Катастрофа рейса 901 Air New Zealand

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Катастрофа DC-10 в Антарктиде»)
Перейти к: навигация, поиск
Рейс Air New Zealand-901
Dc10erebus.png
Рейс Air New Zealand-901 за секунду до столкновения с Эребусом (компьютерная реконструкция)
Общие сведения
Дата

28 ноября 1979 года
Время

12:49 (UTC+12)
Характер

GFIT (врезался в гору)
Причина

Неверный план полёта, отсутствие у пилотов опыта полётов в условиях антарктического климата
Место

Антарктида вулкан Эребус, остров Росса (Антарктида)
Координаты

Координаты: 77°25′30″ ю. ш. 167°27′30″ в. д. / 77.425° ю. ш. 167.458333° в. д. (G) (O)77°25′30″ ю. ш. 167°27′30″ в. д. / 77.425° ю. ш. 167.458333° в. д. (G) (O)
Воздушное судно

Air New Zealand DC-10-30 ZK-NZP LHR Jul 1977.png
DC-10-30 ZK-NZP в лондонском аэропорту Хитроу (Великобритания) в июле 1977 года, за 2 с лишним года до катастрофы
Модель

DC-10-30
Авиакомпания

Новая Зеландия Air New Zealand
Пункт вылета

Новая Зеландия Международный аэропорт Окленд (Новая Зеландия)
Остановки в пути

Новая Зеландия Международный аэропорт Крайстчерч (Новая Зеландия)
Пункт назначения

Новая Зеландия Международный аэропорт Окленд (Новая Зеландия)
Рейс

901
Бортовой номер

ZK-NRC
Дата выпуска

1974 год
Пассажиры

237
Экипаж

20
Погибшие

257 (все)

Катастрофа 28 ноября 1979 года широкофюзеляжного реактивного авиалайнера DC-10 новозеландской компании Air New Zealand, выполнявшего экскурсионный рейс в Антарктиду. Самолёт столкнулся в условиях облачности со склоном горы Эребус. В катастрофе погибли все 237 пассажиров и 20 членов экипажа.

Содержание

Антарктические экскурсии [править]

Подобные экскурсионные полёты Air New Zealand проводила с 1977 по 1979 год. Самолёт с экскурсантами и гидом вылетал из Оклендского аэропорта и, достигнув побережья Антарктиды, снижался у залива Мак-Мёрдо. Гид вёл экскурсию, а пассажиры могли любоваться антарктическими ландшафтами. По окончании 8630-километровой авиаэкскурсии самолёт возвращался назад, в Новую Зеландию. Стоимость одного экскурсионного билета составляла в 1979 году 359 новозеландских долларов (≈1200 долл. в ценах 2010 года)[1][2].

Для антарктических полётов авиакомпания использовала один из восьми своих DC-10-30. Самолёт, как правило, заполняли, оставляя 15 % пассажирских кресел пустыми. Это позволяло пассажирам комфортнее перемещаться по салону и пользоваться иллюминаторами.

Рейс 901 [править]

Для командира воздушного судна Джима Коллинса и второго пилота Грега Кэссина это был первый полёт в Антарктиду. Несмотря на это, они были опытными пилотами, и полет считали простым. 9 ноября 1979 года, за 19 дней до злосчастного рейса, Коллинс и Кэссин посетили брифинг, на котором получили копию плана предыдущего полёта[3].

Однако, как выяснилось после катастрофы, координаты в этом плане отличались от изначального плана полёта, который был одобрен в 1977 году новозеландским отделом транспортного подразделения гражданской авиации. В одобренной версии плана полёт должен был проходить от мыса Халлетт до маяка Мак-Мердо, который проходил непосредственно над 3800-метровым пиком вулкана Эребус. Вместе с тем, версия плана, полученная Коллинсом, соответствовала полёту примерно на 27 миль западнее Эребуса. Большинство предыдущих экскурсионных антарктических полётов также проходило с этой навигационной ошибкой[4].

Рейс 901 вылетел в 08:00 из Оклендского международного аэропорта, а через 11 часов должен был вернуться в международный аэропорт Крайстчерча. Далее должна была следовать дозаправка и возвращение в Окленд около 21:00.

Причины катастрофы [править]

Навигационная ошибка возникла из-за нескольких факторов:

  • неверного плана полёта, заложенного в бортовой компьютер;
  • переоценки экипажем своих возможностей;
  • снижения ниже предписанной высоты;
  • отсутствия у экипажа опыта полётов в Антарктику.

Система предупреждения о сближении с землёй GPWS сработала, но экипаж не успел набрать высоту.

Жертвы [править]

Гражданство погибших в катастрофе пассажиров и членов экипажа[3][5]:

Государство Пассажиры Экипаж
Flag of New Zealand.svg Новая Зеландия 180 20
Flag of Japan.svg Япония 24
Flag of the United States.svg США 22
Flag of the United Kingdom.svg Великобритания 6
Flag of Canada.svg Канада 2
Flag of Australia.svg Австралия 1
Flag of France.svg Франция 1
Flag of Switzerland.svg Швейцария 1
Всего 237 20

См. также [править]

Примечания [править]

  1. ↑ The Erebus Story — The loss of TE901: Visitors to Antarctica — There and Back in a Day  (англ.). Архивировано из первоисточника 18 апреля 2012. Проверено 1 декабря 2009.
  2. ↑ RBNZ — New Zealand Inflation Calculator  (англ.).
  3. ↑ 1 2 New Zealand Disasters: Aircraft Accident: DC. 10 ZK-NZP Flight 901  (англ.). Christchurch City Libraries. Архивировано из первоисточника 15 февраля 2012. Проверено 11 июля 2006.
  4. ↑ Mahon Peter Verdict on Erebus. — Collins. — ISBN 0-00-636976-6  (англ.)
  5. ↑ Roll of Remembrance  (англ.). Архивировано из первоисточника 18 апреля 2012. Проверено 5 ноября 2009.

Ссылки [править]


Авиация Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.
 Просмотр этого шаблона ← 1978 · Авиационные происшествия и инциденты 1979 года · 1980→

Рейс 7502 Аэрофлота (15 января) — Катастрофа под Белгородом (18 января) — Рейс 1691 Аэрофлота (17 марта) — Катастрофа в Лиепае (22 марта) — Рейс 37293 Аэрофлота (26 марта) — Катастрофа под Тобольском (12 апреля) — Рейс 191 American Airlines (25 мая) — Рейс 1643 Аэрофлота (3 августа) — Столкновение над Днепродзержинском (11 августа) — Рейс 5484 Аэрофлота (29 августа) — Рейс А-513 Аэрофлота (3 сентября) — Рейс 564 Аэрофлота (16 ноября) — Рейс 901 Air New Zealand (28 ноября) — Катастрофа под Комсомольском-на-Амуре (10 декабря)
Выделена наиболее тяжёлая катастрофа года

Источник — «http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_рейса_901_Air_New_Zealand&oldid=55344518»