Иматра

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия (не проверялась)

Город

Иматра
финск. Imatra

Герб

Страна	ФинляндияФинляндия
Ляни	Южная ФинляндияЮжная Финляндия
Провинция	Южная Карелия
Координаты	Координаты: 61°11′35″ с. ш. 28°46′35″ в. д. / 61.193056° с. ш. 28.776389° в. д. ^(G)61.193056, 28.77638961°11′35″ с. ш. 28°46′35″ в. д. / 61.193056° с. ш. 28.776389° в. д. ^(G)
Глава города	Пертти Линтунен
Основан	1948
Город с	1971
Площадь	191,60 км²
Население	29 357 человек (2007)
Плотность	191,40 чел./км²
Часовой пояс	UTC+2
Официальный сайт	http://www.imatra.fi/ (фин.) (англ.) (рус.) (нем.)

Иматра на Викискладе

И́матра (финск. Imatra) — город в Финляндии, в ляни Южная Финляндия.

Население составляет 29,3 тыс. жителей (2007). Основан в 1948 году, статус города получен в 1971 году.

Город расположен на реке Вуокса, в северной части Карельского перешейка, около границы с Россией, в 210 км от Санкт-Петербурга. Ближайший российский город — Светогорск (7 км).

Основные работодатели в городе — Stora Enso (целлюлозно-бумажное производство), муниципалитет города, Ovako Bar Oy (металлургическая промышленность), пограничная служба.

Отель "Каскад" в Иматре

[править] Пограничный пункт пропуска

Государственная граница между Россией (СССР) и Финляндией с 1947 года проходит в 6 км юго-восточнее Иматра. Менее чем в 1 км от границы расположен российский (ранее советский) город Светогорск. В 1960ые гг. между Светогорском и Иматра уже существовал железнодорожный погранпереход, который использовался для импорта/экспорта грузов, а в 1970ые гг. по договоренности между советскими и финскими властями был создан автомобильный переход, который обслуживал главным образом экспорт советского леса, а также потребности высококвалифицированных иностранных специалистов, которые были приглашены советскими властями для работы на Светогорском ЦБК. Среди этих специалистов были граждане разных стран, например, США. Специалисты жили в финской Иматра и ездили ежедневно на работу через границу на Светогорский ЦБК.

В 1990ые годы было принято решение реконструировать погранпереход, превратив его в современный МАПП (Международный Автомобильный Пункт Пропуска) и разрешить пересекать здесь границу всем, а не только лицам, находящимся в спец-списке. После долгих проволочек задача была решена и в 2002 году переход заработал. В 2006 году стал круглосуточным. Разрешен переход гражданам всех государств. Разрешено пересечение границе на велосипеде, чем активно пользуются финские и российские велотуристы и местные жители, но пеший переход запрещен (на декабрь 2008).

Через железнодорожный переход пока нет движения пассажирских поездов (на декабрь 2008).