Катастрофа рейса 592 ValuJet

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Катастрофа рейса 592 ValuJet Airlines»)
Перейти к: навигация, поиск
Рейс ValuJet Airlines-592
Общие сведения
Дата

11 мая 1996 года

Время

14:13 UTC

Характер

Пожар на борту

Причина

Небрежно упакованный груз

Место

Флаг США болото Эверглейдс, Флорида, США

Погибшие

110 (все)

Воздушное судно

McDonnell Douglas DC-9-32, Valujet AN0213444.jpg
DC-9 авиакомпании ValuJet Airlines, идентичный разбившемуся

Модель

McDonnell Douglas DC-9-32

Авиакомпания

Флаг США ValuJet Airlines

Пункт вылета

Флаг США Международный аэропорт Майами, Майами, США

Пункт назначения

Флаг США Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта, Атланта, США

Бортовой номер

N904VJ

Дата выпуска

18 апреля 1969 года (первый полет)

Пассажиры

105

Экипаж

5

Выживших

0

Катастрофа DC-9 в Эверглейдсе - авиакатастрофа, произошедшая 11 мая 1996 года. Во время выполнения рейса 592 по маршруту Miami International Airport, Майами, Флорида — Hartsfield International Airport (сейчас Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport), Атланта, Джорджия разбился самолет McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании ValuJet Airlines. Погибли все находящиеся на борту 110 человек.

Катастрофа вызвала проблемы платежеспособности лоу-кост-авиакомпании ValuJet Airlines, что привело к её реорганизации.

Самолет[править | править вики-текст]

Рейс 592 из Майами в Атланту в тот день выполнял самолет McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании ValuJet Airlines. Возраст самолета - 27 лет. Первый полет совершил 18 апреля 1969 года. Ранее принадлежал авиакомпании Delta Air Lines. 27 июля 1969 года был передан авиакомпании ValuJet Airlines.

Пассажиры и экипаж[править | править вики-текст]

Всего на борту самолета находилось 110 человек - 105 пассажиров и 5 членов экипажа.

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
Флаг СШАСША 99 5 104
Флаг ВеликобританииВеликобритания 2 0 2
БагамыFlag of the Bahamas.svg Багамы 2 0 2
Не указано 2 0 2
Итого 105 5 110

Хронология событий[править | править вики-текст]

Предшествующие обстоятельства[править | править вики-текст]

11 мая 1996 года за час до вылета из Международного аэропорта Майами грузчики авиакомпании ValuJet Airlines погрузили в передний багажный отсек авиалайнера несколько картонных коробок, поставленных компанией SabreTech. В них находились просроченные пиротехнические кислородные генераторы для аварийной подачи кислорода в случае разгерметизации самолета. При погрузке, рядом с коробками оказалось колесо от другого авиалайнера. В 13:58 самолет начал выруливать на взлетную полосу. В это же самое время, один из кислородных генераторов в коробке самопроизвольно сработал: химическое вещество внутри стального корпуса воспламенилось и в отсек начал поступать кислород,с одновременным нагревом корпуса до высокой температуры. В 13:59 коробка, в которой находился работающий генератор, загорелась, и в грузовом отсеке начался пожар. Пилоты ничего не знали о грузе, а системы о быстром предупреждении о пожаре на приборной панели самолета DC-9 не было.

Катастрофа[править | править вики-текст]

В 14:03 рейс 592 поднялся в воздух. Перелет из Майами в Атланту составлял всего 95 минут. В 14:10 на борту начались неполадки: самопроизвольно включилась подзарядка аккумуляторных батарей, очевидно, из-за короткого замыкания. Сразу после этого, первый салон лайнера начал наполняться густым дымом. Через полминуты дым начал просачиваться в кабину экипажа. Пилоты не понимали, что происходит. Они начали запрашивать у диспетчера Международного аэропорта Майами координаты самого ближайшего аэропорта.

В 14:11:30 в грузовом отсеке взорвалась самолетная шина. Дым охватил весь самолет изнутри. Стюардесса Дженнифер Стивенс ворвалась в кабину пилотов с просьбой выдать пассажирам кислородные маски. Капитан Кьюбек отвечает ей отказом, понимая, что кислород только усилит пожар. Крики пассажиров "Огонь, огонь, огонь!" попали на запись черного ящика, когда дверь кабины пилотов была открыта. Рейс 592 начал разворачиваться для возращения в аэропорт Майами. В 14:13:15 пол в переднем салоне провалился в охваченный огнем багажный отсек, вместе с креслами и пассажирами. Пожар быстро охватил салон лайнера. В 14:13:35 самолет вошел в крутое пике и начал падать. Пилоты, вероятно, потеряли сознание.

В 14:13:42 самолет рухнул в болото Эверглейдс. Никто из 110 человек на борту самолета не выжил.

Причина катастрофы[править | править вики-текст]

Причиной катастрофы стало возгорание в переднем багажном отсеке авиалайнера. Согласно официальной версии, источником возгорания стали химические кислородные генераторы, перевозившиеся с грубейшими нарушениями правил перевозки опасных грузов. Один из генераторов, упакованных в картонную коробку, сработал самопроизвольно, при этом его корпус сильно нагрелся, что вызвало пожар в закрытом багажном отсеке.

Последствия катастрофы[править | править вики-текст]

На приборных панелях всех самолетов появилась система быстрого предупреждения о пожаре.

Авиакомпания ValuJet Airlines в 1997 году была перекуплена авиакомпанией AirTran Airways.

Компания SabreTech, поставившая смертельный груз на рейс 592, была оштрафована на 500000 долларов, но предприятие самоликвидировалось, так и не заплатив штраф.

Культурные аспекты[править | править вики-текст]

Катастрофа рейса 592 показана сразу в двух документальных телесериалах от телеканала National Geographic - "Секунды до катастрофы" (серия "Авиакатастрофа на болотах Флориды") и "Расследования авиакатастроф" (серия "Пожар в грузовом отсеке").

Подобные происшествия[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]