Запорожский автомобилестроительный завод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Запорожский автомобилестроительный завод
Тип

Публичное акционерное общество

Листинг на бирже

ПФТС: ZAZA

Год основания

1863

Расположение

УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина: Запорожье

Ключевые фигуры

Сергей Филипенко
(председатель правления)

Отрасль

автомобилестроение

Продукция

легковые автомобили, фургоны, автобусы

Чистая прибыль

448 тыс. грн. (2012)[1]

Число сотрудников

7630 (2012)[2]
Орден Октябрьской РеволюцииОрден Трудового Красного Знамени

Сайт

avtozaz.com

ПАО Запорожский автомобилестроительный завод (укр. Запорізький автомобілебудівний завод, ранее «Автомобильный завод „Коммунар“») — украинское предприятие, производитель легковых автомобилей, а также фургонов и автобусов, лидер украинского автопрома. Основное производство находится в Коммунарском районе города Запорожье. Является головным заводом корпорации «УкрАВТО»[3]. В качестве ключевых производственных подразделений выступают хозрасчётное предприятие Ильичёвский завод автомобильных агрегатов (ИЗАА) и Мелитопольский моторный завод (МеМЗ).

На заводе существует полный цикл автомобильного производства — от штамповки металлопроката в прессовом производстве и автоматизированных и роботизированных линий сварки, окраски и сборки до проведения ТО авто, реализованных в сети автосалонов.

Объём и ассортимент производства[править | править вики-текст]

В 2007 году объём производства автомобилей составил 276,8 тысяч штук, что составляло 72,9 % от всего производства украинских легковых автомобилей. В 2009 году сократил выпуск автотранспортных средств в 5,6 раза по сравнению с 2008 годом — до 46,18 тыс. ед.[4]

ЗАО «ЗАЗ» по состоянию на 2010 год выпускал легковые автомобили (ЗАЗ, Chance, Sens, Lanos, Chevrolet, ВАЗ и KIA), грузовые автомобили (ТАТА, JAC), автобусы малого класса (I-VAN), запасные части для автомобилей и экспортирует их в Россию, Египет, Армению, Беларусь, Грузию, Азербайджан, Сирию, Индонезию, Албанию[4].

Год 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 11 месяцев 2010 года
(ЗАО «ЗАЗ», включая ХРП «ИЗАА»)[5]
2011[6] 2012[7] 2013[6] сентябрь 2014[8] октябрь 2014[9] ноябрь 2014[9]
Производство автотехники «ЗАЗ» (включая грузовики и автобусы), тыс. шт.
Полномасштабное производство 11,1 6,0 8,0 12,7 17,3 45,0 90,5 90,3 128,6 158,5 123,9 ЗАЗ — 4,857
ВАЗ — 0,871,
Chance — 17,391,
Sens — 2,508,
Lanos — 6,497,
Lanos-фургон — 0,487,
Chevrolet — 2,247,
KIA — 3,798;
автобусов — 0,342
42,695
Крупноузловое производство 12,9 0 3,7 2,1 6,5 24,6 35,5 57,9 64,5 123,8 133,7
Итого 24,0 6,0 11,7 14,8 23,8 69,6 126,0 148,2 193,1 282,3 257,6 39,964 60,862 22,695 922 1007 212
Реализация легковых автомобилей «ЗАЗ», тыс. шт.
Экспорт за пределы Украины 0,1 0,3 0,9 2,4 1,6 2,3 7,5 9,8 39,6 69,3 72 19,439 29,341 21,107 5,936
Реализация на внутреннем рынке Украины 10,8 12,3 12,0 13,0 22,0 65,6 113,0 132,2 144,4 206,6 180,0
Итого 10,9 12,6 12,9 15,4 23,6 67,9 120,5 142,0 184,0 275,9 252,0

История[править | править вики-текст]

Комбайн Коммунар (1934 год)
ЗАЗ-965А (1962–1969)
ЗАЗ-968 (1973–1979)
Промышленные роботы Fanuc R-2000iB на участке сварки кузова «ZAZ Chance»
Осмотр готовых авто на эстакаде
Автовоз на базе «МАЗ», загруженный готовыми к отправке автомобилями Daewoo Lanos

Датой создания завода принято считать 1863 год, когда менонит Абрагам Яковлевич Кооп открыл в колонии Шенвизе мастерские по производству соломорезок и железных деталей к ветряным мельницам. Вскоре эти мастерские преобразовали в завод сельскохозяйственных машин, выпускавший жатки, молотилки, буккеры и плуги.

