Эта статья входит в число хороших статей

Измайловская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°47′16″ с. ш. 37°46′54″ в. д. / 55.78778° с. ш. 37.78167° в. д. / 55.78778; 37.78167 (G) (O) (Я)

«Измайловская»
Московский метрополитен
Aquarel (Watercolor) train at Izmaylovskaya station (Метропоезд Акварель на станции Измайловская) (3731223275).jpg
Дата открытия:

21 октября 1961 года

Проектное название:

3-я Парковая

Прежние названия:

«Измайловский парк» (до 1963 года)

Проекты переименования:

«Парковая» (1991), «Серебрянка» (1992)

Район:

Измайлово

Округ:

ВАО

Тип:

наземная открытая

Глубина заложения, м:

0

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

И. Г. Таранов, Н. А. Быкова[1]

Инженеры-конструкторы:

Г. М. Суворов

Станцию возвело:

ТО-6 Мосметростроя
(руководитель И. Яцков)

Выход к улицам:

Измайловский проспект,
1-я Парковая улица,
2-я Парковая улица,
3-я Парковая улица,
в Измайловский лесопарк.

Наземный транспорт:

А 34, 97, 783; Тб 23, 51

Время открытия:

западный вестибюль — 5:30, восточный — 5:25

Время закрытия:

1:00

Работающие операторы
сотовой связи:

Билайн, МегаФон, МТС, Скайлинк

Код станции:

051

«Измайловская» на Викискладе

«Изма́йловская» — станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Первомайская» и «Партизанская». Находится на территории района Измайлово Восточного административного округа Москвы. Конструкция станции — наземная открытая.

Открыта 21 октября 1961 года под названием «Измайловский парк» в составе участка «Измайловская»«Первомайская». Архитекторы: И. Г. Таранов, Н. А. Быкова. Название дано по Измайловскому проспекту и Измайловскому лесопарку.

История[править | править вики-текст]

В ранних проектах 1930-х годов станции на месте нынешней не было: Покровский радиус после станции «Измайловская» (ныне «Партизанская») должен был поворачивать на север вдоль берега Серебряно-Виноградного пруда и Никитинской улицы[2]. В Гольянове, севернее Щёлковского шоссе и восточнее Окружной железной дороги, предполагалось разместить электродепо, которое соединялось наземной линией с также наземной станцией «Никитинская Улица». Участок должен был проходить южнее Серебряно-Виноградного пруда, затем повернуть на север. В начале 40-х годов депо было перенесено юго-восточнее пруда, где и было позднее построено[3]. 5 ноября 1954 года Арбатско-Покровская линия была продлена до станции «Первомайская», которую разместили на территории электродепо.

Станция впервые была включена в перспективную схему линий, принятую 22 февраля 1957 года. Окончательно строительство станции было утверждено в рамках решений Совета Министров СССР от 28 февраля 1959 года № 215 и от 19 ноября 1959 года № 3264-р. На схемах 1957 года станция фигурирует под названием «3-я Парковая». К началу строительства было принято название «Измайловский Парк». После открытия станции 21 октября 1961 года была закрыта располагавшаяся в электродепо «Измайлово» станция «Первомайская»[4].

20 августа 1963 года был произведён обмен названий: станция, носившая название «Измайловская», которая была ближе к «парадному» входу в парк, получила название «Измайловский Парк», а станция «Измайловский Парк» стала «Измайловской».

В 1991 году был предложен проект смены названия станции на «Парковую», а в 1992 году — на «Серебрянку», однако они не были осуществлены[1].

