57°01′02″ с. ш. 40°58′48″ в. д.HGЯO

Иваново (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Иваново (значения).
Станция
Иваново
Москва-Ярославская — Кинешма
Иваново — Новки II
Северная железная дорога
Вокзал в 2022 году
Вокзал в 2022 году
57°01′02″ с. ш. 40°58′48″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Ярославский
Оператор ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия 1868 год[1]
Тип пассажирско-грузовая[2]
Классность 2
Количество платформ 2
Количество путей 16
Тип платформ 1 боковая, 1 островная
Форма платформ изогнутая
Длина платформ, м боковая 615 м., а островная 495 м.
Ширина платформ, м боковая 11 м., а островная от 10 до 5 м.
Архитекторы А.В. Каверин
Выход к Вокзальной площади,
Улице Карла Маркса
Расположение г. Иваново
Пересадка на
  • А:12, 13, 14, 15/4, 44, 103, 104, 105, 115, 116, 120, 122
  • М/т: 18, 25, 129, 135
  • Тб: 1, 2, 3, 6, 8, 9, 11
Расстояние до Москвы 316,3 км Яндекс.Расписания
Код станции 318505[3]
Код в АСУЖТ 318632
Код в «Экспресс-3» 2010050[4]
Соседние о. п. Текстильный, Иваново-Сортировочное и Строкино
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Ивановская область)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 371711309330005 (ЕГРОКН)
объект № 3700001371 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ива́ново — узловая железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги, находящаяся в городе Иванове, административном центре Ивановской области. Не электрифицирована.

Здесь же расположен главный железнодорожный вокзал города, построенный в 1933 году в стиле конструктивизм. Вокзал является памятником архитектуры регионального значения. Находится между станциями Иваново-Сортировочное, Текстильный и Строкино.

Согласно долгосрочной программе развития ОАО «Российские железные дороги» до 2025 года, будут электрифицированы участки железной дороги от Иванова до станции Нерехта — направление на Ярославль и Санкт-Петербург, а также от Иванова до станции Новки — направление на Москву.[5]

Дореволюционные вокзалы[править | править код]

Необходимость железной дороги для Иванова и Вознесенского посада — центров текстильной промышленности была осознана в 1860-х годах. Шуйско-Ивановская железная дорога была построена в рекордные сроки главным образом на деньги фабрикантов, её торжественное открытие состоялось 15 сентября 1868 года. Основные мероприятия проходили в новом деревянном двухэтажном вокзале, построенном на окраине Вознесенского посада.

В 1894 году возведён новый вокзал в русском стиле, сохранившийся до наших дней на пл. Генкиной. Центральная кирпичная часть завершается резной башенкой. Боковые крылья — деревянные, стилизованы под крестьянские дома и богато украшены резьбой. В 1911 году в здании был установлен первый в городе телефон-автомат. По состоянию на начало 2020-х годов, в этом вокзале размещается магазин «Кенгуру».

К началу ХХ века вокзал стал слишком тесный и был подготовлен проект нового здания, которое должно было расположиться в местечке Хуторово (ныне конец пр. Ленина у моста через железнодорожные пути). В 1912 году проект был утверждён, но из-за войны не был доведён до строительства.

Современный вокзал[править | править код]

Первые послереволюционные десятилетия — время стремительного развития города Иваново, ставшего своего рода «полигоном» для апробации экспериментов архитекторов советского авангарда. В 1930 году опубликован генеральный план города, по которому предполагалось создание крупной привокзальной площади и строительство здания вокзала.

Проект нового, третьего по счёту, вокзала в конструктивистском стиле представил архитектор В. М. Каверинский в 1930 году. Вокзал был расчитан на одновременное пребывание 2,5 тыс. человек в одном огромном зале. Строительство затягивалось и открытие вокзала, ставшего седьмым по вместимости в СССР, произошло 15 января 1933 года.

В 1950-е годы произведена значительная реконструкция: заменены конструкции покрытий, большой зал был разделён на два, в залах возведены колонны для поддержки нового покрытия, уменьшены огромные размеры остеклённых проёмов залов. В 1980-е годы осуществлена реконструкция одного из залов.

В 2018 году была начата реконструкция вокзала по проекту московского архитектурного бюро Faber Group. Вокзал открылся после реконструкции в 2020 году. «Синий зал», оформленный в духе 1950-х годов, служит как зал ожидания для пассажиров. «Красный зал» планируют использовать как выставочное пространство[6][7]. В результате реконструкции 2018—2020 годов было несколько изменено первоначальное композиционное решение главного фасада здания, что вызвало споры среди специалистов. Однако тщательно сохранены и преображены интерьеры. Для «синего зала» характерны гипсовый (при ремонте заменён копиями из стеклофибробетона) лепной декор, мозаики над проходами, метлахские полы. В результате ремонта «синего зала» на колоннах появился узор из знаменитых агитационных ивановских ситцев. «Красный зал» выделяется потолком из анодированного алюминия, круглыми колоннами и вцелом модернистским духом. Дизайнеры в ходе работ 2018—2020 годов решили не перегружать его мебелью. Символ московской Олимпиады 1980 года на полу подсветили и поместили под стекло.

Проект реконструкции вокзала стал победителем третьего международного конкурса «Золотой Трезини-2020» в номинации «Лучший реализованный проект реставрации/реконструкции»[8].

В августе 2021 года в рамках празднования 150-летия Иванова на реконструированном вокзале открылась первая в России арт-резиденция, в инсталляции которой, ставшей первой частью проекта, представлены 12 масштабных полотен, изготовленных на фабрике «Красная Талка» и расписанных современными художниками[9].

  • Старый железнодорожный вокзал
    Старый железнодорожный вокзал
  • Вокзал перед реконструкцией
    Вокзал перед реконструкцией
  • Интерьер вокзала перед реконструкцией
    Интерьер вокзала перед реконструкцией
  • Интерьер вокзала перед реконструкцией: фрагмент потолка
    Интерьер вокзала перед реконструкцией: фрагмент потолка
  • Символ Олимпиады после реконструкции
    Символ Олимпиады после реконструкции
  • Входная группа после реконструкции
    Входная группа после реконструкции

Деятельность[править | править код]

По объёму работы относится к вокзалам первого класса. Станция открыта для грузовой работы[2].

Коммерческие операции, выполняемые на станции:

  • продажа пассажирских билетов[2];
  • приём и выдача багажа[2];
  • приём и выдача повагонных отправок грузов (открытые площадки)[2];
  • приём и выдача мелких отправок грузов (крытые склады)[2];
  • приём и выдача повагонных и мелких отправок грузов (подъездные пути)[2];
  • приём и выдача повагонных отправок грузов (крытые склады)[2];
  • приём и выдача грузов в универсальных контейнерах (3 и 5 тонн)[2].

Дальнее следование по станции[править | править код]

По состоянию на июнь 2023 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Иваново_(станция)&oldid=137166907