В 1908 году было основано предприятие, впоследствии превратившееся в Мелитопольский моторный завод (МеМЗ). С 1960 года МеМЗ начал поставлять свои двигатели на ЗАЗ. С 1975 года МеМЗ вошёл в состав производственного объединения «АвтоЗАЗ». Ныне он является одним из структурных элементов ЗАО «ЗАЗ».

В 1923 году бывший завод Абрагама Коопа был переименован в «Коммунар». Однако направление деятельности сохранилось, с учётом появления новой сельскохозяйственной техники — тракторов, уборочных комбайнов и другой сельскохозяйственной техники. На заводе был выпущен первый советский зерноуборочный комбайн Коммунар.

В 1961 году завод был переименован в «Запорожский автомобильный завод». Завод занимался выпуском единственного автомобиля — ЗАЗ-965, вошедшего в историю как «Горбатый Запорожец».

В 1970 году на конвейер вошёл обновлённый «Запорожец» — ЗАЗ-966, который кардинально отличался от своего предшественника. Всего (с 1960 по 1994 гг.) в Запорожье было изготовлено 3 422 444 автомобилей «Запорожец» и двигателей с воздушным охлаждением производства МеМЗ.

В 1979 году был запущен в массовое производство ЗАЗ-968М.

В 1986 году по контракту с итальянской «фабрикой фабрик» Comau создаётся новый производственный комплекс, включивший в себя: цех сварки кузовов, цех окраски, цех сборки.

В 1987 году начался выпуск автомобилей ЗАЗ-1102 «Таврия» — первых автомобилей с жидкостным охлаждением двигателя, выпускаемых на ЗАЗе.

В 1994 году 1 июля, закончилось производство автомобиля ЗАЗ-968М, последнего заднемоторного автомобиля ЗАЗ.

В середине 1990-х сложная финансовая ситуация на заводе усугубилась тем, что всю валютную выручку надо было сдавать государству, что повлекло основательное вымывание оборотных средств. Чтобы завод удержался на плаву, директор занялся поиском инвестора в среде лидеров мирового автопрома. В поле зрения попали сначала «Пежо», потом «ФИАТ», а в 1995 году «Дженерал моторс». На переговоры в столицу Украины прилетал даже первый вице-президент «Дженерал моторс». Однако руководители Минпромполитики остановились на варианте создания совместного предприятия с концерном «Daewoo», с уставным капиталом в $150 млн. Несогласный с этим директор Степан Кравчун написал заявление об уходе[10].

В 1998 году завод начинает сотрудничество с корпорацией Daewoo, в связи с чем создается ЗАО «Совместное украино-корейское предприятие с иностранной инвестицией „АвтоЗАЗ-Daewoo“», в которое передаются все активы «АвтоЗАЗа». Начинается сборка новых автомобилей. Генеральным директором СП «АвтоЗАЗ — Daewoo» назначен А. Н. Сотников (укр.)русск..

На головном заводе организован выпуск качественно нового автомобиля ЗАЗ-1102 «Таврия-Нова». На ХРП «ИЗАА» завершены работы по подготовке производства и начата крупноузловая сборка автомобилей Daewoo: Daewoo Lanos, Daewoo Nubira, Daewoo Leganza.

В 1999 году начинается выпуск ЗАЗ-1103 «Славута» (с кузовом «пятидверный лифтбэк»), созданного на базе шасси «Таврии» и с участием её кузовных панелей. В разработке принимала участие компания Daewoo.

Разработаны новые модели таврического ряда, среди них ЗАЗ-1105 «Дана» (с кузовом «пятидверный универсал»), в массовом производстве вскоре заменёная на ЗАЗ-1103 «Славута».

На базе индекса 11055 выпускаются различные модели пикапа.

В 2003 году завод меняет название и превращается в закрытое акционерное общество с иностранной инвестицией «Запорожский автомобилестроительный завод».

