Жулебино (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°41′05″ с. ш. 37°51′21″ в. д. / 55.68472° с. ш. 37.85583° в. д. / 55.68472; 37.85583 (G) (O) (Я)

«Жулебино»
Московский метрополитен
Zhulebino (Moscow Metro), september 2013.jpg
Центральный зал, Сентябрь 2013 г.
Дата открытия:

9 ноября 2013 года[1]

Район:

Выхино-Жулебино

Округ:

ЮВАО

Тип:

Колонная двухпролётная мелкого заложения

Глубина заложения, м:

12 метров[источник не указан 310 дней]

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Длина платформы, м.:

163[2]

Ширина платформы, м.:

12[2]

Архитекторы:

Л.Л.Борзенков (руководитель авторского коллектива), М.В.Волович, С.Ф.Костиков, Т.А.Нагиева, Н.Н.Солдатова, В.К.Уваров[2]

Станцию возвело:

СК МОСТ

Выход к улицам:

Улица Генерала Кузнецова, Тарханская улица, Улица Авиаконструктора Миля

Переходы на станции:

нет

Наземный транспорт:

А 89, 177, 184, 279, 669

Код станции:

Жл

«Жулебино» на Викискладе
п·о·р
ТЧ-6 «Планерное»
Планерная
Сходненская
Тушинская
Доступ для людей с ограниченными способностями Спартак
Щукинская
Октябрьское поле
Полежаевская
Беговая
Улица 1905 года
Баррикадная
Пушкинская
Кузнецкий мост
Китай-город
Таганская
Пролетарская
Волгоградский проспект
Текстильщики
Кузьминки
Рязанский проспект
Выхино
ТЧ-11 «Выхино»
Доступ для людей с ограниченными способностями Лермонтовский проспект
Доступ для людей с ограниченными способностями Жулебино
Доступ для людей с ограниченными способностями Котельники

«Жуле́бино» — станция Московского метрополитена, являющаяся конечной южного радиуса Таганско-Краснопресненской линии. Расположена на юго-востоке Москвы, в районе Выхино-Жулебино, на пересечении улиц Генерала Кузнецова и Авиаконструктора Миля за Московской кольцевой автодорогой. Станция открыта 9 ноября 2013 года в составе участка «Выхино» — «Жулебино». Своё название получила по одноимённому микрорайону.

Сроки[править | править вики-текст]

В соответствии с Постановлением Правительства Москвы № 961-ПП от 30 октября 2007 года ввод станции был запланирован на 2011 год. Однако сроки постоянно сдвигались. В августе 2009 года было объявлено, что построена станция будет после 2013 года[3], а строительство займёт два с половиной года[4]. Перед выборами мэра Москвы в 2013 году на информационных плакатах около зоны строительства можно было увидеть разные сроки окончания — 1 сентября и 1 ноября 2013 года. По контракту строительной бригады срок ввода станций «Лермонтовский проспект» и «Жулебино» — 1—30 сентября 2013 года.

8 июля на перегоне «Выхино» — «Лермонтовский проспект» при сооружении межтоннельной сбойки на месте бывших косинских болот произошёл прорыв строящегося тоннеля. Строители успели эвакуироваться, обошлось без жертв. Произошло смещение обделки обоих тоннелей на величины, превышающие критические, на протяжении примерно 80 метров. Участки тоннелей длиной 150 метров закрыты и забетонированы с обеих сторон для предупреждения возможности повреждения тоннелей на большем протяжении[5]. Перспектива ввода участка «Выхино» — «Жулебино» в сентябре 2013 года стала весьма туманной. В середине августа в ряде новостных служб прошла новость о переносе открытия станции на месяц[6]. Но уже через несколько дней эта информация была опровергнута[7], а в СМИ сообщалось, что станция будет введена в эксплуатацию в первых числах сентября 2013 года. На официальном сайте Метростроя говорится, что станции метро будут введены в строй только в декабре 2013 года. В конце августа дата открытия станции была перенесена на 1 октября 2013 года[8].

В конце сентября 2013 года предварительная дата открытия — 1 октября — была перенесена на неопределённый срок[9]. После второй отмены СМИ сообщали о планируемом открытии станции уже в начале октября 2013 года[10], а затем — до конца октября[11][12].

