Катастрофа Boeing 737 под Питтсбургом

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Катастрофа рейса 427 USAir
Boeing 737-3B7, USAir AN0201097.jpg
Boeing 737-3B7 авиакомпании USAir, идентичный разбившемуся
Общие сведения
Дата

8 сентября 1994 года

Характер

Крушение при заходе на посадку

Причина

Заклинивание руля направления в левом положении

Место

Флаг США Питтсбург, Пенсильвания, США

Координаты

40°36′14″ с. ш. 80°18′37″ з. д. / 40.60393° с. ш. 80.31026° з. д. / 40.60393; -80.31026 (G) (O)

Погибшие

132 (все)

Воздушное судно
Модель

Boeing 737-3B7

Авиакомпания

Флаг США USAir

Пункт вылета

Флаг США Международный аэропорт О’Хара (Чикаго)

Остановки в пути

Флаг США Международный аэропорт Питтсбурга (Питтсбург)

Пункт назначения

Флаг США Международный аэропорт Палм-Бич (Флорида)

Бортовой номер

N513AU

Пассажиры

127

Экипаж

5

Выживших

0

Катастрофа Boeing 737 под Питтсбургом — авиакатастрофа, произошедшая 8 сентября 1994 года. Boeing 737-3B7 авиакомпании USAir, выполняя рейс 427 из Чикаго во Флориду с промежуточной посадкой в Питтсбурге, разбился, не долетев несколько километров до аэропорта Питтсбурга. Погибли 132 человека.

Происшествие[править | править вики-текст]

8 сентября 1994 года примерно в 18:00 самолёт Boeing 737-3B7 авиакомпании USAir рейс 427 с бортовым номером N513AU вылетел из аэропорта О’Хара и взял курс на аэропорт Палм-Бич с промежуточной посадкой в аэропорту Питтсбурга, на его борту было 132 человека. В 19:02:57 самолёт заходил на промежуточную посадку в аэропорту Питтсбурга, в 19:03:25 когда самолёт был на высоте 1800 метров, и в 10 километрах от аэропорта из-за заклинивания в левом положении руля направления самолёт резко перевернуло влево и он начал неконтролируемо падать по спирали, около 19:04 самолёт упал на землю при скорости 483 км/ч в 10 километрах от аэропорта Питтсбурга.

Расследование причин катастрофы[править | править вики-текст]

Расследованием причин катастрофы занялся Национальный совет по безопасности на транспорте NTSB, во время расследования не было найдено ничего, что могло бы погубить самолет.

Уже в 1996 году после происшествия с рейсом 517 Eastwind Airlines, расследованием было установлено, что причиной авиационного происшествия явилась потеря управляемости воздушным судном из-за заедания руля направления, вследствие заклинивания клапана сервомотора стабилизатора.[1]

Отражение в культуре[править | править вики-текст]

О катастрофе показано в документальном сериале Расследования авиакатастроф в серии «Скрытая опасность».

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]