Катастрофа рейса 592 ValuJet

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Катастрофа рейса 592 ValuJet Airlines»)
Перейти к: навигация, поиск
Рейс ValuJet Airlines-592
Общие сведения
Дата

11 мая 1996 года

Время

14:13:42

Характер

Пожар на борту

Причина

Небрежно упакованный груз

Место

Флаг США болото Эверглейдс, Флорида, США

Погибшие

110

Воздушное судно

McDonnell Douglas DC-9-32, Valujet AN0213444.jpg
DC-9 авиакомпании ValuJet Airlines, идентичный разбившемуся

Модель

McDonnell Douglas DC-9-32

Авиакомпания

Флаг США ValuJet Airlines

Пункт вылета

Флаг США Международный аэропорт Майами, Майами, США

Пункт назначения

Флаг США Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта, Атланта, США

Бортовой номер

N904VJ

Дата выпуска

18 апреля 1969 года (первый полет)

Пассажиры

105

Экипаж

5

Выживших

0

Катастрофа рейса 592 ValuJet - авиакатастрофа, произошедшая 11 мая 1996 года. Во время выполнения рейса 592 по маршруту Miami International Airport, Майами, Флорида — Hartsfield International Airport (сейчас Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport), Атланта, Джорджия разбился самолет McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании ValuJet Airlines. Погибли все находящиеся на борту 110 человек.

Катастрофа вызвала проблемы платежеспособности лоу-кост-авиакомпании ValuJet Airlines, что привело к её реорганизации.

Самолет[править | править исходный текст]

Рейс 592 из Майами в Атланту в тот день выполнял самолет McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании ValuJet Airlines. Возраст самолета - 27 лет. Первый полет совершил 18 апреля 1969 года. Ранее принадлежал авиакомпании Delta Air Lines. 27 июля 1969 года был передан авиакомпании ValuJet Airlines.

Пассажиры и экипаж[править | править исходный текст]

Всего на борту самолета находилось 110 человек - 105 пассажиров и 5 членов экипажа.

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
Флаг СШАСША 99 5 104
Флаг ВеликобританииВеликобритания 2 0 2
БагамыFlag of the Bahamas.svg Багамы 2 0 2
Не указано 2 0 2
Итого 105 5 110

Хронология событий[править | править исходный текст]

Предшествующие обстоятельства[править | править исходный текст]

11 мая 1996 года за час до вылета из Международного аэропорта Майами грузчики авиакомпании ValuJet Airlines погрузили на рейс 592 несколько картонных коробок, поставленных компанией SabreTech. В них находились просроченные пиротехнические кислородные генераторы для аварийной подачи кислорода в случае разгерметизации самолета. Грузчики небрежно погрузили их рядом со старыми самолетными шинами. В 13:58 самолет начал выруливать на взлетную полосу. В это же самое время самопроизвольно сработал один из кислородных генераторов в коробке и начал нагреваться. В 13:59 коробка, в которой находился работающий генератор, загорелась с выделением кислорода и в грузовом отсеке начался пожар. Пилоты ничего не знали о грузе, а системы о быстром предупреждении о пожаре на приборной панели самолета DC-9 не было.

Катастрофа[править | править исходный текст]

В 14:03 рейс 592 поднялся в воздух. Перелет из Майами в Атланту составлял всего 95 минут. В 14:10 в салон самолета начал просачиваться дым. С каждой секундой дым становился все гуще. Через полминуты дым начал просачиваться в кабину экипажа. Пилоты не понимали, что происходит. Они начали запрашивать у диспетчера Международного аэропорта Майами координаты самого ближайшего аэропорта.

В 14:11:30 в грузовом отсеке взорвалась самолетная шина. Дым охватил весь самолет изнутри. Стюардесса Дженнифер Стивенс ворвалась в кабину пилотов с просьбой выдать пассажирам кислородные маски. Капитан Кьюбек отвечает ей отказом, понимая, что кислород только усилит пожар. Крики пассажиров "Огонь, огонь, огонь!" попали на запись черного ящика, когда дверь кабины пилотов была открыта. Рейс 592 начал разворачиваться для возращения в аэропорт Майами. В 14:13:15 пол в салоне начал обваливаться и часть салона самолета охватил огонь.

В 14:13:35 самолет внезапно вошел в крутое пике и начал падать. Самолетом уже никто не управляет. Пилоты, вероятно, потеряли сознание.

В 14:13:42 рейс ValuJet Airlines-592 пикирует и на скорости 800 км/ч рухнул в болото Эверглейдс. Никто из 110 человек на борту самолета не выжил.

Причина катастрофы[править | править исходный текст]

Причиной катастрофы стало возгорание в переднем багажном отсеке авиалайнера. Согласно официальной версии, источником возгорания стали химические кислородные генераторы, перевозившиеся с грубейшими нарушениями правил перевозки опасных грузов. Один из генераторов, упакованных в картонную коробку, сработал самопроизвольно, при этом его корпус сильно нагрелся, что вызвало пожар в закрытом багажном отсеке.

Последствия катастрофы[править | править исходный текст]

На приборных панелях всех самолетов появилась система быстрого предупреждения о пожаре.

Авиакомпания ValuJet Airlines в 1997 году была перекуплена авиакомпанией AirTran Airways.

Компания SabreTech, поставившая смертельный груз на рейс 592, была оштрафована на 500000 долларов, но предприятие самоликвидировалось, так и не заплатив штраф.

Культурные аспекты[править | править исходный текст]

Катастрофа рейса 592 показана сразу в двух документальных телесериалах от телеканала National Geographic - "Секунды до катастрофы" (серия "Авиакатастрофа на болотах Флориды") и "Расследования авиакатастроф" (серия "Пожар в грузовом отсеке").

Подобные происшествия[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]