В 2004 году завод пережил полное обновление средств производства. На производственных мощностях головного завода начинается производство автомобилей АвтоВАЗ (ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099), GM-DAT («Ланос (Т-150)»), Opel Astra G («OTGF69-40» и «OTGF69-60»).

В 2005 году на ХРП «ИЗАА» подготовлены производственные мощности для выпуска автобусов «I-VAN» на базе шасси автомобиля «TATA».

Для модели «ZAZ-Sens» на МеМЗ был разработан двигатель объёмом 1,4 литра, созданный на основе прежнего 1,3-литрового. Впоследствии автомобиль переименован в «Lanos 1.4».

В 2006 году ЗАО «ЗАЗ» подтверждает соответствие собственной системы управления качеством международному стандарту ISO 9001:2000. Продукция ЗАО «ЗАЗ» соответствует требованиям Евро 2. Освоен выпуск полуприцепов НХ2210 для перевозки легковых автомобилей. В этом же году была на ХРП «ИЗАА» освоена гамма легковых китайских автомобилей «Chery».

В 2007 году запущена программа локализации производства автомобиля Daewoo Lanos, проведён рестайлинг базовой модели, который получил название «ZAZ Lanos» (ЗАЗ Ланос T-150). Разработан и начат выпуск фургона на его базе.

19 сентября 2008 года с конвейера снята трёхдверная Таврия.[11][12]

В 2008 году в состав цеха окраски добавился новый участок — окраски пластмассовых изделий, построенный по контракту немецкой компанией «Eisenmann»

Произведено техническое переоснащение прессового производства. Модернизирована Воронежская автоматическая линия прессов. На прессы были установлены контроллеры Siemens Simatic S7-300, взамен старых Simatic S5, что позволило для осуществления операций загрузки заготовок в штамп и разгрузки из штампа оснастить линию роботами фирмы ABB. Установлена новая автоматическая линия прессов итальянской компании «AIDA S.r.l.», также оборудованная роботами фирмы ABB. Начала производиться штамповка крупных узлов автомобиля «Lanos» моделей T-100 и Т-150 в прессовом цехе завода.

В 2009 году завод продолжил изготавливать модели на базе Daewoo Lanos с использованием украинских комплектующих (степень локализации версии с двигателем 1,5 составляет более 50 %, для двигателей 1,3 и 1,4 она ещё выше)[13]: ЗАЗ Lanos Hatchback[14] [15] [16], ЗАЗ Sens [17] [18] [19] и «ZAZ Chance»[20][21]; модели таврического ряда: ЗАЗ-1105 «Славута»[22][23] и пикап[24][25]; собирает и производит автомобили Chevrolet, Chery и ВАЗ (ВАЗ-210934-20[26] и ВАЗ-210994-20[27]). Было начато сотрудничество с Kia Motors по сборке Kia cee’d (пятидверный KIA Cee’d[28], трёхдверный спортивный хэтчбек[29]) и Kia Sportage[30] но в серийное производство модели KIA не пошли.

В мае 2009 года Запорожский автозавод выиграл международный тендер на поставку автомобилей для ветеранов и инвалидов Азербайджана. 4 июня был подписан контракт на поставку 500 автомобилей. 29 июля Запорожский автозавод начал отгрузку первой партии продукции.

В 2009 году вступил в строй новый роботизированный участок металлизации в цеху металлизации покрытий.

10 сентября 2009 года на лакокрасочном складе завода произошёл сильный пожар, в результате которого с ожогами различной степени тяжести госпитализированы трое сотрудников предприятия[31].

С декабря 2010 года начат выпуск нового автомобиля ЗАЗ Forza аналогичного Chery A13[32].

С 2011 года на головном заводе вводятся производственные мощности для выпуска автомобилей проекта T-25X (T-250NB, T-255HB, T-259), изготовленные в 2006 году GM-DAT для варшавского завода FSO[33]. Массовый выпуск новых моделей запланирован с декабря 2011 года[34].

В апреле 2011 года форма акционерного общества меняется на публичное акционерное общество.

В январе 2011 года были сняты с производства автомобили Славута (ЗАЗ-1103) и Таврия-пикап (ЗАЗ-110557) с учетом нерентабельности в связи с сокращением спроса[12].