Архитектура и оформление[править | править вики-текст]

п·о·р
Щёлковская
Первомайская
Измайловская
ТЧ-3 «Измайлово»
Первомайская
Партизанская
Семёновская
Электрозаводская
Бауманская
Курская
Площадь Революции
Арбатская
Смоленская
Киевская
Парк Победы
Доступ для людей с ограниченными способностями Славянский бульвар
Доступ для людей с ограниченными способностями Кунцевская
Молодёжная
Крылатское
Троице-Лыково
Доступ для людей с ограниченными способностями Строгино
Мякинино
р. Москва
Митинский метромост
Доступ для людей с ограниченными способностями Волоколамская
Доступ для людей с ограниченными способностями Митино
Доступ для людей с ограниченными способностями Пятницкое шоссе
ТЧ-16 «Митино»
Платформа

Сооружена по индивидуальному проекту из унифицированных железобетонных элементов. Станция «Измайловская» была построена при Н. С. Хрущёве после выхода постановления 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому она имеет скромное оформление. Платформа станции не имеет боковых стен, чем напоминает конструкцию железнодорожной платформы (поэтому «Измайловская» — одна из немногих станций в Москве, где нет схем линии). Навес над платформой опирается на 25 железобетонных колонн, расположенных в один ряд. Отделки станция практически не имеет, пол покрыт плиткой (первоначальное асфальтовое покрытие было заменено плиточным в 2011 году). Светильники размещены в бетонном потолке[1].

Наземный павильон станции

Западный вестибюль станции подземный, расположен ниже уровня путей. Имеет два выхода: один к 1-й, 2-й Парковой улице и Измайловскому проспекту, второй в Измайловский лесопарк. Над западным вестибюлем, между станционными путями, расположен один этаж со служебными помещениями. Восточный вестибюль — стеклянное наземное здание, имеет два выхода: один к 3-й Парковой улице и Измайловскому проспекту, второй в Измайловский парк[5].

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

  • Код станции — 051[1].
  • Пикет ПК0121+56[6].
  • По данным 1999 года, ежедневный пассажиропоток составлял 40 620 человек[7].Согласно статистическому исследованию 2002 года, ежедневный пассажиропоток составлял: по входу — 31 500 человек, по выходу — 33 500 человек[8]. Согласно статистике на официальном сайте Московского метрополитена, станция является во все дни малозагруженной[9].
  • Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 30 минут (западный вестибюль) и 5 часов 25 минут (восточный вестибюль), время закрытия — в 1 час ночи[10].
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[11]:
Понедельникпятница
(чч:мм:сс)
Субботавоскресенье
(чч:мм:сс)
По чётным числам
По нечётным числам
В сторону станции «Пятницкое шоссе» 5:45:15 5:45:15
5:45:00 5:45:00
В сторону станции «Щёлковская» 6:04:10 6:03:55
6:04:35 6:03:55

Расположение[править | править вики-текст]

Станция метро «Измайловская» Арбатско-Покровской линии расположена между станциями «Первомайская» и «Партизанская». Выход в город к 1-й и 3-й Парковым улицам и Измайловскому парку.

Планируется открыть перехватывающую парковку возле станции[12].

Наземный общественный транспорт[править | править вики-текст]

Станция «Измайловская» имеет выход к нескольким остановкам наземного общественного транспорта[13]:

  • Остановка «Метро «Измайловская» находится неподалёку от западного вестибюля станции. На ней останавливается автобусы № 34.
  • Остановка «Метро «Измайловская» находится неподалёку от восточного вестибюля станции. На ней останавливаются троллейбусы № 23 и 51 и автобус № 97.

Маршруты общественного транспорта (данные на 2012 год)[14][15]

Маршрут Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
авт. № 34 «Черкизовская», «Преображенская площадь» Площадь Соловецких Юнг Ст. метро «Преображенская площадь»
авт. № 97 «Первомайская» Южное Измайлово Ст. метро «Измайловская»
трол. № 23 «Щёлковская» Уссурийская улица Ст. метро «Измайловская»
трол. № 51 15-я Парковая улица Ст. метро «Измайловская»

Достопримечательности[править | править вики-текст]

Открытый участок Арбатско-Покровской линии метрополитена в Измайловском парке
  • Измайловский парк находится южнее станции. Это один из самых больших парков Москвы. Занимает площадь 1534 га. Парк состоит из двух частей: Измайловский парк культуры и отдыха и Измайловский лесопарк, которые разделены Главной аллеей. В 1571—1585 на месте парка была усадьба боярина Н. Р. Захарина-Юрьева. В 1585—1654 владельцами являлись Романовы, затем это место принадлежало дворцовому ведомству (1654—1837), а с 1663 года становится вотчиной царя Алексея Михайловича, где была создана обширная загородная резиденция. После Алексея Михайловича усадьба постепенно приходит в упадок. Период расцвета парка пришёлся на эпоху Сталина. Парк был создан решением Моссовета в 1930 году[16].

