Идс, Джеймс Бьюкенен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Джеймс Бьюкенен Идс
James Buchanen Eads
Джеймс Бьюкенен Идс между 1865 и 1880 годами
Джеймс Бьюкенен Идс между 1865 и 1880 годами
Род деятельности:

инженер, изобретатель, предприниматель

Дата рождения:

23 мая 1820({{padleft:1820|4|0}}-{{padleft:5|2|0}}-{{padleft:23|2|0}})

Место рождения:

Лоренсбург

Гражданство:

СШАFlag of the United States.svg США

Дата смерти:

8 марта 1887({{padleft:1887|4|0}}-{{padleft:3|2|0}}-{{padleft:8|2|0}}) (66 лет)

Место смерти:

Нассау (Багамские Острова)

Джеймс Бьюкенен Идс (англ. James Buchanen Eads, 23 мая 1820(18200523), Лоренсбург — 8 марта 1887, Нассау) — известный американский инженер-строитель и изобретатель, держатель более 50 патентов.[1]:118 Наиболее известное сооружение — стальной мост через Миссисипи в городе Сент-Луис, построенный в 1874 году.

Биография[править | править исходный текст]

Джеймс Бьюкенен Идс родился в Лоренсбурге (штат Индиана); назван в честь кузена своей матери, Джеймса Бьюкенена — конгрессмена из Пенсильвании, ставшего позже 15-м президентом США. В молодости Джеймс Идс не получил надлежащего образования, поскольку коммерческие начинания его отца бросали семью то в Цинциннати (Огайо), то в Луисвилл (Кентукки) и, наконец, в Сент-Луис. Джеймс просвещался в библиотеке своего первого работодателя, торговца текстилем.

В 18 лет получил работу эконома в речном флоте на Миссисипи, и через некоторое время ему пришла идея заняться подъёмом со дна реки пароходов, которые довольно часто тонули. Когда Идсу было 22 года, он изобрёл устройство, которое назвал субмариной; на самом деле это была лодка, с которой он мог погружаться в водолазном колоколе и ходить по дну, доставая ценные вещи, чем заработал начальный капитал.[2] Командуя такими лодками, Джеймс Идс заработал прозвище «капитан Идс», оставшееся с ним на всю жизнь.[1]:12

После начала Гражданской войны в США в 1861 году Идс был приглашён в Вашингтон Эдвардом Бейтсом для консультации по защите реки Миссисиппи:25, а затем участвовал в постройке броненосцев типа «Сити» для ВМС США, которые использовались на западных реках США.

В 1867 году Идс выиграл конкурс на строительство железнодорожного моста через Миссисипи в городе Сент-Луисе. Мост, который стал первым в мире крупным мостом из стали и самым длинным арочным мостом, был завершён в 1874 году. Идсом впервые была применёна консольная конструкция, которая не мешала проходу водного транспорта, а также впервые были использованы кессоны для установки опор. Английские инженеры Джон Фоулер и Бенджамин Бэйкер при строительстве в 1882—1890 гг. моста через Фёрт-оф-Форт воспользовались наработанными Идсом методиками.

Ещё один крупный проект, который реализовал Джеймс Идс, заключался в обеспечении круглогодичной навигации от Нового Орлеана до Мексиканского залива с помощью струенаправляющих дамб. Система суживающих русло реки конструкций, которая не давала речным наносам заиливать русло, была установлена в 1876 году, а канал был прочищен в феврале 1877 года.[3]

Идсом также был разработал план гигантской железной дороги через перешеек Теуантепек, которая бы перевозила океанские суда из Мексиканского залива в Тихий океан, которая никогда не была построена.

Умер Джеймс Идс в возрасте 66 лет в Насау. Похоронен на кладбище Бельфонтан в Сент-Луисе. В его честь назван Порт-Идс в Луизиане.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 Louis How James B. Eads. — Boston: Houghton, Mifflin and Company, 1900. — 120 с. — (The Riverside Biographical Series). — ISBN 0836953339
  2. James-B-Eads (англ.). — статья из Encyclopædia Britannica Online. Проверено 10 января 2010.
  3. The Mississippi Jetties.; Operation of the System Shown in the Recent Flood from the Ohio River (pdf), New York Times, The New York Times Company (02-05-1877), стр. 1. Проверено 1 октября 2009.