Катастрофа A300 в Нью-Йорке

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 587 American Airlines
Flight 587 NOAA Photo of Crash Site.jpg
Место катастрофы
Общие сведения
Дата

12 ноября 2001 года

Время

09:15:16

Характер

Разрушение руля направления

Причина

Турбулентность,
ошибка пилота

Место

Флаг США Куинс, Нью-Йорк, США

Погибшие

265 (5 на земле)

Воздушное судно

Airbus A300B4-605R, American Airlines JP5950383.jpg
Разбившийся самолёт за 10 месяцев до катастрофы

Модель

Airbus A300B4-605R

Авиакомпания

Флаг США American Airlines

Пункт вылета

Флаг США Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк

Пункт назначения

Флаг Доминиканской Республики Международный аэропорт Лас Америкас, Санто-Доминго

Рейс

AA587

Бортовой номер

N14053

Пассажиры

251

Экипаж

9

Выживших

0

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Катастрофа A300 в Нью-Йорке — тяжёлое авиационное происшествие (авиакатастрофа) с пассажирским самолётом Airbus A300 авиакомпании American Airlines, бортовой номер N14053, совершавшим 12 ноября 2001 года рейс 587 Нью-Йорк (США) - Санто-Доминго (Доминиканская республика). Это вторая катастрофа по количеству жертв в истории авиакомпании American Airlines.

Самолет[править | править вики-текст]

Рейс 587 из Нью-Йорка в Санто-Доминго выполнял Airbus A300B4-605R. Авиакомпания - American Airlines. Бортовой номер N14053. Оснащен двумя двигателями General Electric CF6-80C2A5. Один из старейших самолетов авиакомпании.

Хронология катастрофы[править | править вики-текст]

В 09:14:30 Airbus A300B4-605R авиакомпании American Airlines рейс 587 вылетел из Международного аэропорта имени Джона Кеннеди через несколько минут после взлёта Boeing 747 авиакомпании Japan Airlines.

Спустя 31 секунду после взлета (то есть в 09:15) самолет попал в спутный след от японского Boeing 747.

В 09:15:30 при прохождении спутного следа второй пилот Стен Молин осуществил перекладку руля направления сначала влево, а затем вправо. Этот манёвр был произведён 5 раз.

Хотя в 09:15:45 рейс 587 вышел из зоны турбулентности, Молин продолжал выворачивать руль направления то вправо, то влево, считая, что самолет так летит из-за турбулентности.

Найденная часть вертикального хвостового стабилизатора рейса 587

И в итоге в 09:16 вследствие приложения нерасчётной нагрузки вертикальный хвостовой стабилизатор оторвался, самолёт потерял управление и вращаясь, начал падать вниз. Перегрузки срывают у самолета оба двигателя.

В 09:16:15, через 108 секунд после взлета, рейс 587 упал на жилой район пригорода Квинс. Погибло 265 человек.[1]

Расследование[править | править вики-текст]

Расследование вел национальный комитет по безопасности на транспорте NTSB.

Из-за событий, произошедших двумя месяцами раньше, теракт считался наиболее вероятной версией катастрофы. Однако после обследования места аварии ФБР не нашло следов взрывчатки, и эта версия была отброшена.

26 октября 2004 года национальный комитет по безопасности на транспорте NTSB опубликовал отчет о причинах катастрофы рейса 587 авиакомпании American Airlines 12 ноября 2001 года.

Причинами катастрофы стали: спутный след от японского самолета, высокая чувствительность руля направления к управляющим действиям педалями.[2]

Катастрофа в культуре[править | править вики-текст]

Катастрофа была показана в документальном сериале «Секунды до катастрофы» в серии «Авиакатастрофа в Нью-Йорке».

Также она показана в 13 сезоне канадского документального телесериала «Расследования авиакатастроф» в серии «Катастрофа в Куинсе».

Погибшие[править | править вики-текст]

Среди погибших находился армянский советский актер Ашот Меликджанян известный по главным ролям в фильмах «Без особого риска» и «Воздушные пешеходы»

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]