Закаспийская железная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Закаспийская железная дорога — железная дорога, построенная в 1880 — 1891 годах российскими железнодорожными батальонами в Закаспийской области.

Станция Бахарден[1] Закаспийской железной дороги, 1890 год

Постройка дороги была начата в 1880 году. Причиной начала постройки стала экспедиция генерала М. Д. Скобелева в Ахал-Текинский оазис и осада крепости Геок-Тепе[2].

Дорога на первом её участке строилась узкоколейной с декавилевской колеёй, на первых 25 верстах предполагалась паровая тяга, а далее конная. Однако вскоре это решение было пересмотрено и дорогу продолжили строить с колеёй 1524 мм, перешит был на русскую колею и первый участок[2].

Дорога начиналась от станции Узун-Ада на побережье Каспийского моря, но потом была проложена линия до порта Красноводск[2].

Здесь, на Закаспийской дороге, инженер И. Н. Ливчак применил разработанную им систему технологию механизированной укладки железнодорожного пути[3].

Первоначально дорога служила только нуждам Императорской русской армии, однако впоследствии у дороги появилось и хозяйственное значение, в 1888 году дорога из убыточной превратилась в доходную и стала приносить доход[4].

В 1890-е годы проектированием дороги занимался В. А. Обручев. Строителем дороги был генерал М. Н. Анненков.

Основные линии[править | править вики-текст]

На 1913 год протяжённость железной дороги - 1717 вёрст. В том числе:

  • Главный ход: Красноводск – Мерв – Самарканд. 1415 вёрст (1510 км).
  • Боковые ветки: Мерв – Кушка – Торгунди (Афганистан). 302 версты (322 км).

Отсчёт расстояний по главному ходу - от Красноводска.
Указаны только конечные, крупные и узловые станции, являющиеся таковыми на 1913 год

раздельная станция верста примечания
Красноводск 0 Порт, главная база снабжения дороги
Казанджик 246 База снабжения дороги, депо
Кизил-Арват 315
Асхабад 530 Управление дороги
Каахка 641
Теджен 724
Мерв 842 узловая станция
Аму-Дарья 1070
Бухара 1182
Катты-Курган 1343
Самарканд 1415 соединение с Ташкентской ж/д
раздельная станция верста примечания
Мерв 0 узловая станция
Сары-Язы 140
Кушка 295
Торгунди 302 Афганистан

Заметки[править | править вики-текст]

Снимки и рассказы французского фотографа Поля Надара вдохновят Жюля Верна на написание своего романа Клаудиус Бомбарнак, посвященного Закаспийской железной дороге.

Большая Трансазиатская магистраль (железная дорога) была выдумана для произведения автором, так как ко времени написания романа, российская Закаспийская железная дорога не доходила до Коканда (тогда находившегося в сфере влияния Российской империи) и не была связана с Китайской железной дорогой. Связь всё ещё не существует и на сегодняшний день, но будет реализована в рамках проекта Железнодорожная магистраль Китай — Киргизия — Узбекистан к 2020 году.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. ЭСБЕ/Бахарден — Викитека
  2. 1 2 3 Закаспийская железная дорога
  3. Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил.
  4. Закаспийская железная дорога, часть 2

Ссылки[править | править вики-текст]