Индианаполис Мотор Спидвей

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Индианаполис Мотор Спидвей
Флаг США Indianapolis Motor Speedway
Ims aerial.jpg
Расположение Индианаполис, Индиана, США
Географические координаты 39°47′42″ с. ш. 86°14′05″ з. д. / 39.79500° с. ш. 86.23472° з. д. / 39.79500; -86.23472 (G) (O)
Основные события IndyCar, NASCAR, MotoGP
Длина круга 4,192 км
Повороты 13
Рекорд круга
в текущей
конфигурации
1:10,399
Рубенс Баррикелло
Ferrari (2004)
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1
Первый Гран-при Индианаполис 500 1950
Последний Гран-при США 2007
Проведено Гран-при 19 (1950-2007)
Больше всего побед в Гран-при на трассе
Пилот Михаэль Шумахер (5)
Команда Ferrari (6)
Портал Формула-1

«Индиана́полис Мо́тор Спи́двей» (англ. Indianapolis Motor Speedway, IMS) — автодром, находящийся в городе Спидвей (англ.)русск. (анклав, со всех сторон окруженный Индианаполисом, столицей штата Индиана, США). Это второй по возрасту из действующих автодромов в мире (после Милуокской мили), действует с 1909 года.

На трассе ежегодно с 1911 года проводятся гонка 500 миль Индианаполиса, в разные годы входившая в зачет различных чемпионатов, в том числе AAA, USAC, IRL IndyCar, Champ Car и Формула-1. Шоссейная версия трассы в Индианаполисе с 2000 по 2007 год принимала Гран-при США Формулы-1. С 2008 года на автодроме проходит этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам.

Автодром относится к овальным трекам, хотя внутри овала, как и у многих других подобных трасс, проходит фрагмент трассы шоссейного типа, в данном случае предназначенный даже для гонок Формулы-1. Трибуны автодрома вмещают 257 000 зрителей, но вместе с местами внутри автодрома (в инфилде) до 400 000.

Автодром упоминается в прессе под названиями Indy («Инди»), The Brickyard («Кирпичный двор», «Кирпичница»), The Mecca of Motorsport («Мекка автоспорта»).

История[править | править вики-текст]

Гонка 1916 года

Автодром был введен в действие в 1909 году, и первоначально имел грунтовое покрытие, однако во время первой гонки происходили массовые аварии со смертельным исходом, и было решено сменить покрытие на кирпичное, для чего было уложено 1,4 млн кирпичей, давших название треку «Кирпичница» (Brickyard). Неровность покрытия продолжала приводить к авариям, в том числе по причине роста скоростей, и в 1936 году на некоторых участках кирпичи были заменены на гудронированное покрытие. Во время войны гонки не проводились (1942—1945) и трек постепенно ветшал, в 1944 году начали ходить слухи о его сносе и продажи земли для строительства, но автодром был выкуплен Тони Халменом, внук которого Тони Джордж владеет им до сих пор. В октябре 1961 года все покрытие было заменено на асфальтовое, лишь в районе линии старт-финиш был оставлен ярд кирпичей, переиначив, таким образом, смысл названия трека.

Происшествия[править | править вики-текст]

Считается самой смертоносной гоночной трассой мира[источник не указан 191 день]. Только в период с 1931 по 1935 года на ней погибло 15 пилотов. За всю же историю, начиная с 1909 года, трасса привела к гибели, в общей сложности, порядка семидесяти авто и мотогонщиков, а также механиков, рабочих трека и зрителей. Открыл этот список Уилфред Бурк и Гарри Холкомб, разбившиеся 19 августа 1909 года. Спустя два дня в аварии разбились Ховард Джолиф, Джеймс Уэст и Клод Келлум. Последняя авария с летальным исходом произошла 29 августа 2010 года, в которой погиб американец Питер Ленц.

Соревнования[править | править вики-текст]

«Индианаполис Мотор Спидвей» принимает у себя важнейшие американские гонки — в последнее воскресенье мая традиционно с 1909 года проходит гонкa IRL IndyCar «500 миль Индианаполиса». С 1994 года в конце июля здесь проводится этап высшего дивизиона NASCAR — «Brickyard 400», второй по значимости гонки в году, после «Дайтоны 500». С 2000 по 2007 год на автодроме проводился Гран-при США «Формулы-1». С 2008 года здесь проходит этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкамМото Гран-при Индианаполиса.

Конфигурации[править | править вики-текст]

Конфигурация для MotoGP
Конфигурация трассы, которая использовалась для Гран-при США в 2000—2007

Трасса использовалась в гонках Формулы-1 в 2х конфигурациях — овал (1950-1960) и сочетание части овала с использованием бэнкинга (профилированного поворота англ. banking) с «инфилдом» (англ. infield (часть трассы, проложенной внутри овала). Причем гонщики Формулы 1 в 2000—2007 года ездили по часовой стрелке, обратно движению по овалу. В 2008 году были проведены работы по перестройке трассы с целью возможности принятия этапа МотоГП — в обход первого поворота овала было построена шикана (1-4 повороты), а движение вновь стало идти против часовой стрелки.

Версия Длина (м) Гран-при Рекорд круга в квалификации
Рекорд круга в гонке
1950 4 023 11 (1950-1960) 4’05.58* (1960, Эдди Сакс, Ewing)
1’01.59 (1960, Джим Ратманн, Watson)
2000 4 192 8 (2000-2007) 1’10.223 (2004, Рубенс Баррикелло, Ferrari)
1’10.399 (2004, Рубенс Баррикелло, Ferrari)

* Результат на 4 кругах

Победители Indy 500 и Гран-при США на Индианаполис Мотор Спидвей[править | править вики-текст]

Победители гонок Indy 500[править | править вики-текст]

Победители Гран-при США[править | править вики-текст]

Год Пилот Команда Отчет
2007 Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes Отчет
2006 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Отчет
2005 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Отчет
2004 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Отчет
2003 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Отчет
2002 Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло Ferrari Отчет
2001 Флаг Финляндии Мика Хаккинен McLaren-Mercedes Отчет
2000 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Отчет

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]