Керченский судостроительный завод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Керченский судостроительный завод
Тип

Публичная компания

Листинг на бирже

ПФТС: SZLV

Год основания

1938

Расположение

Россия/Украина[1] Керчь

Отрасль

судостроение

Сайт

zaliv.com

Судостроительный завод «Залив» — судостроительный завод в Керчи, Крым. Является градообразующим предприятием в Керчи и одним из крупнейших судостроительных предприятий в Восточной Европе.[2][3] Судостроительный завод «Залив» имеет две технологические линии постройки судов. Завод известен как строитель военных фрегатов. Последние 20 лет завод в основном строил корпуса сухогрузов и балкеров, выполнял заказы для буровых платформ и занимался судоремонтом.[4]

История[править | править вики-текст]

Керченский судостроительный завод «Залив» имени Б. Е. Бутомы был основан в 1938 году. В советские годы завод занимался производством танкеров типа «Крым» и «Панамакс», военных фрегатов и нефтяных платформ.

В 1988 году на заводе «Залив» было сдано первое в мире ледокольно-транспортное судно с атомной энергетической установкой — лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть».

С 2006 года завод принадлежит Константину Жеваго и входит в ХК «АвтоКрАЗ».

В июле 2013 году завод подписал соглашение о покупке норвежских верфей Fosen и BMV, принадлежащих норвежской судостроительной компании Bergen Group ASA[5] с образованием компании NorYards AS. Сделка была осуществлена между люксембургской компанией Calexco S.a.r.l., принадлежащей Жеваго, при этом доля «Залива» / Calexco в NorYards AS составила 51 %[6] Calexo также получила опцион на приобретение доли Bergen Group в NorYards AS[7]

После включения Крыма в состав России завод стал предметом конфликта. Как сообщил министр промышленной политики Республики Крым Андрей Скрынник, в начале августа 2014 года было принято решение о перерегистрации завода согласно российскому законодательству. Инициативная группа работников завода обвинила владельца завода в сокращении рабочих мест и пригрозила забастовкой. По словам Скрынника, предприятие фактически не функционирует, но есть ряд российских компаний, готовых купить завод[2][3]. 25 августа 2014 года представители так называемой "самообороны Крыма" заблокировали доступ менеджмента предприятия на рабочие места, а инициативная группа во главе с главным инженером Юрием Богомягковым потребовала от владельца "уйти с завода, вернув акции".[8][9]

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Данное предприятие расположено на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является предметом территориального спора между Россией и Украиной. С точки зрения российского законодательства Крым рассматривается Россией как территория субъектов России Республики Крым и города федерального значения Севастополя. Согласно административно-территориальному делению Украины Крым расположен на территории входящих в состав Украины Автономной Республики Крым и города с особым статусом Севастополя.
  2. 1 2 Рабочие крымского завода требуют от украинского бизнесмена уйти с предприятия
  3. 1 2 Компании РФ хотят выкупить у Жеваго судозавод «Залив»
  4. Аксенов: В Крыму в ближайшее время заложат четыре военных корабля
  5. Zaliv shipyard will purchase the shipbuilding assets from Bergen Group ASA (Norway) // JSC Shipyard Zaliv website
  6. NorYards AS prepared for new shipbuilding contracts // Reuters, Sep 12, 2013
  7. Calexo может выкупить долю Bergen в компании NorYards AS // Коммерсантъ Украина, 19.11.2013
  8. Самооборона Крыма заблокировала вход на завод "Залив" для руководства предприятия
  9. Рабочие крымского «Судостроительного завода Залив» требуют от олигарха Жеваго вернуть акции