Ка-226
| Ка-226 | |
|---|---|
 |
|
|
|
|
| Тип | многоцелевой вертолёт |
| Разработчик |  ОАО «Камов» |
| Производитель | ОАО «Камов», ОАО «КумАПП»[1] |
| Первый полёт | 4 сентября 1997 года |
| Начало эксплуатации | 2002 год |
| Статус | эксплуатируется, производится |
| Основные эксплуатанты | ВВС России см. эксплуатанты |
| Стоимость единицы | $4,2 млн (экспортная, 2007 год)[2] |
| Базовая модель | Ка-126 |
 Изображения на Викискладе |
|
Ка-226 — российский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ Камова.
Первый полёт совершил 4 сентября 1997 года. Ка-226 представляет собой модернизацию хорошо зарекомендовавшего себя вертолёта Ка-26. Предназначен для перевозки 6 пассажиров или 1350 кг груза (в том числе и на внешней подвеске).
Основным недостатком вертолёта считают его невысокую крейсерскую скорость.[3]
По данным холдинга «Вертолёты России» стоимость одного вертолёта модификации Ка-226Т составляет примерно 28 — 30 млн рублей[4].
Содержание |
[править] Модификации
[править] Ка-226А
Обозначение первой версии вертолёта, разработанной по заказу МЧС России. Был выпущен опытный вертолёт. В дальнейшем, из-за отказа МЧС России от закупки вертолёта, программа была закрыта. Опытный вертолёт послужил основой для отработки и сертификационных испытаний базового Ка-226.
[править] Ка-226АГ
Версия вертолёта для эксплуатанта «Газпромавиа». Был выпущен опытный вертолёт. В дальнейшем от обозначения версии отказались и эксплуатанту передавалась базовая версия вертолёта. Производство планировалось на ОАО «ПО „Стрела“», город Оренбург.
[править] Ка-226
Базовая сертифицированная версия вертолёта с двигателями Allison / Rolls-Royce. Вертолёт может оснащаться различным целевым оборудованием.
Вертолёт производится на ОАО «КумАПП» и ОАО «ПО „Стрела“». Версии вертолёта разных заводов отличаются размерами фюзеляжа и транспортной кабины, а также имеют незначительные отличия в конструкции систем.
[править] Ка-226 (Ка-226.80)
Одно из ранних обозначений — Ка-226В.
Версия вертолёта для Министерства обороны РФ на основе базового Ка-226. Разработана в 2010 году. Производится с 2011 года на ОАО «КумАПП».
[править] Ка-226Т
Версия вертолёта с двигателями Arrius 2G1 фирмы Turbomeca и новым редуктором. Имеет возможность установки системы складывания лопастей несущих винтов и некоторых дополнительных опций.
В 2010 году опытный вертолёт этой версии участвовал в конкурсе ВС Индии.
В 2012 году начаты работы по обновлению этой версии вертолёта по заказу МЧС России.[5] Новая версия вертолёта оснащается двигателями Arrius 2G1, новым главным редуктором и трансмиссией. Вертолёт имеет топливную систему увеличенной ёмкости и усовершенствованную систему охлаждения масляных систем двигателей и редуктора. Предусмотрена установка системы складывания лопастей несущих винтов. Для выполнения медико-эвакуационных работ в транспортной кабине вертолёта устанавливается медицинский комплекс.
[править] Ка-226ТМ
Обозначение проекта модификации вертолёта Ка-226Т для базирования на кораблях береговой охраны Пограничной службы ФСБ России — с 2015—2020 гг. планируется закупить 10 вертолётов Ка-226 ТМ.[6]
[править] Ка-226ТГ
Обозначение проекта модификации вертолёта Ка-226 разрабатываемой в интересах «Газпром».[7] Особенностью вертолёта является возможность его применения в условиях Крайнего Севера. Конструктивно близок к модели Ка-226Т.