13 марта 2012 года начались продажи новой модели ZAZ Vida на Украине. В сентябре 2012 года ЗАЗ планировал начать продажи модели в России.

В августе 2014 завод перешёл на трёхдневную рабочую неделю[35].

Модели[править | править вики-текст]

Снятые с конвейера[править | править вики-текст]

ЗАЗ, подразделение UkrAVTO Group, время выпуска с 1960е- по 2009 год
Модель 1960-е 1970-е 1980-е 1990-е 2000-е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Городской автомобиль ЗАЗ-965
Супермаленький автомобиль ЗАЗ-966 ЗАЗ-968
ЗАЗ-1102 «Таврия» ЗАЗ-1102 Таврия Нова
ЗАЗ-1105 «Дана» ЗАЗ-1103 Славута
Маленький семейный автомобиль ЗАЗ Сенс
ЗАЗ Ланос
Пикап ЗАЗ-11055 Таврия Пикап
ЗАЗ Ланос Пикап

Ныне выпускаемые[править | править вики-текст]

Партнеры[править | править вики-текст]

ЗАО «ЗАЗ» сотрудничает с ведущими автомобильными компаниями[36]:

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Звіт про фінансові результати за 2012 рік, Колонка 220
  2. Інформація про чисельність працівників та оплату їх праці, 2012 р.
  3. ЗАО «ЗАЗ» сегодня
  4. 1 2 В августе ЗАЗ сократил производство на 24%. Цитируется Интерфакс. Архивировано из первоисточника 25 февраля 2012.
  5. «Автовести», № 10 (4112), 21 декабря 2010 года.
  6. 1 2 Итоги производства 2013. ЗАО «ЗАЗ» (06.02.2014).
  7. Крупнейшие автозаводы Украины рапортуют о прибыли на фоне падения производства
  8. Запорожский автомобильный завод восстал из пепла // "Час.UA" от 9 октября 2014
  9. 1 2 За месяц «ЗАЗ» сократил производство легковых авто в 5 раз // "Голос Запорожья" от 8 декабря 2014
  10. Лозовой Н. Степан Кравчун: «В Украине корова скоро попадет в Красную книгу». Истеблишмент (22.11.2010). Архивировано из первоисточника 13 февраля 2012.
  11. С конвейера сошла последняя Таврия // Gazeta.ua
  12. 1 2 На аукционе продана последняя «Таврия» // siteua.org
  13. Как делают запорожский ZAZ Lanos: Авто новости от AUTO-Consulting
  14. Модельный ряд ЗАЗ Lanos — Lanos T100 TF48YР Евро2 (Хэтчбек)
  15. Модельный ряд ЗАЗ Lanos — Lanos T100 TF48YР Евро3 (Хэтчбек)
  16. Модельный ряд ЗАЗ Lanos — Lanos-фургон
  17. Модельный ряд ЗАЗ Sens — Sens T100 TF698Р Евро3
  18. Модельный ряд ЗАЗ Sens — Sens T100 TF699Р Евро2
  19. Модельный ряд ЗАЗ Sens — Sens T100 (Хэтчбек)
  20. ZAZ Chance: Есть шанс
  21. ZAZ Chance — цена и детали
  22. ЗАЗ Славута 110307,110377,110387
  23. ЗАЗ Славута 110308
  24. ЗАЗ-Пикап 110557
  25. ЗАЗ Таврия Pick-Up 110558
  26. ВАЗ-210934-20
  27. «Девяносто девятая» Lada (ВАЗ) 21099 — завершающая модель семейства «самар» первого поколения
  28. KIA Cee’d FF5223
  29. KIA Cee’d FF2312
  30. KIA Sportage JE5515
  31. korrespondent.net Пожар на АвтоЗАЗе локализовали. Несколько человек получили ожоги
  32. Как делают ЗАЗ Forza. Репортаж с завода
  33. Как делают польский Daewoo Lanos
  34. ЗАО «ЗАЗ» приготовился к выпуску Aveo
  35. Запорожский автозавод перешел на трехдневную рабочую неделю // GAZETA.RU от 19 августа 2014
  36. Партнеры ЗАО «ЗАЗ»