Ицукусима (бронепалубный крейсер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Ицукусима»
厳島
«Ицукусима» в 1904 году
«Ицукусима» в 1904 году
Служба: Japanese Navy Ensign
Класс и тип судна бронепалубный крейсер
Изготовитель «Форж и Шантье» в Ла Сейн-сюр-Мер, Франция
Заказан к постройке 1886
Строительство начато 7 января 1888
Спущен на воду 18 июля 1889
Введён в эксплуатацию 3 сентября 1889
Выведен из состава флота 12 марта 1926
Статус разобран в 1926 году
Основные характеристики
Водоизмещение 4278 т
Длина 91,81 м
Ширина 15,6 м
Осадка 6,05 м
Бронирование палуба: 50 мм
барбет 320-мм орудия: 300 мм
щит 320-мм орудия: 100 мм
щиты 120-мм орудий: 100 мм
боевая рубка: двухслойная – 25 мм и 100 мм
Двигатели 2 горизонтальные паровые машины тройного расширения
6 Цилиндрических паровых котлов
Мощность 5550 л.с.
Движитель 2
Скорость хода 16 узлов максимальная
Дальность плавания 6000 миль
Экипаж 355 человек
Вооружение
Артиллерия 1×1 320-мм
11×1 120-мм
6×1 47-мм
12×5 37-мм
Минно-торпедное вооружение 4 × 356-мм ТА
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Ицукусима» (厳島) — бронепалубный крейсер Японского Императорского флота. Головной в серии из трёх крейсеров типа «Мацусима». Участвовал в Японо-китайской войне и Русско-японской войне.
Как и все корабли серии, крейсер получил название в честь одного из трёх наиболее живописных видов Японии — острова Ицукусима.

История службы[править | править вики-текст]

Строительство корабля[править | править вики-текст]

«Ицукусима» во Франции во время достройки

Крейсер «Ицукусима» был заложен на верфях французского общества «Форж и Шантье» в Ла Сейн-сюр-Мер 7 января 1888 года. 18 июля 1889 г. корабль был спущен на воду. С сентября по октябрь 1890 года проведены предварительные заводские испытания крейсера. 15 октября 1890 года на испытаниях достигнута средняя максимальная скорость в 16,78 узлов, выше установленной по контракту.

После проведения испытаний, 3 сентября 1891 года крейсер был зачислен в состав ВМС Японии. 12 ноября «Ицукусима» вышел из Тулона в направлении Японии. Однако в ходе похода дымогарные трубки котлов начали обильно течь, в результате по прибытию в порт Коломбо (остров Цейлон) корабль оказался не способен двигаться далее. Прибывшая ремонтная бригада фирмы-строителя устранила неисправности и уже 18 апреля 1892 года крейсер смог продолжить плаванье. 21 мая 1892 года «Ицукусима» завершил переход в Японию, где вошел в состав эскадры военно-морской базы (округа) Куре (адмиралтейство Гуко).

Японо-китайская война[править | править вики-текст]

«Ицукусима» в период японо-китайской войны

С началом японо-китайской войны «Ицукусима» вошел в состав отряда отряда главных сил под командованием вице-адмирала Ито Сукэюки.

17 сентября 1894 года «Ицукусима» принял участие в Сражении у реки Ялу. В начале боя «Ицукусима» шел третьим в кильватерной колоне главных сил японского флота, после «Мацусима» и «Чиода». За время сражения орудие главного калибра крейсера смогло произвести всего пять выстрелов, сопровождавшихся многочисленными отказами: четыре по флагманскому броненосцу «Динъюань» и один по «Чжэньюань». Попаданий главным калибром в китайские корабли не было. В ходе боя крейсер получил восемь попаданий вражескими снарядами, в том числе наиболее серьёзные попадания — в носовое помещение торпедных аппаратов, машинное отделение и мачту. Потери экипажа составили 14 убитых и умерших от ран, 17 раненых (в том числе один офицер)[1].

В дальнейшем «Ицукусима» принимал участие конвоировании транспортов с японскими войсками, перебрасываемыми в Китай, в осаде Порт-Артура и Вэйхайвэя. 9 февраля 1895 года в «Ицукусима» попал один невзорвавшийся снаряд с китайской береговой батареи Вэйхайвэя, не причинивший потерь и существенных повреждений.

Межвоенный период[править | править вики-текст]

С сентября 1895 года по февраль 1896 года на корабле проведен ремонт котельной установки. В это же время с мачты сняты боевые марсы. Несмотря на проведенный ремонт, котельная установка осталось ненадежной, уже в мае 1897 года командование флота было вынуждено отдать приказ об использовании котлов только при сниженном давлении. В 1898 году «Ицукусима» был переклассифицирован в крейсер 2 класса. К 1900 году на корабль, взамен части 37-мм пушек, было установлено шесть пулеметов. К февралю 1900 года, из-за протечек котлов, максимальная скорость корабля составляла не более 12,5 узлов.

