй)

Закрытие

28 декабря 1879 (первый)

Железнодорожный мост через Ферт-оф-Тей на Викискладе Координаты: 56°26′14″ с. ш. 2°59′18″ з. д. / 56.43722° с. ш. 2.98833° з. д. / 56.43722; -2.98833 (G) (O) (Я)

Железнодорожный мост через Ферт-оф-Тей или просто мост через Тей (англ. Tay Bridge) — железнодорожный мост через Ферт-оф-Тей в Шотландии, соединяет город Данди с областью Файф. После постройки в конце XIX века заменил железнодорожный паром. Рядом через эстуарий перекинут современный автомобильный мост длиной 2,25 км.

Первый мост[править | править вики-текст]

Мост после катастрофы

Первый мост через Ферт-оф-Тей был спроектирован известными инженером Томасом Баучем, который за него был посвящён в рыцари.[1] Мост имел решёточную структуру и был сделан из обычного и ковкого чугуна.[2] Воплотить первоначальный проект моста не удалось из-за недостаточно хорошего обследования дна эстуария, поэтому Баучу уже после начала строительства пришлось изменять план, уменьшив количество опор и сделав каждый пролёт длиннее. Первый локомотив прошёл по мосту 22 сентября 1877 и после завершения в начале 1878 года мост через Тей стал самым длинным в мире. Для регулярного движения мост был открыт 1 июня 1878 года.[3]

Вечером 28 декабря 1879 года в 19:15 из-за штормовых ветров произошло обрушение центральных пролётов моста. Проходивший по нему в тот момент поезд, на котором ехали 75 человек, оказался в ледяной воде реки Тей. Все пассажиры погибли, включая зятя самого Томаса Бауча. Катастрофа вызвала широчайший резонанс во всей стране и в сообществе инженеров Викторианской эпохи. Последующее разбирательство выявило, что конструкция моста не могла вынести сильных ветров. Паровоз утонувшего поезда был поднят и возвращён в эксплуатацию. Бауч не пережил случившегося и после расследования умер 30 октября 1880 года.[1]

Новый мост[править | править вики-текст]

Новый двухпутный мост был построен из стали с 1882 по 1887 год Уильямом Генри Барлоу на 18 метров выше по течению параллельно старому мосту.[4] Первый камень был положен 6 июля 1883 года. Строительство потребовало 25 тыс. тонн железа и стали, 70 тыс. тонн бетона, 10 млн кирпичей весом 37,5 тонн и 3 млн заклёпок. В процессе строительства погибло 14 человек, преимущественно из-за утопления. Мост был открыт 13 июля 1887 года. В 2003 году была проведена реставрация моста стоимостью £20,85 млн.

Мост через Тей в искусстве[править | править вики-текст]

  • Обрушению первого моста посвящён один из эпизодов романа Арчибальда Кронина «Замок Броуди». Среди погибших пассажиров был и Денис Фойл — один из основных персонажей произведения.
  • Катастрофе 1879 года посвящено самое знаменитое стихотворение «худшего поэта мира» Уильяма Макгонаголла.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Sir Thomas Bouch (1822-1880) (англ.). Structurae. Проверено 10 января 2010.
  2. Firth of Tay Bridge (1877) (англ.). Structurae. Проверено 10 января 2010.
  3. Thomas John The North British Railway, vol. 1. — Newton Abbot: David & Charles. — ISBN 0-7153-4697-0.
  4. Firth of Tay Bridge (1887) (англ.). Structurae. Проверено 10 января 2010.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]