ИП-1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ИП-1 (ДГ-52)
Grigorovich IP-1.jpg
Опытный истребитель ИП-1.
Тип истребитель
Производитель ГАЗ №135
Главный конструктор Григорович Д. П.
Первый полёт 1934
Конец эксплуатации 1940
Статус снят с вооружения
Основные эксплуатанты ВВС РККА
Годы производства 19361937
Единиц произведено ~200
Базовая модель И-Z

ИП-1 (ДГ-52) —Развитие советского истребителя И-Z конструктора Д. П. Григоровича первоначально вооруженного динамо-реактивными («безоткатными») орудиями АПК-4 калибра 76 мм, замененными в серии на только появившиеся 20 мм пушки ШВАК. Строился серийно в 1936−1937 годах. Всего было выпущено около 200 экземпляров. Был снят с вооружения в 1940 году.

Опытный вариант[править | править вики-текст]

Одноместный истребитель с двумя динамо-реактивными АПК-4 калибра 76 мм орудиями Л. В. Курчевского — свободнонесущий цельнометаллический низкоплан с полуубирающимися назад шасси и хвостовым костылем. Двигатель Wright Cyclone мощностью 477 кВт (640 л.с.). Винт — металлический с изменяемым шагом. Кабина пилота открытая. Опытный образец совершил первый полет в начале 1935 г и был сразу рекомендован к серийному производству.

Серийное производство[править | править вики-текст]

Уже в процессе подготовки к серийному выпуску в Харькове обнаружилось, что опытный экземпляр «не хочет» выходить из штопора из-за сильной задней центровки. По указанию профессора А. Н. Журавченко был сделан ряд конструктивных изменений, в том числе «холка» — форкиль. Заголовник был продлен до воздушного киля на уровне горизонтального оперения. Это позволило устранить этот недостаток. В серии двигатель Wright Cyclone был заменен на советский М-25, хвостовой костыль на колесо, а так и не пошедшие в серию АПК-4 на 2 ШВАК и 6 ШКАС. Эта огневая мощь позволяла применять его и как штурмовик. Самолет строился серийно в 1936 −1937 годах — построено около 200 экземпляров (90 на Харьковском Авиазаводе). Был снят с производства, поскольку те же пушки ставили на И-16, обладавший лучшими характеристиками.

Варианты[править | править вики-текст]

  • ИП-4 (ДГ-53) — модификация ИП-1 чуть меньших размеров но с 4-мя пушками АПК-11 (45мм) и 2 ШКАС. Опытный. Постройка не закончена.
  • ИП-4 (ДГ-53 бис) — модификация предыдущего, но вместо динамо-реактивных пушек 2 обычные ШВАК и 2 ШКАС. Опытный. Постройка не закончена.
  • ИП-2 (ДГ-54) — модификация ИП-1 чуть больших размеров оснащенный двигателем Испано-Сюиза Xbrs мощностью (760 л.с.). Вооружение — 12 пулеметов ШКАС или 4 ШВАК и 2 ШКАС. Опытный. Постройка не закончена.

Использовавшие страны[править | править вики-текст]

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Приведённые характеристики соответствуют опытному ИП-1 (ДГ-52).

Источник данных: Шавров, 1985 г.

Технические характеристики


Лётные характеристики

  • Максимальная скорость:  
    • у земли: 343 км/ч
    • на высоте: 410 км/ч на 3000 м
  • Посадочная скорость: 95 км/ч
  • Практическая дальность: 1000 км
  • Практический потолок: 7700 м
  • Продолжительность полёта: 3 ч
  • Время набора высоты: 1000 м за 1,4 мин
  • Время виража: 15 с
  • Нагрузка на крыло: 94,0 кг/м²
  • Тяговооружённость: 271 Вт/кг
  • Длина разбега: 250 м
  • Длина пробега: 175 м

Вооружение

  • Стрелково-пушечное:  
    • 2 × 7,62 мм пулемёта ШКАС
    • 2 × 76 мм безоткатные пушки АПК-4 под крылом

Литература[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]