Ка-52

Ка-52
Назначение:	Командирская машина армейской авиации, осуществляющая разведку местности, целеуказание и координацию действий вертолётов на поле боя. Сохранена способность поражения бронированной и небронированной техники, живой силы и воздушных целей на поле боя.
Первый полёт:	макет 25 июня 1997 Первый опытный 27 июня 2008 года
Всего построено:	~20
Производитель:	ОАО ААК «Прогресс» им. Н. И. Сазыкина
Стоимость:	около 860 млн.руб.
Габариты
Диаметр несущих винтов:	14,50 м
Длина с вращ. винтами:	16 м
Длина фюзеляжа:	14,2 м
Высота:	4,9 м
Размах крыла:	7,3 м
Основные массы
Нормальная взлётная:	10400 кг
Максимальная взлётная	11300 кг
Масса боевой нагрузки:	2800 кг
Внутренний запас топлива:	1487 кг
Запас топлива в ПТБ:	1732 кг
Силовая установка
Количество, тип, марка:	2 х ВК-2500
Мощность:	2 х 2400 л.с.
Вспомогательная силовая установка:	АИ-9В
Лётно-технические характеристики
Экипаж:	2 чел.
Крейсерская скорость:	250 км/ч
Максимальная скорость в горизонтальном полёте:	310 км/ч
Максимальная скорость:	350 км/ч
Дальность полёта практическая:	520 км
Дальность полёта перегоночная:	1200 км
Статический потолок:	3600 м
Динамический потолок:	5500 м
Максимальная скороподъёмность:	16 м/с
Максимальная эксплуатационная перегрузка:	3,5
Допустимый угол крена:	±70 град.
Допустимый угол тангажа:	±60 град.
Вооружение
Встроенное стрелково-пушечное:	1 х 30 мм, 2А42 до 460 патронов (селективное боепитание, переменный темп стрельбы)
Число точек подвески:	4
Подвесное стрелково-пушечное:	Пушки в контейнерах УПК–23–250 — 2 х 23 мм 500 патронов
Управляемое ракетное:	ПТУР «Вихрь» — 2 х 6 шт или ПТУР «Атака (ПТУР)» — 6…12 шт.; Х-25МЛ
Неуправляемое ракетное:	НАР С-13 — 2 х 5 шт; НАР С-8 — 4 х 20 шт; тяжёлый НУРС С-24
«Воздух-воздух»:	Игла-В — 2 х 2 шт. (размещаются не на пилонах); Р-73
Бомбовое:	ФАБ-500, -250, -120, -100; КМГУ-2; ЗБ-500; РБК-500, -250
Дополнительные возможности подвески:	подвесной топливный бак — 4 х 500 литров; контейнер малогабаритных грузов — 4 шт.

Ка-52 (Hokum B по классификации НАТО, также известен как «Аллигатор») — российский боевой вертолёт, командирская машина армейской авиации и морской пехоты, осуществляющая разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых вертолётов. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие модели Ка-50 «Чёрная акула».

История

Первый полёт макета Ка-52 состоялся 25 июня 1997 года.

27 июня 2008 года в Арсеньеве (Приморский край) на аэродроме авиазавода «Прогресс» состоялся первый испытательный полёт первого Ка-52 из опытной партии. 29 октября 2008 на заводе «Прогресс» началось серийное производство «Аллигаторов». В рамках программы гособоронзаказа российская армия до 2012 года получит до 30 вертолётов Ка-52. В месяц авиазавод может собирать до 2 Ка-52.

27 июня 2008 года состоялся первый полёт первого Ка-52 из опытной партии

Первый этап ГСИ был закончен в декабре 2008 года, было дано разрешение на производство опытной партии, для продолжения 2 этапа ГСИ.

