Железные дороги Китая

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Логотип компании
«China Railways»

Железные дороги — один из наиболее популярных видов транспорта для дальних поездок в Китае. Почти все железнодорожные компании подчинены Министерству железных дорог КНР. Оператором национальной сети железных дорог является китайская государственная компания China Railways (中国铁路). Сеть охватывает практически все провинции, кроме специального административного района Макао.

Схема железнодорожной сети Китая[править | править вики-текст]

На приведенной ниже схеме отображены линии China Railways, по состоянию на 28.12.2013.
Легенда схемы. Цветами обозначены режимы скоростного движения на тех или иных участках:
голубым — линии, на которых предусмотрено движение поездов со скоростью свыше 300 км/ч
зеленым — новые линии, на которых предусмотрено движение поездов со скоростью до 299 км/ч
красным — модернизированные и прочие линии, на которых предусмотрено движение поездов со скоростью до 250 км/ч
серым — обычные железнодорожные линии
Rail map of China.svg

Общие сведения[править | править вики-текст]

Впервые железные дороги в Китае появились в 1876 году.

Сейчас железнодорожный транспорт Китая отвечает за 24 % железнодорожных перевозок в мире[уточнить] и является одной из основных составляющих экономики. По длине железнодорожных путей Китай занимает 2-е место в мире, уступая США, но опережая Россию.[уточнить]

Протяжённость железнодорожной сети China Railways (ширина колеи — 1 435 мм) на конец 2013 года достигла 103 144 километров[1][2], 55 811 км из которых электрифицированы[3].

К 2050 году длина железнодорожной сети должна достигнуть 270 000 километров[4].

Более 4 000 км промышленных подъездных путей имеют колею 1 000 и 750 мм.

В 2004 году на балансе China Railways числилось 15 456 локомотивов.

В 2006 году была введена в строй Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль в Тибете — самая высокогорная железная дорога (до 5 072 м над уровнем моря), стоимость постройки которой составила $4,2 млрд.

В последние годы активно ведется строительство высокоскоростных железных дорог (см. ниже).

Максимальная скорость для пассажирских поездов на некоторых участках обычных дорог составляет 200 км/ч.

В настоящее время Китай ведет активное строительство новых линий, а также электрификацию существующих.

Высокоскоростные железные дороги[править | править вики-текст]

Китай обладает крупнейшей в мире сетью скоростных и высокоскоростных железных дорог, превышающей таковые в Японии и Европе вместе взятые.

В 2004 году Китай запустил второй в мире коммерческий, первый и крупнейший регулярный высокоскоростной поезд на магнитной левитации, скорость движения которого достигает 431 км/ч (см. Шанхайский маглев).

Рельсовые высокоскоростные поезда появились в Китае в 2007 году. Между Пекином и Тяньцзинем поезда развивают скорость до 350 км/ч. Скоростными железными дорогами были также соединены Шицзячжуан и Тайюань, Циндао и Цзинань, Хэфэй и Ухань, Хэфэй и Нанкин.

В 2009 году были введены в строй самые совершенные на сегодня скоростные железнодорожные линии Ухань−Гуанчжоу и Чжэнчжоу−Сиань. При постройке использовалась безбалластная технология крепления путевой решетки (на бетонных шпалах), что позволило обеспечивать[источник не указан 631 день] скорости более 350 км/ч.

На момент пуска линия Ухань−Гуанчжоу являлась самой скоростной в мире.[источник не указан 631 день]

Протяженность скоростных железных дорог составила на конец 2012 года 9,3 тыс. км[5], включая участки (длиной 1995 км) с максимальной скоростью движения поездов более 350 км/ч.[6]. На декабрь 2013 года протяженность скоростных железных дорог составила уже 14,42  тыс. км.[источник не указан 190 дней]

В настоящее время идет строительство высокоскоростной железной дороги Пекин−Шанхай протяженностью 1 318 километров, завершение строительства которой намечено на 2013 год. По сведениям ИТАР-ТАСС, из одного мегаполиса в другой можно будет доехать за 5 часов вместо нынешних 12-и.[источник не указан 190 дней][уточнить]

Связь с железными дорогами других стран[править | править вики-текст]

Железнодорожная сеть Китая соединена с железными дорогами:

А также:

В качестве отдельных проектов рассматриваются следующие транспортные коридоры:

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Протяженность китайских железных дорог увеличивается // ChinaPRO − Деловой журнал про Китай: экономика и новости Китая, бизнес, выставки в Китае (ChinaPRO .ru) — 15.01.2010.
  2. «高铁总里程达11028公里占世界一半» = Общая протяжённость высокоскоростных железных дорог Китая 11 028 км составляет половину высокоскоростных железных дорог мира (кит.) // Сайт 搜狗 (sohu.com) 5 марта  (Проверено 10 июня 2014)
  3. 国家铁路局
  4. China implements radical railway reform | International Railway Journal
  5. World's longest high-speed rail line makes debut - Xinhua | English.news.cn
  6. 我国高铁运营里程已达6920公里_中国网 = Протяжённость высокоскоростных железных дорог Китая достигла 6920 км (кит.) // Сайт «news.china.com.cn» 2010-07-02 (Проверено 8 марта 2014)
  7. Россия потратит 9 млрд руб. на строительство моста в Китай :: Экономика :: Top.rbc.ru
  8. Zhou Wa Rail route to Europe improves freight transport (англ.) // China Daily USA : газета. — Нью-Йорк, 13 сентября 2013.
  9. 1 2 Wang B. China and Germany Freight rail links will increase by about 7 times over the next 6 years (англ.). Next Big Future (14 May 2014). Проверено 10 сентября 2014.

Ссылки[править | править вики-текст]