Катастрофа Boeing 757 под Пуэрто-Плата

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 301 Birgenair
757 birgen.png
Компьютерная реконструкция катастрофы
Общие сведения
Дата

6 февраля 1996 года

Время

23:47 UTC

Характер

Падение с эшелона

Причина

Блокировка трубки Пито, отключение автопилота, ошибки пилотов

Место

Атлантический океан

Координаты

19°54′50″ с. ш. 70°24′20″ з. д. / 19.91389° с. ш. 70.40556° з. д. / 19.91389; -70.40556 (G) (O)Координаты: 19°54′50″ с. ш. 70°24′20″ з. д. / 19.91389° с. ш. 70.40556° з. д. / 19.91389; -70.40556 (G) (O)

Погибшие

189 (все)

Воздушное судно

Birgenair tcgen.jpg
Погибший самолёт в 1995 году

Модель

Boeing 757-225

Авиакомпания

Флаг Турции Birgenair

Пункт вылета

Флаг Доминиканской Республики Международный аэропорт Грегорио Луперон, Пуэрто-Плата, Доминиканская Республика

Остановки в пути

Флаг Канады Международный аэропорт Гандер, Гандер (Ньюфаундленд и Лабрадор), Канада
Флаг Германии аэропорт Шёнефельд, Берлин, Германия

Пункт назначения

Флаг Германии Франкфурт-на-Майне, Германия

Рейс

ALW 301

Бортовой номер

TC-GEN

Пассажиры

176

Экипаж

13

Выживших

0

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Катастрофа Boeing 757 под Пуэрто-Плата - авиакатастрофа, произошедшая 6 февраля 1996 года. Самолёт Boeing 757-225, выполнявший рейс ALW 301 для авиакомпании Alas Nacionales (самолёт принадлежал авиакомпании Birgenair) из Пуэрто-Платы во Франкфурт-на-Майне через Гандер и Берлин, упал в Атлантический океан через несколько минут после взлёта. Погибло 189 человек.

Это была крупнейшая авиакатастрофа самолёта Boeing 757 и единственная в истории авиакомпании Birgenair.

Экипаж[править | править вики-текст]

  • Командир воздушного судна - 62-летний Ахмет Ердем. Один из лучших пилотов авиакомпании Birgenair. Налетал 24750 часов.
  • Второй пилот - 34-летний Айкут Гергин. Налетал 3500 часов.
  • Резервный КВС - 51-летний Мухлис Евренезоглу. Налетал 15000 часов.

В салоне самолета работали десять бортпроводников.

Хронология событий[править | править вики-текст]

6 февраля 1996 года в 23:42 UTC рейс ALW 301 вылетел из аэропорта Пуэрто-Платы и взял курс на Гандер. В 23:43 командир экипажа заметил, что его указатель скорости не работает должным образом, но указатель скорости второго пилота был исправен и давал нужные показания. В то время как самолёт набирал высоту, капитанский указатель скорости давал показания скорости в 350 узлов (650 км/ч), а второго пилота 200 узлов (370 км/ч).

Из-за разницы в показаниях скорости автопилот автоматически отключился. Пилоты продолжали управлять самолётом вручную. В 23:45 КВС начал поднимать самолёт под наклоном 5°. В 23:46 самолёт из-за потерянной скорости при наборе высоты вошел в сваливание, при этом случился помпаж обоих двигателей, и самолёт вошел в штопор. Из-за отказа двигателей и нерабочей гидросистемы пилоты не смогли выйти из штопора. В 23:47 самолёт упал в воды Атлантического океана. Никто не выжил.

Гражданство погибших[править | править вики-текст]

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
Флаг Германии Германия 167 0 167
Флаг Польши Польша 9 0 9
Флаг Турции Турция 0 11 11
Флаг Доминиканской Республики Доминиканская республика 0 2 2
Всего 176 13 189

Причина катастрофы[править | править вики-текст]

Причиной катастрофы стало гнездо роющих ос в трубке Пито, что повлияло на работу указателей скорости, неправильные действия экипажа, не разобравшегося в противоречивых показаниях указателей скорости и допустивших сваливание самолёта из-за уменьшения скорости.

Катастрофа в массовой культуре[править | править вики-текст]

Катастрофа рейса 301 Birgenair показана в 5 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии «Самолёт, который молчал».

См. также[править | править вики-текст]

Аналогичные авиакатастрофы:

Ссылки[править | править вики-текст]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Pre-crash photos of the 757 carrying Flight 301 on Airliners.Net