Железнодорожный транспорт в Сербии
Железнодорожный транспорт — один из основных видов транспорта в Сербии, объединяющий все крупные города страны, а также соединяющий Сербию с многими государствами Европы, в том числе и Россией.
Содержание |
История [править]
История железных дорог Сербии началась 20 августа 1854 — тогда было открыто движение на линии в 27 километров в направлении города Белая Церковь. Сначала движение осуществлялось на конной тяге, а затем, с 1856 года на паровой. Однако, в этот период шла война с Турцией и это приостановило строительство железных дорог. После окончания этой войны на Берлинском конгрессе 1878 Сербия окончательно получила независимость. К этому моменту и относится начало истории железных дорог Сербии. Князь Милан Обренович 3 июля 1881 подписывает указ о создании Сербских государственных железных дорог. В это время начинается проектирование и строительство линии от Белграда до города Ниш. Общая протяженность трассы составила 243 километра. Движение на линии открыто 23 августа 1884.
Конфигурация железнодорожной сети [править]
Главная железнодорожная ветвь вытянута с северо-запада на юго-восток: граница с Венгрией — Суботица — Нови-Сад — Белград — Лапово — Ниш, далее ответвления: Ниш — Прешево — граница с Македонией и Ниш — Димитровград — граница с Болгарией. От этого основного направления отходит ещё четыре линии:
- Стара-Пазова — Шид — граница с Хорватией
- Белград — Валево — Ужице — граница с Черногорией
- Белград — Панчево — Вршац — граница с Румынией
- Лапово — Кралево — Косовска-Митровица — Косово Поле — граница с Македонией
Кроме перечисленных основных линий имеются другие железнодорожные ветви. Пригородную сеть Белграда обслуживает Беовоз.
Управляющая компания [править]
Перевозку грузов и пассажиров, а также эксплуатацию железных дорог Сербии осуществляет компания «Железные дороги Сербии» (Железнице Србије).
Международное сообщение [править]
Из Белграда
| № поезда | Пункт следования | Страна следования | Время отправления из Белграда (на июнь 2009) |
Маршрут следования |
|---|---|---|---|---|
| 210 | Мюнхен |  Германия |
5:50 |  Хорватия: Загреб,  Словения: Любляна |
| 344 | Прага |  Чехия |
7:30 |  Сербия: Нови-Сад,  Венгрия: Будапешт,  Словакия: Братислава |
| 337 | Салоники |  Греция |
7:50 |  Македония: Скопье |
| 491 | Стамбул |  Турция |
7:50 |  Болгария: София |
| 1120 | Будапешт | Венгрия |
10:05 | Сербия: Нови-Сад |
| 433 | Бар |  Черногория |
10:10 | |
| 414 | Цюрих |  Швейцария |
10:35 | Хорватия: Загреб, Словения: Любляна |
| 418 | Мюнхен | Германия |
13:00 | Хорватия: Загреб |
| 1131 | Бар | Черногория |
13:10 | |
| 391 | Скопье | Македония |
14:05 | |
| 412 | Венеция |  Италия |
15:35 | Хорватия: Загреб, Словения: Любляна |
| 361 | Бухарест |  Румыния |
15:55 | |
| 293 | София | Болгария |
21:15 | |
| 340 | Вена |  Австрия |
21:20 | Сербия: Нови-Сад Венгрия: Будапешт |
| 335 | Салоники | Греция |
22:00 | Македония: Скопье |
| 435 | Бар | Черногория |
22:10 | |
| 1343 | Бар | Черногория |
23:10 |
В декабре 2009 после 17-летнего перерыва, вызванного войной в Югославии, вновь открыто железнодорожное сообщение между Белградом и Сараево (
Босния и Герцеговина).[1]
Из Суботицы
| № поезда | Пункт следования | Страна следования | Время отправления из Суботицы (на июнь 2009) |
Маршрут следования |
|---|---|---|---|---|
| 437 | Бар | Черногория |
18:40 | Сербия: Нови-Сад |
Из Ниша
| № поезда | Пункт следования | Страна следования | Время отправления из Ниша (на июнь 2009) |
Маршрут следования |
|---|---|---|---|---|
| 393 | Скопье | Македония |
8:55 |
Новые события [править]
Сербия заключила контракт с фирмой CAF, на покупку 30 трамваев для столицы страны — Белграда. Параметры трамвая: длина — 33 м, ширина — 2,3 м, вместимость — 243 пассажира. Сумма контракта составит 70 мил. €.[2]
Примечания [править]
- ↑ http://www.gzt.ru/topnews/world/277128.html Железнодорожное сообщение Белград - Сараево вновь открыто через 17 лет
- ↑ CAF to Supply LRVs to Belgrade — Railway Technology
Ссылки [править]
- http://www.zeleznicesrbije.com/ сайт Железных дорог Сербии
 |
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
