Качка
.png)
Качка (морская) — колебания (переменное периодическое движение) плавающего корабля (судна) под действием волнения или других внешних сил. Также — раздел теории корабля, изучающий качку.
Содержание |
Виды качки [править]
Судно в общем случае имеет все шесть степеней свободы. Соответственно, различают 6 видов качки: три вращательных — бортовая, килевая и рыскание, и три возвратно-поступательных — вертикальная, продольная, поперечная. Все виды качки характеризуются периодом T выражаемым в секундах, и амплитудой, чья мера зависит от вида качки. По степени влияния на судно, они располагаются:
Бортовая качка [править]
Вращательные колебания вокруг продольной оси судна. Амплитуда Θ, выражается в угловой мере.
Килевая качка [править]
Вращательные колебания вокруг поперечной оси судна. Амплитуда Ψ, выражается в угловой мере.
Вертикальная качка [править]
Возвратно-поступательное движение вдоль вертикальной оси судна. Возникает от переменной силы поддержания и связанного с ним переменного текущего водоизмещения. Амплитуда ζ, выражается в линейной мере.
Поперечная качка [править]
Возвратно-поступательное движение вдоль поперечной оси судна. Возникает при боковом волнении.
Продольная качка [править]
Возвратно-поступательное движение вдоль продольной оси судна при встречном или попутном волнении.
Рыскание [править]
Вращательные колебания вокруг вертикальной оси судна. Чаще всего его влияние трудно отделимо от вопросов управляемости.
Влияние качки на судно [править]
По сравнению с бортовой и килевой качкой, влияние остальных четырех видов незначительно. Тем не менее, оно учитывается при определении условий работы оборудования и/или боевого применения бортового вооружения. Но в чистом виде они встречаются редко. В плавании судно сталкивается с комбинацией всех выше перечисленных, но в зависимости от преобладания выделяют поперечную и продольную.
Качка приводит к замедлению скорости судна, механизмы и люди теряют работоспособность и могут надолго выйти из строя. Возникают дополнительные напряжения в корпусе и надстройках, а при большой амплитуде килевой и вертикальной качки — удар корпуса о волну (слемминг).
При больших амплитудах может качка привести к потере остойчивости судна и его затоплению.
Также качка вызывает хорошо знакомую большинству морскую болезнь — укачивание.
Прибор для замеров величины амплитуды и частоты колебаний конструкций корпусов кораблей называется паллограф.
См. также [править]
Литература [править]
- Маков Ю. Л. Качка судов. Учебное пособие. Издательство КГТУ, Калининград, 2007. ISBN 978-5-94826-191-1
- K.J. Rawson. Basic Ship Theory.
- А. Н. Крылов «Теория качки корабля». 1890
Ссылки [править]
 |
Это заготовка статьи о морском транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