Происшествия[править | править вики-текст]

Первый теракт в истории Московского метрополитена произошёл 8 января 1977 года. Тогда в Москве почти одновременно были произведены три взрыва. В 17:33 по московскому времени в поезде метро между станциями «Измайловская» и «Первомайская» прогремел взрыв, в результате чего семь человек погибло и ещё тридцать семь получили ранения различной степени тяжести. Повреждённый состав был отбуксирован на близлежащую станцию «Первомайская», которая была закрыта для пассажиров, и поезда на ней не останавливались. Некоторое время спустя в Москве произошли ещё два взрыва: один — в гастрономе на улице Дзержинского (ныне улица Большая Лубянка), второй на улице 25 Октября (современное название — Никольская)[17].

Станция в культуре[править | править вики-текст]

На станции были сняты эпизоды некоторых фильмов. В том числе «Внимание, черепаха!», «Точка, точка, запятая…», «Кузнечик», «Талисман» и «Стальная бабочка»[18].


Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 Измайловская. Арбатско-Покровская линия. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 12 октября 2012. Архивировано из первоисточника 5 ноября 2012.
  2. Схема из 1-го издания Большой советской энциклопедии
  3. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Проверено 11 марта 2011. Архивировано из первоисточника 14 августа 2011.
  4. И. Лисов. 4. Московский метрополитен хрущевской эпохи (рус.). Московское метро. Основные решения и история проектирования. metro.molot.ru. Проверено 2 декабря 2010. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
  5. Наумов, 2010, с. 185
  6. Схема путевого развития Московского Метрополитена. trackmap.ru. Проверено 14 марта 2011. Архивировано из первоисточника 28 августа 2011.
  7. Исследования пассажирских потоков. 18 марта 1999 года. metro.ru. Проверено 19 декабря 2010 года. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  8. Исследования пассажирских потоков. Март 2002 года. metro.ru. Проверено 26 апреля 2012 года. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  9. Загрузка линий (по перегонам), станций (по входу) и переходов. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 23 февраля 2013 года. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2013.
  10. Режим работы станций и вестибюлей. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 12 октября 2012 года. Архивировано из первоисточника 17 октября 2012.
  11. Время отправления первых поездов. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 12 октября 2012 года. Архивировано из первоисточника 17 октября 2012.
  12. Перехватывающие парковки Московского метрополитена. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 23 февраля 2013 года. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2013.
  13. Метро «Измайловская» на Яндекс.Картах. Яндекс. Проверено 10 июня 2012.
  14. Поиск автобусного маршрута Москвы. Измайловская. Я приеду.ру. Проверено 18 марта 2012. Архивировано из первоисточника 25 июня 2012.
  15. Поиск троллейбусного маршрута Москвы. Измайловская. Я приеду.ру. Проверено 18 марта 2012. Архивировано из первоисточника 25 июня 2012.
  16. Парк культуры и отдыха «Измайлово» // Москва: Атлас туриста / Отв. ред. атласа И. К. Жданова. — М.: ГУГК при СМ СССР, 1985. — С. 98 - 99. — 176 с. — 70 000 экз.
  17. Взрыв на Арбатско-Покровской линии. metro.molot.ru. Проверено 11 марта 2012. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2013.
  18. Московское метро в кино

Литература[править | править вики-текст]

  • Зверев В. Метро московское. — М.: Алгоритм, 2008. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8.
  • Наумов М. С., Кусый И. А. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — 360 с. — ISBN 5-98652-061-0.
  • Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.
  • Чередниченко О. Метро-2010. Путеводитель по подземному городу. — М.: Эксмо, 2010. — 352 с.

Ссылки[править | править вики-текст]