Открытие было запланировано на 4—6 ноября 2013 года[13][14], однако по техническим причинам состоялось лишь 9 ноября[1]. С открытием «Жулебино» и «Лермонтовского проспекта» в Московском метрополитене стало 190 станций.

Тем не менее станция еще требует доработок: не работают лифты.

История[править | править вики-текст]

Открытие метро в районе Жулебино было запланировано ещё в СССР в конце 1980-х, но проект остался только на бумаге. Рассматривалось три варианта строительства метро в Жулебино: либо одна станция в районе платформы Косино, либо две станции — в центре Жулебино и ближе к его юго-восточной окраине, либо даже три станции — у платформы Косино, в районе Хвалынского бульвара и поворота Лермонтовского проспекта, а также на улице Генерала Кузнецова[4][15]. В итоге в августе 2010 года на общественные слушания был выставлен проект, состоящий из двух станций: «Пронская» и «Жулебино»[16]. Первую планировалось разместить у примыкания одноимённой улицы к Жулебинскому бульвару, вторую — под ул. Генерала Кузнецова в районе Тарханской улицы[16].

Однако новый мэр Москвы С. С. Собянин вернулся к идее расположения первой станции вблизи пересечения Лермонтовского проспекта и Хвалынского бульвара, с наименованием этой станции «Лермонтовский проспект»[17]. Ранее рассматривалась возможность продления линии до города Люберцы, с расположением конечной одноименной станции на пересечении Октябрьского проспекта и Комсомольской улицы. Однако в феврале 2011 года главный архитектор Москвы Александр Кузьмин заявил[18]: для жителей Жулебино предполагается построить 3 новых станции, при этом «на старой Рязанке будет построен транспортно-пересадочный узел (ТПУ). Дальше пойдём в Жулебино, а далее будем выходить на Котельники».

Ход строительства[править | править вики-текст]

Информационный щит co сроком окончания строительства станции метро Жулебино 4 квартал 2012
  • Май 2011 года. Огорожен небольшой участок в предполагаемом месте расположения станции на пересечении улиц Генерала Кузнецова и Авиаконструктора Миля. По всей трассе проводились исследования грунта.
  • Начало сентября 2011 года. На огороженном до этого участке активности нет. На улице Генерала Кузнецова на отрезке от улицы Маршала Полубоярова до улицы Авиаконструктора Миля огорожен продолжительный участок и установлена тяжёлая техника. На информационном щите сроком окончания строительства указан: сентябрь 2013.
  • Конец сентября 2011 года. Ведутся активные работы, бульвар на ул. Генерала Кузнецова перекопан.
  • Январь — февраль 2012 года. Начали завозить детали проходческого щита. Идет активная разработка котлована монтажной камеры, котлована на месте будущих оборотных тупиков, началось раскрытие котлована самой станции. Перекрыто движение по ул. Авиаконструктора Миля, нет пересечения с ул. Генерала Кузнецова, строится подземный переход.
  • 23 марта 2012 года — 27 марта 2013 года. Прокладка левого тоннеля от станции «Жулебино» до станции «Лермонтовский проспект».[19][20]
  • Октябрь 2012 года. Объявлен тендер на закупку эскалаторов для станции.[21]
  • 1 февраль — 30 мая 2013 года. Проходка правого тоннеля от станции «Жулебино» до станции «Лермонтовский проспект».[22][23]
  • 22 мая 2013 года. Было перекрыто сквозное движение по улице Генерала Кузнецова в связи со строительством подземных пешеходных переходов и лестничных выходов со станции метро «Жулебино», изменились некоторые маршруты внутри района[24].
  • Июнь 2013 года. Установка эскалаторов в северном вестибюле.
  • Июль 2013 года. Началось восстановление бульвара на улице Генерала Кузнецова. Возведение некоторых павильонов. Идет облицовка платформы станции[25].
  • Август 2013 года. Заканчивается облицовка станции. На некоторых павильонах появилась вывеска с названием.
  • Сентябрь 2013 года. Приезд Сергея Собянина и запуск тестового поезда для станций «Лермонтовский проспект» и «Жулебино».
  • Октябрь 2013 года. Участки строительства локализованы в малые зоны. Недостроены некоторые выходы. Запуск габаритного вагона-дефектоскопа по новому участку — 29 октября, пробного состава — 31 октября.
  • Открытие станции ожидалось 6 ноября 2013 года[13], но не состоялось из-за поломки поезда[26].
  • 9 ноября 2013 года состоялось открытие станции[1]. Некоторые из входов станции не открыты, не работают лифты. Окончательные сроки сдачи в эксплуатацию неизвестны.
  • Февраль 2014 года, в середине месяца вновь начались работы по завершению строительства четырех юго-западных выходов из метро (на пересечении улиц Генерала Кузнецова и Авиаконструктора Миля).
  • 6 марта 2014 года был открыт выход из северного вестибюля на нечётную сторону улицы Генерала Кузнецова.
  • 9 сентября 2014 года были открыты выходы из южного вестибюля на чётную сторону улицы Генерала Кузнецова.

