Катастрофа A300 в Нью-Йорке

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 587 American Airlines
Flight 587 NOAA Photo of Crash Site.jpg
Место катастрофы
Общие сведения
Дата

12 ноября 2001 года

Время

09:16 UTC

Характер

Падение после взлёта

Причина

Отрыв стабилизатора, турбулентность, ошибка пилота

Место

Флаг США Куинс, Нью-Йорк, США

Координаты

40°34′38″ с. ш. 73°51′02″ з. д. / 40.57722° с. ш. 73.85056° з. д. / 40.57722; -73.85056 (G) (O)Координаты: 40°34′38″ с. ш. 73°51′02″ з. д. / 40.57722° с. ш. 73.85056° з. д. / 40.57722; -73.85056 (G) (O)

Погибшие

265 (260 в самолёте + 5 на земле)

Воздушное судно

Airbus A300B4-605R, American Airlines JP5950383.jpg
Разбившийся самолёт за 10 месяцев до катастрофы

Модель

Airbus A300B4-605R

Авиакомпания

Флаг США American Airlines

Пункт вылета

Флаг США Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк (США)

Пункт назначения

Флаг Доминиканской Республики Международный аэропорт Лас Америкас, Санто-Доминго (Доминиканская республика)

Рейс

AA 587

Бортовой номер

N14053

Дата выпуска

май 1969 года

Пассажиры

251

Экипаж

9

Выживших

0

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Катастрофа A300 в Нью-Йорке — тяжёлое авиационное происшествие (авиакатастрофа) с пассажирским самолётом Airbus A300B4-605R авиакомпании American Airlines, произошедшее 12 ноября 2001 года.

Самолет совершал рейс AA 587 по маршруту Нью-Йорк (США) — Санто-Доминго (Доминиканская республика) и через одну минуту и 48 секунд после взлёта рухнул на жилой район Куинс в Нью-Йорке. Погибли 265 человек (из них пятеро на земле).

Это вторая катастрофа по количеству жертв в истории авиакомпании American Airlines.

Самолёт[править | править вики-текст]

Рейс AA 587 в тот день выполнял самолёт Airbus A300B4-605R (регистрационный номер N14053, заводской 420). Самолёт был выпущен в мае 1969 года. Первый полёт совершил в октябре 1972 года. Стал 282-м выпущенным Airbus A300. 12 июля 1988 года был передан авиакомпании American Airlines. Оснащён двумя двигателями General Electric CF6-80C2A5. Один из старейших самолётов авиакомпании. На день катастрофы совершил 14934 цикла "взлет-посадка" и налетал 37550 часов.

Экипаж и пассажиры[править | править вики-текст]

Всего на борту находились 260 человек - 251 пассажир и 9 членов экипажа.

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
Флаг США США 176 9 185
Флаг Доминиканской Республики Доминиканская республика 68 0 68
Китайская РеспубликаFlag of the Republic of China.svg Китайская Республика 3 0 3
Флаг Франции Франция 1 0 1
Флаг Гаити Гаити 1 0 1
Флаг Израиля Израиль 1 0 1
Флаг Великобритании Великобритания 1 0 1
Всего 251 9 260

Среди пассажиров находился армянский советский киноактёр Ашот Меликджанян, известный по главным ролям в фильмах «Без особого риска» и «Воздушные пешеходы».

Хронология катастрофы[править | править вики-текст]

В 09:14:30 рейс American Airlines-587 вылетел из Международного аэропорта имени Джона Кеннеди через несколько минут после взлёта Boeing 747-400 авиакомпании Japan Airlines.

Спустя 31 секунду после взлёта (то есть в 09:15) самолёт попал в спутный след от японского Boeing 747.

В 09:15:30 при прохождении спутного следа второй пилот Стэн Молин осуществил перекладку руля направления сначала влево, а затем вправо. Этот манёвр был произведён 5 раз.

Хотя в 09:15:45 рейс 587 вышел из зоны турбулентности, Молин продолжал выворачивать руль направления то вправо, то влево, считая, что самолёт так летит из-за турбулентности.

Найденная часть стабилизатора рейса 587

И в итоге в 09:16 вследствие приложения нерасчётной нагрузки вертикальный хвостовой стабилизатор оторвался, самолёт потерял управление и, вращаясь, начал падать вниз. Перегрузки срывают у самолёта оба двигателя.

В 09:16:15, через 108 секунд после взлёта, рейс AA 587 упал на жилой район пригорода Куинс. Погибло 265 человек.[1]

Расследование[править | править вики-текст]

Расследование вёл национальный комитет по безопасности на транспорте (NTSB).

Из-за событий, произошедших двумя месяцами ранее, теракт считался наиболее вероятной версией катастрофы. Однако после обследования места аварии ФБР не нашло следов взрывчатки, и эта версия была отброшена.

Окончательный отчет о причинах катастрофы рейса 587 был опубликован 24 октября 2004 года.

Причинами катастрофы стали: спутный след от японского самолёта и высокая чувствительность руля направления к управляющим действиям педалями.[2]

Катастрофа в культуре[править | править вики-текст]

Катастрофа была показана в документальном сериале «Секунды до катастрофы» в серии «Авиакатастрофа в Нью-Йорке».

Также она показана в 13 сезоне канадского документального телесериала «Расследования авиакатастроф» в серии «Катастрофа в Куинсе».

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]