Вооружение

Сохранив всю номенклатуру вооружения одноместного вертолёта (подвижная пушечная установка с пушкой 2А42 калибра 30 мм и боекомплектом 460 снарядов, ПТУР «Вихрь» с лазерной лучевой системой наведения, блоки НАР калибра 80 мм, авиабомбы, пушечные контейнеры и другое оружие общей массой до 2 000 кг), Ка-52 может дополнительно принимать на борт ракеты управляемые ПТУР «Атака (ПТУР)» типа 9М120-1 (9М120-1Ф) разработки ФГУП «КБМ» (г. Коломна) с лазерно-лучевой системой управления в составе многоцелевого комплекса управляемого ракетного вооружения 9К113У «Штурм-ВУ» вертолетов Ка-52 и Ка-52К, управляемые ракеты класса «воздух-воздух» ближнего боя Р-73 и «Игла-В», а также неуправляемые ракеты «воздух-земля». В перспективе планируется применение и управляемых ракет класса «воздух-поверхность». ПТУР «Вихрь», разработанные тульским КБ приборостроения, имеют стартовую массу 42 кг и тандемную кумулятивную боевую часть, могут поражать бронированные цели (танки, БМП и т. п.) на дальности до 8 км, при этом толщина пробиваемой брони достигает 900 мм. Ракеты Р-73 с всеракурсной пассивной тепловой головкой самонаведения, разработанные в ГосМКБ «Вымпел», имеют стартовую массу 105 кг, стержневую боевую часть массой 7,4 кг и обеспечивают поражение воздушных целей, маневрирующих на высотах от 20 м с перегрузкой до 12g и скоростью до 2500 км/ч, на дальности от 700 м до 11 км. Ракеты «Игла-В», созданные в коломенском КБ машиностроения на базе ЗУР переносного зенитного ракетного комплекса сухопутных войск «Игла-1», имеют всеракурсную двухцветную тепловую головку самонаведения; масса ракеты 10,7 кг, боевой части — 1,27 кг, высота поражаемых целей от 10 до 3 500 м, скорость 0 (вертолет на висении) до 1440 км/ч, перегрузка до 5-6, дальность пуска от 800 до 5 200 м.

Немаловажным фактором, облегчающим подготовку Ка-52 к боевому вылету и пополнение боекомплекта в полевых условиях, является использование на вертолёте средств поражения, широко эксплуатируемых в ВВС и армейской авиации: ракеты Р-73 входят в номенклатуру вооружения большинства самолетов фронтовой авиации, ПТРК «Вихрь» будут вооружены штурмовики Су-25ТМ (Су-39), а пушка 2А42 является штатным оружием боевых машин пехоты и десанта БМП-2, БМП-3 и БМД-2. В перспективе планируется оснащение Ка-52 новыми, ещё более эффективными системами вооружения. Помимо выполнения разведывательно-боевых функций, Ка-52 вменено в обязанность решение ещё одной задачи: он должен стать своего рода «летающей партой» для пилотов одноместных Ка-50. Полностью дублированная система управления в сочетании со схемой расположения членов экипажа рядом как нельзя лучше подходит для этого.

КА-52 будет оборудован радарной системой «Арбалет». Вертолёт имеет бронированную капсулу для экипажа. Катапультирование капсулы возможно на высотах от 0 до 4100 м. Ведение огня и управление вертолётом (в том числе одновременное) может осуществлять любой из пилотов.

КА-52 (с №96) оборудован бортовым комплексом обороны Л370В52 (разработки НИИ "Экран" г. Самара).

История производства

20 июня 2011 года глава Рособоронэкспорта Анатолий Исайкин на международном авиасалоне во французском Ле Бурже сообщил о планах по размещению на кораблях типа «Мистраль» ВМФ России морской модификации многоцелевых боевых вертолётов Ка-52 «Аллигатор».

26 июля 2011 года генеральный конструктор ОКБ Камова Сергей Михеев сообщил о планах по постройке и испытаниях первой партии вертолётов Ка-52К и Ка-29 для базирования на ДВКД типа «Мистраль» к 2014 году.

Заключён долгосрочный контракт на производство до 2020 года 140 Ка-52, при этом не уточняется, будет ли часть этих машин произведена в морской модификациии или для этого будет отдельный контракт

Модификации

Ка-52К — морская версия Ка-52. Отличается наличием механизма складывания лопастей и несущих консолей, усиление стоек шасси.

В сентябре 2011 в Баренцевом море прошли учения с участием вертолёта Ка-52, в ходе которых он впервые совершил посадку на палубу большого противолодочного корабля. Корабельная версия Ка-52 станет основной ударной силой как вертолётоносцев «Мистраль» (которые к 2014 году должны поступить на вооружение российского флота), так и других кораблей Военно-морского флота России.

Поставки

Россия — 16 серийных (и до 8 предсерийных)

• Ранее в 2008 году «Прогресс» изготовил два опытных вертолёта Ка-52 (бортовые номера «062 жёлтый» и «063 жёлтый»), а в 2009 году — три предсерийных вертолета (бортовые номера с «51 жёлтый» по «53 жёлтый»). Все они используются для испытаний.

• Торжокский центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации — 4
• авиабаза в Черниговке — 12

См. также

• Ка-50
• Ми-28
• McDonnell Douglas AH-64 Apache

Ссылки

• Ка-52(англ. )
• КА-52 «Аллигатор». Телесюжет
• KA-52