Катастрофа Boeing 757 под Пуэрто-Плата

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 301 Birgenair
757 birgen.png
Компьютерная реконструкция катастрофы
Общие сведения
Дата

6 февраля 1996 года

Время

23:47 UTC

Характер

Падение с эшелона

Причина

Блокировка трубки Пито, отключение автопилота, ошибки пилотов

Место

Атлантический океан

Координаты

19°54′50″ с. ш. 70°24′20″ з. д. / 19.91389° с. ш. 70.40556° з. д. / 19.91389; -70.40556 (G) (O)Координаты: 19°54′50″ с. ш. 70°24′20″ з. д. / 19.91389° с. ш. 70.40556° з. д. / 19.91389; -70.40556 (G) (O)

Погибшие

189 (все)

Воздушное судно

Birgenair tcgen.jpg
Погибший самолёт за год до катастрофы

Модель

Boeing 757-225

Авиакомпания

Флаг Турции Birgenair

Пункт вылета

Флаг Доминиканской Республики Международный аэропорт Грегорио Луперон, Пуэрто-Плата, Доминиканская Республика

Остановки в пути

Флаг Канады Гандер, Канада
Флаг Германии аэропорт Шёнефельд, Берлин, Германия

Пункт назначения

Флаг Германии Франкфурт-на-Майне, Германия

Рейс

ALW 301

Бортовой номер

TC-GEN

Дата выпуска

3 февраля 1985 года (первый полёт)

Пассажиры

176

Экипаж

13

Выживших

0

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Катастрофа Boeing 757 под Пуэрто-Плата — авиакатастрофа, произошедшая 6 февраля 1996 года. Самолёт Boeing 757-225, выполнявший рейс ALW 301 для авиакомпании Alas Nacionales (самолёт принадлежал авиакомпании Birgenair) из Пуэрто-Плата во Франкфурт-на-Майне с промежуточными посадками в Гандере и Берлине, упал в Атлантический океан через несколько минут после взлёта. Погибло 189 человек. Это крупнейшая авиакатастрофа самолёта Boeing 757 и единственная в истории авиакомпании Birgenair.

Сведения о рейсе 301[править | править вики-текст]

Самолет[править | править вики-текст]

Разбившийся самолёт в период работы в Eastern Air Lines (борт N516EA)

Рейс ALW 301 выполнял самолёт Boeing 757-225 (регистрационный номер TC-GEN, заводской 22206, серийный 031). Авиалайнер был собран в 1985 году (первый полёт совершил 3 февраля). 26 февраля того же года самолет был передан авиакомпании Eastern Air Lines под бортовым номером N516EA. 20 мая 1992 года самолет был продан канадской авиакомпании Nationair (борт C-FNXN). 1 мая 1993 года был передан авиакомпании Aeronautics Leasing (борт N7079S). 14 сентября того же года авиалайнер был куплен турецкой авиакомпанией Birgenair и получил бортовой номер TC-GEN. С 19 декабря 1994 года по 31 марта 1995 года сдавался в лизинг авиакомпании International Caribbean Airways (борт 8P-GUL), после чего вернулся в Birgenair. Оснащен двумя турбореактивными двигателями Rolls-Royce RB-211-535E4. На день катастрофы совершил 13499 циклов "взлет-посадка" и налетал 29269 часов.

Экипаж и пассажиры[править | править вики-текст]

В салоне самолета работали десять бортпроводников.

Всего на борту самолета находились 189 человек - 13 членов экипажа и 176 пассажиров.

Катастрофа[править | править вики-текст]

6 февраля 1996 года в 23:42 UTC рейс ALW 301 вылетел из аэропорта Пуэрто-Платы и взял курс на Гандер. В 23:43 командир экипажа заметил, что его указатель скорости не работает должным образом, но указатель скорости второго пилота был исправен и давал нужные показания. В то время как самолёт набирал высоту, капитанский указатель скорости давал показания скорости в 350 узлов (650 км/ч), а второго пилота 200 узлов (370 км/ч).

Из-за разницы в показаниях скорости автопилот автоматически отключился. Пилоты продолжали управлять самолётом вручную. В 23:45 КВС начал поднимать самолёт под наклоном 5°. В 23:46 самолёт из-за потерянной скорости при наборе высоты вошел в сваливание, при этом случился помпаж обоих двигателей, и самолёт вошел в штопор. Из-за отказа двигателей и нерабочей гидросистемы пилоты не смогли вывести авиалайнер из штопора. В 23:47 самолёт упал в воды Атлантического океана. Никто не выжил.

Гражданство погибших[править | править вики-текст]

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
Флаг Германии Германия 167 0 167
Флаг Польши Польша 9 0 9
Флаг Турции Турция 0 11 11
Флаг Доминиканской Республики Доминиканская республика 0 2 2
Всего 176 13 189

Причина катастрофы[править | править вики-текст]

Причиной катастрофы стало гнездо роющих ос в трубке Пито, что повлияло на работу указателей скорости, неправильные действия экипажа, не разобравшегося в противоречивых показаниях указателей скорости и допустивших сваливание самолёта из-за уменьшения скорости.

Катастрофа в массовой культуре[править | править вики-текст]

Мемориал рейсу 301 в Пуэрто-Плата

Катастрофа рейса 301 Birgenair показана в 5 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии «Самолёт, который молчал».

Аналогичные авиакатастрофы[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]