В апреле 1900 года крейсер принимал участие в больших маневрах Императорского флота в составе Блокирующей эскадры. Экипаж корабля в этот период был укомплектован на половину и составлял 155 человек[2].

Крейсер «Ицукусима» в доке, 1902 год

В 1900 году во время восстания ихэтуаней «Ицукусима» был направлен в Шанхай для представления интересов Японии и обеспечения возможной защиты японских граждан.

С 25 февраля по 14 августа 1901 года «Ицукусима» и «Хасидате», выйдя из Йокосука, совершили учебный поход, посетив Манилу, Батавию (Джакарта), Гонконг, Чемульпхо (Инчхон), Пусан, Вонсан и Владивосток.

С 1901 год по 1902 год проведен капитальный ремонт крейсера, в ходе которого бывшие шесть огнетрубных котлов заменены на восемь водотрубных котлов системы Бельвиля, малокалиберная артиллерия была заменена на два 75-мм и 18 47-мм орудий.

В 1903 году крейсер «Ицукусима», в составе 4-го учебного отряда, совершил шестимесячный учебный поход.

Русско-японская война[править | править вики-текст]

Перед началом русско-японской войны крейсер «Ицукусима» вошел в состав 5-го боевого отряда 3-й эскадры Соединенного флота, став флагманским кораблем командующего эскадрой вице-адмирала Ситиро Катаока. С 6 февраля 1904 года крейсер в составе своего отряда приступил к сторожевой службе в Корейском проливе, базируясь в заливе Такесики (на острове Цусима).

1 мая крейсер в составе отряда задействовался для конвоирования транспортов, перевозящих 2-ю японскую армию. С 5 мая по 13 мая крейсер прикрывал высадку войск 1-го отряда 2-й армии, а его шлюпки перевозили солдат с транспортов на берег до 31 мая. После высадки десанта крейсер, в составе всей 3-й эскадры Соединенного флота задействовался в блокаде Порт-Артура.

23 июня «Ицукусима» в составе отряда участвовал в безрезультатной встрече Соединенного флота с кораблями русской эскадры, вышедшей из Порт-Артура[3].

26 июня «Ицукусима» и крейсер «Асама» с миноносцами вошли в бухту Талиенван, для содействия атаки сухопутных войск. Отряд русских кораблей во главе с крейсером «Новик», оказывающих поддержку своим обороняющимся войскам, был вынужден отойти. 9 июля, при выходе броненосца «Победа», крейсеров, канонерских лодок и миноносцев русской эскадры для обстрела японских позиций в бухте Лунвантан, «Ицукусима» в составе отряда участвовал в перестрелке с крейсером «Баян». Попаданий с обеих сторон не было. 26 июля, при выходе крейсеров, канонерских лодок и миноносцев русской эскадры для поддержки правого фланга обороняющихся войск, «Ицукусима», во главе 5-го боевого отряда, принял участие в перестрелке с русскими крейсерами «Баян», «Аскольд» и «Паллада». По русским данным один 203-мм снаряд с крейсера «Баян» попал в корму «Ицукусима»[3][4], японскими источниками это не подтверждается[5].

28 июля, при выходе крейсеров и канонерских лодок русской эскадры в бухту Тахе, «Ицукусима» во главе 5-го боевого отряда участвовал в наблюдении за действиями русских кораблей, в готовности оказать поддержку японским миноносцам из состава 2-го отряда истребителей и 14-го отряда миноносцев 8 августа в составе отряда крейсер участвовал в перестрелке с обстреливающим японские сухопутные части русскими кораблями: крейсером «Новик», канонерскими лодками «Бобр», «Гремящий» и миноносцами. 9 августа в составе отряда крейсер вновь принял участие в перестрелке с вышедшими для поддержки русских войск крейсером «Новик» и канонерскими лодками.

10 августа непосредственно в бою в Жёлтом море «Ицукусима» принять участие не смог, ремонтируя машины на рейде Эллиот, однако сразу после боя «Ицукусима» присоединился к своему отряду, приняв участие в наблюдении за русскими кораблями, возвращавшимися в Порт-Артур[5][6]. Затем, вплоть до падения Порт-Артура, крейсер «Ицукусима» принимал участие в блокаде крепости[7]. 10 декабря крейсера «Ицукусима» и «Хасидате» оказали помощь подорвавшемуся на мине крейсеру «Акаси» и 12 декабря отконвоировали его в Дальний[5]. 2 января крейсер «Ицукусима», находившийся на рейде Эллиот получил приказ выйти в море на перехват, якобы идущего на прорыв из готовящейся к сдаче крепости броненосца«Севастополь». Однако вскоре выяснилось, что броненосец затопил сам себя и выход в море был отменен[5]. После падения Порт-Артура 8 февраля «Ицукусима» пришёл из Дальнего в Куре для проведения ремонта. 22 марта ремонт был завершен и 5 апреля крейсер снова приступил к сторожевой службе в Корейском проливе.