Критика[править | править вики-текст]

Высказывалось мнение, что продление линии в Жулебино может привести к такой перегрузке линии, которая сделает невозможной её эксплуатацию. Стоит уточнить, что из района наземный общественный транспорт ведет к трём последовательно расположенным станциям метро (маршруты автобусов № 89, 177, 184, 279, 669 и прочие), что уже распределяет основной поток пассажиров, который при строительстве новой станции не сможет повлиять на перегрузку линии[27].

Галерея[править | править вики-текст]

Строительство станции[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Метро "Жулебино" и "Лермонтовский проспект" открыли для пассажиров. Москва 24. Проверено 9 ноября 2013.
  2. 1 2 3 Жулебино. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 28 февраля 2012. Архивировано из первоисточника 24 мая 2012.
  3. Метро в московском районе Жулебино появится после 2013 года.
  4. 1 2 Метро придет в московский район Жулебино не раньше 2012 года. РИА Новости (1 июня 2009). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 12 февраля 2012.
  5. Аварийный котлован на ПК170 (фотографии) (16 августа 2013).
  6. Московские метростроители сорвали открытие новых станций в Жулебино
  7. При строительстве метро в Жулебино были «сложности», но откроется оно в срок
  8. Участок Таганско-Краснопресненской линии снова закроется на выходные. newsmsk.com (23 августа 2013). Проверено 2 октября 2013.
  9. Станция «Долгождановская». Газета.Ru. Проверено 19 октября 2013.
  10. Ольга Игнатова. Метро в столичном Жулебино откроют в начале октября. Российская газета (19.09.2013). Проверено 19 октября 2013.
  11. Метро в Жулебино обещают пустить до конца октября (8 октября 2013).
  12. Станцию метро «Жулебино» откроют до конца октября 2013 г.. РБК (08.10.2013). Проверено 2 ноября 2013.
  13. 1 2 В Москве 6 ноября могут открыть две новые станции метро. РБК (5 ноября 2013). Проверено 5 ноября 2013.
  14. Станция метро «Жулебино» в Москве откроется 4-6 ноября, РИА Новости (2 ноября 2013). Проверено 2 ноября 2013.
  15. Строительство метро в Жулебино перенесли на 2014 год.. NEWSmsk.com (18 января 2010). Проверено 19 октября 2013.
  16. 1 2 В Жулебино построят две станции метрополитена.
  17. Названия новых станций московского метро.
  18. Работы по стройке III радиуса метро начинаются в Москве.
  19. Началась проходка перегонного тоннеля Лермонтовский Проспект—Жулебино
  20. Метрострой пришёл в Жулебино
  21. Мэрия не может выбрать альтернативных поставщиков эскалаторов — Известия
  22. Началась проходка правого перегонного тоннеля на участке «Лермонтовский проспект» — «Жулебино»
  23. Закончена проходка правого перегонного тоннеля между станциями «Жулебино» и «Лермонтовский проспект»
  24. Изменение маршрутов в связи со строительством станции метро «Жулебино»
  25. Станция «Жулебино». 20 июля 2013 года.
  26. Открытие метро в Жулебино вновь перенесено :: Общество :: Top.rbc.ru
  27. Отчет Префектуры ЮВАО за 2007 год. Газета Жулебинский бульвар, публикация — декабрь 2007

Ссылки[править | править вики-текст]

Предшественник:
Выхино
Конечная станция Таганско-Краснопресненской линии
9 ноября 2013 года — начало 2015 года
Преемник:
Котельники