Золотой мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Золотой мост
Золотой мост, июль 2013.jpg
Мост через бухту Золотой Рог

Координаты: 43°06′36″ с. ш. 131°53′54″ в. д. / 43.11000° с. ш. 131.89833° в. д. / 43.11000; 131.89833 (G) (O) (Я)

Официальное название

Золотой мост

Область применения

автомобильный

Пересекает

Золотой Рог

Место расположения

Владивосток, Россия

Конструкция
Тип конструкции

вантовый

Число пролётов

9 (42+100+2×90+737+2×90+100+45 м)[1]

Основной пролёт

737 м[1]

Общая длина

2,1 км

Ширина моста

33,3 м[1]

Высота конструкции

225 м[1]

Высота свода над водой

60 м[1]

Полос движения

6

Максимальная нагрузка

3000 т

Эксплуатация
Открытие

11 августа 2012 года[2]

Золотой мост на Викискладе Координаты: 43°06′36″ с. ш. 131°53′54″ в. д. / 43.11000° с. ш. 131.89833° в. д. / 43.11000; 131.89833 (G) (O) (Я)

Золотой мост — вантовый мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке. Был построен в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС. Открыт 11 августа 2012 года[3].

История проекта[править | править вики-текст]

Идея строительства моста через Золотой Рог была выдвинута еще в конце XIX века. В разное время её реализации мешали русско-японская война, Первая мировая, революция, Вторая мировая война и перестройка[4].

В 1959 году Никита Сергеевич Хрущёв выдвинул лозунг сделать Владивосток городом лучшим, чем Сан-Франциско. В 1969 году мост был включён в генеральный план застройки города, но так и не был построен[5].

30 декабря 2005 года губернатор Приморского края Сергей Дарькин подписал постановление «О строительстве моста через бухту Золотой Рог», и через 9 месяцев были оглашены итоги тендера на проектирование. Проект мостового перехода был разработан в 2007 году консорциумом проектировочных организаций OAO «Ленгипротранс», ЗАО «Гипростроймост — Санкт-Петербург», Приморгражданпроект (Владивосток) и Leonhardt, Andre und Partner (Германия). ЗАО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» является генеральным проектировщиком всего объекта, включая вантовый мост, тоннель и транспортные развязки[6][7][8][9].

18 июня 2008 года были подведены итоги конкурса на строительство моста. Генеральным подрядчиком стала Тихоокеанская мостостроительная компания, субподрядчиками — Дальмостострой, Примавтодор и ряд других организаций. Строительство моста, разбитое на шесть этапов, шло параллельно с созданием рабочей документации. Сдача объекта принимающей комиссии состоялась в 2012 году.

Мост через бухту Золотой рог во Владивостоке построен из российской стали, собранной в блоки на Находкинском судоремонтном заводе[10]. Ванты для сооружения изготовила французская фирма «Фрейссине Интернасьональ энд Компани»[10].

В 2014 году Контрольно-счетная палата Приморского края выявила факт завышения начальной максимальной цены на 889 млн рублей[11].

Название[править | править вики-текст]

На протяжении всего строительства мост не имел официального названия. Мэрия и инициативные группы граждан проводили интернет-опросы с вариантами названия.[12] Название «Золотой мост» было официально утверждено комиссией по городской топонимике 3 сентября 2012 года.[13]

Параметры[править | править вики-текст]

