Катастрофа Boeing 737 под Питтсбургом

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 427 USAir
Boeing 737-3B7, USAir AN0201097.jpg
Boeing 737-3B7 авиакомпании USAir, идентичный разбившемуся
Общие сведения
Дата

8 сентября 1994 года

Время

19:04 UTC

Характер

Крушение при заходе на посадку

Причина

Заклинивание руля направления в левом положении

Место

Флаг США в 10 км от аэропорта Питтсбурга, США

Координаты

40°36′14″ с. ш. 80°18′37″ з. д. / 40.60393° с. ш. 80.31026° з. д. / 40.60393; -80.31026 (G) (O)

Погибшие

132 (все)

Воздушное судно
Модель

Boeing 737-3B7

Авиакомпания

Флаг США USAir

Пункт вылета

Флаг США Международный аэропорт О’Хара, Чикаго (Иллинойс), США

Остановки в пути

Флаг США Международный аэропорт Питтсбурга, Питтсбург (Пенсильвания), США

Пункт назначения

Флаг США Международный аэропорт Вест Палм Бич, Флорида, США

Рейс

427

Бортовой номер

N513AU

Дата выпуска

24 сентября 1987 года (первый полёт)

Пассажиры

127

Экипаж

5

Выживших

0

Катастрофа Boeing 737 под Питтсбургом — авиационная катастрофа, произошедшая 8 сентября 1994 года. Boeing 737-3B7 авиакомпании USAir, выполняя рейс 427 из Чикаго во Флориду с промежуточной посадкой в Питтсбурге, разбился в 10 километрав от аэропорта Питтсбурга. Погибли 132 человека.

Самолёт[править | править вики-текст]

Boeing 737-3B7 (регистрационный номер N513AU, заводской 23699, серийный 1452) был выпущен в 1987 году (первый полёт совершил 24 сентября). 8 октября того же года самолёт был передан авиакомпании USAir под бортовым номером N382AU. 10 ноября 1988 года бортовой номер был заменен на N513AU. Оснащен двумя двигателями CFM International 56-3B2. На день катастрофы налетал 23846 часов.

Экипаж[править | править вики-текст]

  • Командир воздушного судна - 45-летний Питер Германо (с англ. Peter Germano). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании USAir 13 лет. Управлял самолётами Cessna O-2, BAC 1-11 и Douglas DC-8. С 25 августа 1988 года стал командиром Boeing 737 (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал 12000 часов, 4064 из них на Boeing 737 (3269 из них в качестве КВС).
  • Второй пилот - 38-летний Чарльз «Чак» Эммет III (с англ. Charles «Chuck» Emmett III). Опытный пилот, проработал в авиакомпании USAir 7 лет. В качестве второго пилота управлял самолетом Fokker F28. С 1 мая 1989 года стал вторым пилотом Boeing 737. Налетал 9119 часов, 3644 из них на Boeing 737.

В салоне самолёта работали трое бортпроводников: Стэнли Канти (с англ. Stanley Canty), Эйприл Слэйтер (с англ. April Slater) и Сара Слокам-Хэмли (с англ. Sarah Slocun-Hamley).

Катастрофа[править | править вики-текст]

Рейс 427 вылетел из Чикаго примерно в 18:00 UTC. В 19:02:57 самолёт заходил на промежуточную посадку в аэропорту Питтсбурга. В 19:03:25, когда самолёт был на высоте 1800 метров, руль направления внезапно заклинило в левом положении. Авиалайнер резко перевернулся влево и начал неконтролируемо падать по спирали. В 19:04 UTC на скорости 483 км/ч рейс 427 рухнул на землю пр в 10 километрах от аэропорта Питтсбурга. Никто не выжил.

Расследование причин катастрофы[править | править вики-текст]

Расследованием причин катастрофы занялся Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Во время расследования не было найдено ничего, что могло бы привести к катастрофе.

Уже в 1996 году после происшествия с рейсом 517 Eastwind Airlines, расследованием было установлено, что причиной катастрофы рейса 427 стала потеря управления из-за заедания вертикального хвостового стабилизатора в левом положении вследствие заклинивания клапана сервомотора стабилизатора.[1]

Отражение в культуре[править | править вики-текст]

Кататсрофа рейса 427 показана в документальном сериале Расследования авиакатастроф в серии «Скрытая опасность».

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]