27 мая 1905 года в Цусимском сражении «Ицукусима» действовал во главе 5-го боевого отряда под флагом командующего 3-й эскадры вице-адмирала Ситиро Катаока. После обнаружения вспомогательными крейсерами русской эскадры, выйдя со стоянки в заливе Одзаки на острове Цусима, отряд обнаружил противника около 08:00 и начал ведение наблюдения. После начала боя главных сил 5-й отряд получил приказ атаковать арьергард наших сил, но из-за дымки потерял контакт и смог начать бой с русскими крейсерами только около 16:30-16:40. Крейсер «Ицукусима» первым открыл огонь по крейсерам «Олег» и «Аврора» с дистанции около 8000 метров. Около 17:30 5-й боевой отряд прекратил огонь, повернув в направлении своих главных сил. Около 18:30, следуя на северо-запад, в направлении главных сил, продолжавших бой с русской эскадрой, корабли 5-го отряда обнаружили не имеющие хода и горящие эскадренный броненосец «Суворов» и плавучую мастерскую (транспорт) «Камчатка». В 18:48 с дистанции около 4000 метров по «Суворову» и «Камчатке» был открыт огонь. Около 19:00 «Камчатка» затонула, после чего адмирал Катаока отдал приказ атаковать «Суворов» подошедшему 11-му отряду миноносцев. В 19:25 эскадренный броненосец «Суворов» затонул в 13 милях северо-восточнее острова Окиносима, после этого 5-й отряд прекратил бой и направился на север для соединения с главными силами. В ходе боя в крейсер «Ицукусима» попаданий не было. 28 мая около 05:20 5-й отряд обнаружил шедший в направлении Владивостока отряд контр-адмирала Небогатова, немедленно доложив об этом своему командующему. После окружения и сдачи русских кораблей «Ицукусима» во главе отряда принимал участие в розыске прорывающихся во Владивосток русских кораблей.

После сражения, 30 мая, пополнив запасы, крейсер «Ицукусима» в составе отряда продолжил дозорную службу в Корейском проливе.

14 июня «Ицукусима», как и все остальные крейсера типа «Мацусима», вошли в сформированный 8-й боевой отряд 4-й эскадры. 4 июля «Ицукусима» в составе своего отряда вышел из Оминато в качестве конвоя первого десантного эшелона 13-й пехотной дивизии Харагучи. Утром 7 июля личный состав крейсера в составе сводного отряда принимал участие в десанте для захвата плацдарма у деревни Мерея на побережье залива Анива, после чего была начата высадка подразделении сухопутных войск. 29 июля в составе 4-й эскадры вышел из Александровска в Отару, куда прибыл 31 июля для обеспечения охраны Сангарского пролива. 26 августа «Ицукусима» вышел в Йокосука для ремонта. 20 октября «Ицукусима» прибыл из Йокосука в Иокогама для участия в состоявшемся 23 октября 1905 года императорском смотре флота[8].

Завершение службы[править | править вики-текст]

«Ицукусима» в Йокосука в 1908 году

После окончания русско-японской войны крейсер «Ицукусима» стал использоваться в качестве учебного корабля, совершив в 1906, 1907 и 1914 годах заграничные плаванья с курсантами на борту к берегам Юго-Восточной Азии и Австралии. К 1909 году вооружение корабля состояло из одного 320-мм, шести 120-мм, шести 76-мм орудий и двух пулеметов. 76-мм пушки были установлены вместо 47-мм орудий, не достаточно эффективных для отражения атак миноносцев новых типов.

28 августа 1912 года «Ицукусима» был переклассифицирован а корабль береговой обороны 2-го класса.

С 1914 года по 1920 год корабль использовался как портовое судно и применялся в гавани в качестве учебно-тренировочной станции. С 20 сентября 1920 года по 31 июля 1924 года корабль использовался в качестве базы подводных лодок и одновременно в качестве плавающей школы подводников. 12 марта 1926 года бывший крейсер исключили из списков флота и сдали на металлолом в Куре.

