Катастрофа Ан-10 под Воронежем

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Катастрофа под Воронежем
Аналогичный по конструкции Ан-10
Аналогичный по конструкции Ан-10
Общие сведения
Дата 29 апреля 1958 года
Характер Отказ двигателя
Причина Конструктивные недостатки
Место Союз Советских Социалистических Республик у Воронежа, Воронежская область (РСФСР, СССР)
Погибшие
  • 1 чел.
Воздушное судно
Модель Ан-10
Оператор Украинская Советская Социалистическая Республика АНТК им. Антонова
Пункт вылета Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Чертовицкое, Воронеж
Пункт назначения Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Чертовицкое, Воронеж
Рейс облёт
Бортовой номер СССР-Л7256
Дата выпуска 1958 год
Погибшие 1

Во вторник 29 апреля 1958 года в окрестностях Воронежа при испытательном полёте потерпел катастрофу Ан-10, в результате чего погиб 1 человек. Первый известный смертельный случай в истории Ан-10.

Самолёт[править | править код]

Ан-10 с бортовым номером Л7256 (заводской — 8400102, серийный — 01-02) был выпущен Воронежским авиазаводом в 1958 году и являлся вторым серийным Ан-10[1][2].

Катастрофа[править | править код]

29 апреля самолёт выполнял свой первый испытательный полёт, а пилотировал его экипаж во главе с командиром В. Я. Ларионовым. В процессе облёта отказал двигатель № 1 (крайний левый), после чего уменьшилась тяга двигателя № 4 (крайний правый). Снижение тяги двигателя было выполнено автоматической системой по борьбе с разворачивающим моментом, так как конструкция самолёта Ан-10 такова, что он может продолжать полёт и на двух двигателях (данном случае — внутренних). Однако затем мощность двух оставшихся двигателей также начала падать. В данной ситуации экипаж был вынужден совершить жесткую посадку на поле у небольшой речки, при этом погиб бортинженер А. А. Захаров[1].

Последствия[править | править код]

В дальнейшем на самолётах Ан-10 перестала устанавливаться система борьбы с разворачивающим моментом[1]. Сам самолёт по имеющимся сведениям был восстановлен и в 1959 году был передан в ЛИИ Громова, где получил бортовой номер 06178, а с 1966 года — 64452. Ориентировочно в 1969 году разрезан на металлолом[2].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 Катастрофа Ан-10 КБ Антонова близ Воронежа (в первом полёте). airdisaster.ru. Дата обращения: 29 июня 2013. Архивировано 9 августа 2013 года.
  2. ↑ 1 2 Антонов Ан-10 Бортовой №: CCCP-64452. Russianplanes.net. Дата обращения: 29 июня 2013. Архивировано 3 июля 2013 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_Ан-10_под_Воронежем&oldid=125430459