Катастрофа Ан-26 под Киншасой
| Катастрофа под Киншасой | |
|---|---|
 | |
| Общие сведения | |
| Дата | 4 октября 2007 года |
| Характер | Крушение при взлёте |
| Причина | Отделение винта двигателя №2 |
| Место |
 около Киншасы (Демократическая Республика Конго) |
| Погибшие | 52 (21 в самолёте + 31 на земле) |
| Раненые | 29 (1 в самолёте + 28 на земле) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ан-26 |
| Авиакомпания |
Africa One |
| Пункт вылета |
Н'джили, Киншаса |
| Пункт назначения |
Чикапа |
| Бортовой номер | 9Q-COS |
| Пассажиры | 17 |
| Экипаж | 5 |
| Выжившие | 1 |
Катастрофа Ан-26 под Киншасой — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 4 октября 2007 года в пригороде Киншасы, столицы Демократической Республики Конго, когда при взлёте упал самолёт Ан-26, который пилотировал российский экипаж[1].
Ход событий[править | править код]
Самолёт, осуществлявший смешанный грузо-пассажирский рейс по маршруту Киншаса — Чикапа — Кананда, вылетел из Международного аэропорта Н'джили города Киншаса. Он принадлежал авиакомпании Africa One и арендован компанией Malift Air. Во время взлёта у самолёта внезапно отделился воздушный винт правого двигателя, что привело к потере подъемной силы и высоты. Пилоты пытались сманеврировать, однако самолёт из-за нарушения центровки накренился и задел деревья. От удара лайнер потерял правое крыло, перешёл в пикирование и упал на жилой район Киншасы, разрушив при этом несколько домов.[1] На месте катастрофы был найден 1 выживший член экипажа — сменный бортмеханик, гражданин ДРК.
Причины катастрофы[править | править код]
Причиной катастрофы стали конструктивные недостатки, вызванные износом деталей двигателя и обшивки самолёта, который долгое время эксплуатировался в условиях тропического климата. Имела место перегрузка лайнера. На самолёте, по одним данным, вместо заявленных 22 человек летели 27[2]. По другим данным, на борту самолёта было 20 человек (14 пассажиров и 6 членов экипажа)[3]. Количество груза на борту неизвестно.
Последствия катастрофы[править | править код]
После катастрофы уволен министр транспорта ДРК и власти страны заговорили о запрете полётов самолётов ОКБ им. Антонова.[4] Однако, кроме разговоров, никаких действий в отношении запретов осуществлено не было.[2]
В катастрофе погибли 52 человека. Среди них трое российских пилотов: КВС Валерий Петрович Баранник (г. Краснодар), второй пилот Сергей Старовойтов (г. Таганрог) и бортмеханик Иван Бондарёв (г. Курск). Представителям СМИ удалось получить интервью родственников членов российского экипажа, погибшего в катастрофе:[3]
Он должен был вернуться домой через два месяца. За день до катастрофы Ольга Старовойтова просила мужа разорвать контракт — не давало покоя тяжелое предчувствие. Сергей обещал, что это его последняя дальняя командировка. Так и вышло. — Rambler Mass Media: Бизнес на крови
Как правило, выполняют (прим. — российские лётчики в Африке) полеты с большим перегрузом, выполняют перевозки опасных грузов — бензина, керосина, взрывчатых веществ, оружия. Много районов Африки устлано костями русских пилотов и останками российских самолетов. Наверное, кто-то должен остановить этот бизнес на крови. — Владимир Герасимов, пилот 1-го класса
Он решил ещё продлить контракт, чтобы у семьи были деньги. Он очень любил своего сына и жил для своей семьи… — Ольга Старовойтова, вдова погибшего 2-го пилота
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Mass Media : Трое россиян погибли в авиакатастрофе в Конго. Дата обращения: 25 ноября 2007. Архивировано из оригинала 11 октября 2007 года.
- ↑ 1 2 Mass Media : Бизнес на крови (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 Mass Media : Число жертв авиакатастрофы в Киншасе достигло 52 человек — власти (недоступная ссылка)
- ↑ Mass Media : Власти Конго заговорили о запрете на полеты для самолетов Ан (недоступная ссылка)
Источники[править | править код]
- Трое россиян погибли в авиакатастрофе в Конго — Rambler Mass Media
- «Бизнес на крови» (недоступная ссылка)
- Число погибших в авиакатастрофе в ДРК достигло 52 человек — РИА Новости (недоступная ссылка)
- Власти ДРК заговорили о запрете на полёты самолётов «Ан» (недоступная ссылка)
Ссылки[править | править код]
| |
| |