Командиры корабля[править | править вики-текст]

  • капитан 1-го ранга Арима Синъити (Arima, Shinichi) — командовал кораблем с 17 декабря 1894 года по 5 июня 1895 года[9].
  • капитан 1-го ранга Мацунага Юдзу (Matsunaga, Yuju) — командовал кораблем с 28 сентября 1895 года по 13 августа 1896 года[9].
  • капитан 1-го ранга Хирао Фукусабуро (Hirao, Fukusaburo) — командовал кораблем с 13 августа 1896 года по 1 октября 1898 года[9].
  • капитан 1-го ранга Сайто Макото (Saito, Makoto) — командовал кораблем с 1 октября по 10 ноября 1898 года[10][11].
  • капитан 1-го ранга Хосоя Сукэудзи (Hosoya, Sukeuji) — командовал кораблем с 22 марта по 13 октября 1899 года[12].
  • капитан 1-го ранга Нидзима Итиро (Nijima, Ichiro) — с 19 июня 1900 года по 30 августа 1901 года[12].
  • капитан 1-го ранга Мацумото Кадзу (Matsumoto, Kazu) — с 23 октября 1902 года по 26 сентября 1903 года[13].
  • капитан 1-го ранга Нарита Кацуро (Narita, Katsuro) — с 26 сентября 1903 года по 19 июня 1904 года[13].
  • капитан 1-го ранга Нива Норитада (Niwa, Noritada) — с 13 июля 1904 года по 12 января 1905 года[14].
  • капитан 1-го ранга Цутия Тамоцу (Tsuchiya, Tamotsu) — с 21 января 1905 года по 12 октября 1906 года[15][11].
  • капитан 1-го ранга Нава Матахатиро (Nawa, Matahachiro) — с 12 октября 1906 года по 5 августа 1907 года[16].
  • капитан 1-го ранга Обана Санго (Obana, Sango) — с 5 августа 1907 года по 1 сентября 1908 года[17].
  • капитан 1-го ранга Танака Морихидэ (Tanaka, Morihide) — с 1 сентября по 10 декабря 1908 года[18].

Галерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Jukichi Inouye, Kazumasa Ogawa. The naval battle of Haiyang. Yokohama, 1895 — 56 с.
  2. Белов А. А. Броненосцы Японии. Серия Боевые корабли мира. — СПб, 1998, 136 с + 16 с вкл.
  3. 1 2 Русско-Японская война 1904—1905 гг. Книга вторая. Действия флота на Южном театре от перерыва сообщений с Порт-Артуром до морского боя 28 июля (10 августа) в Жёлтом море. — СПб: Историческая комиссия по описанию действий флота в войну 1904—1905 гг. при Морском Генеральном Штабе, 1913—394 с.
  4. Мельников Р. М. Броненосный крейсер «Баян», 1897—1904 гг. Серия «Корабли и сражения». — СПб: Издатель Леонов М. А., 2005 — 92 с. ISBN 5-902236-23-1
  5. 1 2 3 4 Русско-японская война: Осада и падение Порт-Артура. — М: ООО «Издательство АСТ», 2002—733 с
  6. Русско-Японская война 1904—1905 гг. Книга третья. Морское сражение в Жёлтом море 28 июля (10 августа) 1904 г. Захват миноносца «Решительный» в Чифу. — Петроград: Историческая комиссия по описанию действий флота в войну 1904—1905 гг. при Морском Генеральном Штабе, 1915—193 с.
  7. Русско-Японская война 1904—1905 гг. Книга четвёртая. Действия флота на южном театре и действия морских команд при обороне Порт-Артура после морского сражения в Жёлтом море 28 июля (10 августа) 1904 г. до конца осады крепости — Петроград: Историческая комиссия по описанию действий флота в войну 1904—1905 гг. при Морском Генеральном Штабе, 1916—370 с.
  8. Русско-японская война: От Владивостока до Цусимы. — М: ООО «Издательство АСТ», 2002—605 с
  9. 1 2 3 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 2nd)
  10. Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 6th)
  11. 1 2 Полутов А. В. Десантная операция японской армии и флота в феврале 1904 года в Инчхоне. — Владивосток: ООО «Русский остров», 2009—472 с. ISBN 978-5-93577-045-7
  12. 1 2 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 5th)
  13. 1 2 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 7th)
  14. Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 8th)
  15. Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 9th)
  16. Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 10th)
  17. Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 11th)
  18. Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 13th)

Литература[править | править вики-текст]

  • А. А. Белов. Крейсера типа «Мацусима». 1888—1926 гг. СПб.: Издатель Р. Р. Муниров, 2005. — 88 с. ISBN 5-98830-008-1
  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: Издательство АСТ; Мн.: Издательство «Харвест», 2006, 464 с. ISBN 5-17-030194-4 (АСТ); ISBN 985-13-4080-4 (Харвест)
  • Сулига С. В. Корабли русско-японской войны 1904—1905 гг. Японский флот. Издательство Аскольдъ, 1993, 51 с. ISBN 5-85259-077-0
  • Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. — Лондон: Conway Maritime Press, 1979. — 448 с. — ISBN 0-85177-133-5.