Строительство моста через бухту Золотой Рог, 15.01.2012 г.
Строительство туннеля для въезда на мост через бухту Золотой Рог, 15.10.2008 г.
Строительство моста через бухту Золотой Рог, 26.06.2009 г.
  • Длина моста — 1388,09 м.
  • Протяжённость мостового перехода по основному створу — 2,1 км.
  • Схема мостового перехода 49,98+2×90+100+737+100+2×90+41,94 м в виде вантового двухпилонного пролётного строения. Ванты расположены веером.
  • Число полос движения — 6.
  • Габарит проезжей части 9,5+1+9,5+2×4,25 м.
  • Подмостовой габарит по высоте — 64,25 м.
  • Главный пролёт — 737 м.
  • Высота пилонов от уровня ростверков — 226,25 м.
  • Размеры железобетонной плиты под пилон — 36×64×12 м.
  • Всего длина эстакад, подходов — 331,2 м.
  • Габарит — 9,65×2+0,7×2 м.
  • Общая площадь эстакад — 7510 м².
  • Площадь проезжей части — 76 300 м².
  • Площадь тротуаров и пешеходных дорожек — 65 759 м², в том числе:
    • с покрытием из искусственного камня — 11 000 м².
    • с асфальтобетонным покрытием — 14 878 м².
  • Общая площадь благоустройства — 188 800 м².
  • Ветровая нагрузка (способность выдерживать порывы ветра до определённой скорости) — до 47 м/с[14].
  • Сейсмическая нагрузка (способность выдерживать землетрясения до определённого балла) — 8 баллов[14].
  • Проектом предусмотрено строительство автодорожного тоннеля под четыре полосы движения — две полосы в прямом направлении и две — в обратном. Длина тоннеля — около 250 м. Между направлениями движения сплошная общая стенка. Габарит проезда по ширине каждого направления — 9,0 м, по высоте — 5,7 м. Сооружён открытым способом.
  • Заявленная стоимость строительства — 17 906 695 348 руб. в текущих ценах 2011 года.
  • 19 877 200 000 рублей, что соответствует примерно $605 000 000 — общий объём финансирования на 2012 год (по информации ЗАО «ТМК»).

Хронология строительства[править | править вики-текст]

  • 25 июля 2008 года: началось строительство туннеля под площадью фуникулёра для въезда на мост со стороны ул. Гоголя. Длина туннеля составит 250 м, высота — 5,7 м, ширина — 2 × 9 м (по две полосы в обе стороны, направления движения разделены сплошной бетонной стеной)[15][16].
  • 5 августа 2009 года: для опор путепровода моста через Золотой Рог во Владивостоке пробурена первая скважина[17].
  • 10 сентября 2009 года: мостовики начали бетонирование первого пилона моста через бухту Золотой Рог.
  • 17 ноября 2009 года: на проектную высоту выведены седьмая и шестая опоры моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке, расположенные со стороны центра города. Продолжается укладка бетона в пилоны-близнецы — это самые высокие опоры (№ 8, 9), находящиеся на противоположных сторонах бухты Золотой Рог. Мостостроители приступили к установке главных ригелей на временные опоры, на которые будет надвигаться пролётное строение моста.
  • 14 января 2010 года: первый пилон моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке, который строится в районе 36 причала, достиг высоты 40 метров.
  • 28 февраля 2010 года: примерно в 6 часов утра произошло возгорание опалубки опоры № 9 (пилон) со стороны мыса Чуркина. Предположительно причиной пожара могли стать тепловые пушки, поддерживающие температурный режим[18].
  • 12 декабря 2011 года: в 20:09 произошло возгорание бетонируемой опалубки, огонь быстро охватил конструкцию, площадь пожара составила примерно 500 квадратных метров[19]. Пожару присвоили наивысшую третью степень для строящихся объектов, пожар удалось локализовать в 2 часа 41 минуту 13 декабря. Жертв и пострадавших нет.
  • 14 апреля 2012 года: была установлена центральная секция моста, соединившая его северную и южную части[5].
  • 28 апреля 2012 года: в 14:30 была завершена сварка заключительного шва на пролёте моста[20][21].
  • 11 августа 2012 года: в 11:00 состоялась торжественная церемония открытия моста через бухту Золотой Рог[3].
  • 3 сентября 2012 года на заседании комиссии по городской топонимике города Владивосток было принято решение назвать мост через бухту Золотой Рог — «Золотой мост»[22].