-
Вертолёт Ка-226А
-
Вертолёт Ка-226АГ
-
Базовая версия Ка-226
-
Опытный вертолёт Ка-226Т
[править] ЛТХ
- Экипаж: 1-2
- Пассажиров: 6
- Размеры:
- Диаметр несущего винта: 13,00 м
- Длина фюзеляжа: 8,10 м
- Высота с вращ. винтами: 4,15 м
- Масса:
- Норм. взлётная: 3100 кг
- Макс. взлётная: 3400 кг
- Силовая установка
- Двигатель: 2 х ТВлД Allison 250-С20R/2
- Мощность: 2 х 450 л. с.
- Крейсерская скорость: 195 км/ч
- Макс. скорость: 210 км/ч
- Дальность полёта: 600 км
- Практический потолок: 2600 м
- Скороподъёмность: 636 м/мин
[править] Эксплуатанты
[править] Гражданские
- Газпромавиа — 2 Ka-226[6]
- Оренбургская областная клиническая больница — 2 Ка-226[8]
- Авиация ФСБ России — 4 Ka-226[6]
- Авиация МВД России — 5 Ka-226[6]
- Авиация ГУВД Москвы — 2 Ka-226[6]
- ГУВД Воронежской области — 1 Ka-226[9]
[править] Военные
- ВВС России — 6 Ка-226, по состоянию на 2012 год[10][11] В 2012 году поступило 5 Ка-226 в учебный центр ВВС России в Сызрани.[12] До конца года должно поступить ещё до десяти[13].
[править] Авиационные происшествия
19 сентября 2007 года вертолёт Ка-226 совершил аварийную посадку 24-й км МКАД[14] из-за разрушения соединения свободной турбины двигателя и редуктора вертолёта.[15]
[править] См. также
[править] Примечания
- ↑ Ка-226/226Т Многоцелевые вертолеты
- ↑ Kamov Ka-226
- ↑ Супер-драйв или полет 4D от Москвы до Питера за 2,5 часа
- ↑ Денисова А., Никольский А. «Камов» нашёл инвестора на разработку вертолёта Ка-226Т
- ↑ Серийные Ка-226Т появятся в 2013 году | Еженедельник «Военно-промышленный курьер»
- ↑ 1 2 3 4 5 http://www.kamov.ru/subsidiary/kamov/investors/kvart/2011/qr0111.pdf
- ↑ «Вертолёты России» и ФНПЦ «НефтеГазАэроКосмос» подписали контракт на поставку 18 новых легких вертолётов Ка-226ТГ
- ↑ http://pda.avia.ru/news/?id=1222681192
- ↑ Ка-226
- ↑ Order of Battle - Russia
- ↑ bmpd — Фотография военного Ка-226.80
- ↑ Учебный центр в Сызрани получил пять вертолетов Ка-226
- ↑ Телеканал «Звезда»
- ↑ Вертолет Ка-226 совершил аварийную посадку в Москве // АвиаПорт. Дайджест
- ↑ Некоторые подробности аварии Ка-226 ГУВД Москвы // АвиаПорт. Новости
[править] Ссылки
- Ка-226Т на сайте холдинга «Вертолёты России»
- Ка-226 на сайте Министерства обороны РФ
- Ка-226 на сайте airwar.ru
- Ка-226 на сайте aviaport.ru
|
|
|
|---|---|
|
Военные или двойного назначения: Ка-8 · Ка-10 · Ка-15 · Ка-22 · Ка-25 · Ка-27 · Ка-28 · Ка-29 · Ка-31 · Ка-37 · Ка-50 · Ка-52 · Ка-60 · Ка-137 Гражданские: Ка-18 · Ка-26 · Ка-32 · Ка-62 · Ка-115 · Ка-126 · Ка-226 Другая продукция: Аэросани Ка-30 · Аэросани Север-2 · Аэросани Ка-36 Проекты: Каскр-1 / Каскр-2 · А-7 · Автожир АК · Автожир · Ка-34 · Ка-35Д · Ка-56 · Ка-64 · В-100 · В-50 · Ка-90 · Ка-92 · Ка-118 · Ка-128 · Ка-252 |