Галерея[править | править вики-текст]

Строительство[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 Колюшев И.Е. Визитная карточка Владивостока // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — Санкт-Петербург, 2011. — № март.
  2. Во Владивостоке открыли два скандальных моста к саммиту АТЭС (рус.). NEWSru.com (28 апреля 2012). — Во Владивостоке 11 августа 2012 года открыли сразу два новых моста — через бухту Золотой Рог и Амурский залив. Проверено 14 августа 2012. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.
  3. 1 2 Открыт мост через Золотой Рог (рус.). Российская газета (11 августа 2012). — В 11 часов утра состоялась торжественная церемония открытия моста. Проверено 14 августа 2012.
  4. Мост через бухту Золотой Рог открыт (Фото) (рус.). vladtime.ru (11 августа 2012). — Строительству моста в своё время мешали русско-японская война, Первая мировая война, революция, перестройка и развал СССР. Проверено 14 августа 2012. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.
  5. 1 2 Во Владивостоке соединён мост через бухту Золотой Рог (ФОТО, ВИДЕО) (рус.). NewsVL.ru (14 апреля 2012). — 14 апреля 2012 года рабочие осуществили подъём замковой панели. Впереди сварочные работы. Проверено 14 августа 2012. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.
  6. Автомобильные дороги, 09-2009
  7. Дальневосточный капитал, № 6 (106), Июнь 2009
  8. Дальневосточный капитал, № 4, Апрель 2009
  9. Комсомольская Правда Владивосток, 19-26 октября 2006 г.
  10. 1 2 Глава Владивостока Игорь Пушкарев поздравил горожан с замыканием моста через Золотой Рог (рус.). Primorye24.ru (16 апреля 2012). — Мост строился из стальных блоков на Находкинском судоремонтном заводе, ванты изготовила французская фирма "Фрейссине Интернасьональ энд Компани". Проверено 14 августа 2012. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.
  11. Необходимо задать параметр title= в шаблоне {{cite web}}. .
  12. ЖИТЕЛИ ВЛАДИВОСТОКА ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ В ОБСУЖДЕНИИ НАЗВАНИЯ МОСТА ЧЕРЕЗ БУХТУ ЗОЛОТОЙ РОГ
  13. Вантовые мосты Владивостока получили официальные названия — Золотой Рог
  14. 1 2 35м/с - для моста предел (рус.). vladtime.ru (14 августа 2012). — Согласно проекту, мост может выдержать сильную ветровую нагрузку – до 47 м/с, и серьезную сейсмическую нагрузку – порядка 8 баллов. Проверено 14 августа 2012. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.
  15. Во Владивостоке начинается строительство моста через бухту Золотой Рог (Приморье) (рус.). REGNUM (24 июля 2008). — C 25 июля 2012 года официально начинается строительство моста через бухту Золотой Рог. Проверено 14 августа 2012. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.
  16. Началась активная фаза строительства моста через бухту Золотой Рог (ФОТО) (рус.). NewsVL.ru (25 июля 2008). — Сегодня в районе кольца фуникулера строители начали вскрытие скальной породы и прокладку тоннеля. Проверено 14 августа 2012. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.
  17. Для опор путепровода моста через Золотой Рог во Владивостоке пробурена первая скважина. // primamedia.ru. Проверено 10 октября 2012. Архивировано из первоисточника 21 ноября 2012.
  18. Пилон моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке "подгорел" (рус.). PrimaMedia.Ru (4 марта 2010). — Причиной пожара мог стать выход из строя обогревающих приборов. Проверено 27 апреля 2010. Архивировано из первоисточника 5 апреля 2012.
  19. Строящийся мост для саммита АТЭС горит во Владивостоке (рус.). Neva24.ru (14 августа 2012). — Во Владивостоке уже несколько часов горит опалубка моста через бухту Золотой Рог. Проверено 14 августа 2012. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.
  20. Строители во Владивостоке завершили стыковку моста через бухту Золотой Рог (рус.). Интерфакс (28 апреля 2012). — Строители моста завершили сварку по закреплению центральной панели. Проверено 14 августа 2012.
  21. Строители моста через Золотой Рог завершили сварку «золотого шва» (ФОТО) (рус.). NewsVL.ru (28 апреля 2012). — С помощью робота-полуавтомата строители закончили сварку последних 15 сантиметров «золотого шва» моста. Проверено 14 августа 2012. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.
  22. Долгожданные мосты Владивостока получили имена

Ссылки[править | править вики-текст]