Киевская городская электричка

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Киевская городская электричка
Информация
Город

Киев

Дата открытия

2009 год

Длина линий

50,8 км [1]

Количество станций

15 [1]

Количество линий

1

Пассажиропоток за день

32000[2]

Пассажиропоток за год

1608000[3]

Схема линий
Railway-osm-route kiev-citytrain ua.png

Киевская городская электричка (укр. Київська міська електричка) — вид общественного транспорта в Киеве, действует со 2 сентября 2009 года. Управляется КП «Киевпасстранс», в ведении которого находятся все виды наземного общественного транспорта Киева. В настоящее время запущена первая и вторая очереди, которые включают в себя 15 остановок, замкнутых в кольцо[4][5]. Время проезда кольца составляет около 1 ч 30 мин.

Содержание

Действующие остановки городской электрички[править | править исходный текст]

о.п. Троещина

Остановочный пункт Северная (ст. Киев-Пассажирский)[править | править исходный текст]

Остановочный пункт Выдубичи[править | править исходный текст]

Остановочный пункт Левый Берег[править | править исходный текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: пригородные электропоезда, А49, А87, А95, А108, МТ245, МТ249, МТ425, МТ475, МТ535, МТ599.

Станция Дарница[править | править исходный текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: пригородные электропоезда, А45, А51, А63, Т8, Т22, Т23, Т29

О.п. Киевская Русановка открыта в январе 2014 и используется уже.

Остановачный пункт не оборудован турникетами.Существует между станцией Дарницей и о.п. Левобережной.

Пересадка:А87,А42-ул.Марии Красковой и 51А и 43Тр

Остановочный пункт Левобережная[править | править исходный текст]

Остановочный пункт Троещина[править | править исходный текст]

Старое название — Огородная.

Остановочный пункт Троещина-2[править | править исходный текст]

Станция Киев-Петровка[править | править исходный текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 2 сентября 2009 года
  • Пересадка: пригородные электропоезда, дизель-поезд Киев-Вышгород,ст. м. «Петровка», Тр25, Тр27, Тр29, Тр34, А21, А101, МТ151, МТ155, МТ157, МТ183, МТ192, МТ234, МТ410, МТ525, МТ565.

Остановочный пункт Зенит[править | править исходный текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: Тр25, Тр27, Тр29, Тр30, Тр31, Тр34, МТ155, МТ410, МТ421, МТ463, МТ550.

Остановочный пункт Вышгородская[править | править исходный текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: А32, А72, Т11, Т12, Т16, Т19, Тр6, Тр18, Тр25, МТ159, МТ181, МТ183, МТ217, МТ219, МТ478.

Остановочный пункт Сырец[править | править исходный текст]

Остановочный пункт Рубежовский[править | править исходный текст]

Станция Борщаговка[править | править исходный текст]

Станция Киев-Волынский[править | править исходный текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: пригородные электропоезда, А2, А78, А80, Тр22, Тр27, МТ169, МТ174, МТ232, МТ499, МТ408

Остановочный пункт Караваевы Дачи[править | править исходный текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: пригородные электропоезда, А69, Тр22, Тр42, Т1, Т3, МТ157д, МТ185, МТ205, МТ223, МТ227, МТ239, МТ401, МТ433, МТ455, МТ550

Перспективные остановки городской электрички[править | править исходный текст]

Остановочный пункт Протасов Яр[править | править исходный текст]

(в настоящее время до ближайшей остановки можно доехать пригородными электричками, которые останавливаются здесь)

  • Пересадка: Тр40, А5, Тр12.

Остановочный пункт Киевская Русановка[править | править исходный текст]

  • Планируется к открытию: после 2020 года[4]
  • Пересадка: А42, А51, А55, А87, Тр43.

Станция Киев-Днепровский[править | править исходный текст]

  • Планируется к открытию: после 2020 года[4]

Остановочный пункт Лыбедская[править | править исходный текст]

  • Планируется к открытию: после 2022 года[4]

Расписание работы[править | править исходный текст]

В настоящее время городская электричка работает только в час пик. В будние дни выполняется 66 рейсов (по 33 в каждом направлении), по выходным дням число рейсов примерно вдвое меньше. Несколько рейсов укороченные и следуют только до (от) станций Борщаговка или Киев-Волынский. В будние дни интервал между отправлениями электрички составляет примерно 18 минут, в выходные — вдвое дольше.

Текущее расписание ГЭ представлено на официальном сайте Юго-Западной железной дороги: [1].

Интерактивное расписание движения доступно на сайте городской электрички.[6]


Подвижной состав[править | править исходный текст]

Первая очередь[править | править исходный текст]

Один из модернизированных ЭПЛ9Т

После запуска первой очереди поначалу на линии работало два поезда модели ЭПЛ9Т. Один из них был модернизирован — сидения расположены вдоль бортов, как в составах метрополитена. Впоследствии на линии помимо модернизированного ЭПЛ9Т стали появляться обычные поезда других моделей — ЭД9М и ЭР9М.

Вторая очередь[править | править исходный текст]

Салон модернизированного вагона ЭР9М-53908
Стойка для велосипедов

Для запуска второй очереди модернизировали около 10 электропоездов моделей ЭПЛ9Т и ЭР9М. В процессе модернизации, помимо ремонта ходовой части, также была проведена перекраска и модифицирован салон. Некоторые составы оклеены рекламой предстоящего ЕВРО-2012. В модернизированых составах салон имеет компоновку сидений 2+2, убран тамбур, а также в одном вагоне на каждый состав добавлена стойка для велосипедов.

Ретро-паровоз[править | править исходный текст]

С 10 июня 2012 года по линии киевской городской электрички запущен экскурсионный ретро-паровоз курсирующий один раз в сутки. Запуск заявлен как туристический маршрут для гостей Чемпионата Европы по футболу Евро-2012, проходящему на Украине и Польше[7], однако, в связи с популярностью, его решено было оставить до конца лета. Будет ли курсировать паровоз дальше — пока не известно.

Оплата проезда[править | править исходный текст]

Комбинированный билет для проезда в ГЭ и автобусе
Билет для проезда в ГЭ

Одна поездка в городской электричке стоит 1,70 гривны. Также существует комбинированный билет стоимостью 2 гривны городскую электричку и подвозочные автобусы №№ 59, 60, 61 или трамваи №№4, 5. Оплата осуществляется талоном, чеком-билетом со штрих-кодом либо жетоном, при опускании которого в турникет печатается чек, служащий подтверждением факта оплаты проезда.

Перспективы развития[править | править исходный текст]

Открытие остальных станций городской электрички планируется после 2013 года.

С 29.10.2010 года также открыт маршрут дизель-поезда сообщением Киев-Петровка — Вышгород[8]. В сентябре 2011 года этот поезд был отменён из-за аварии и ремонта.

Промежуточные итоги работы первой очереди[править | править исходный текст]

По информации Главного управления транспорта г. Киева, согласно результатам проведенных проверок пассажиропотока, городской электричкой с начала запуска воспользовались около 2,2 млн. пассажиров.

  • в 2009 г. (ГЭ Работала 4 месяца) пассажиропоток составил порядка 382 тыс. пассажиров,
  • в 2010 г. — около 1 млн. 260 тыс. пассажиров,
  • с января по май 2011 г. — около 520 тыс. пассажиров.

То есть средний поток стабилен, порядка 100–105 тыс. пассажиров в месяц, при этом ежедневный пассажиропоток достигает от 6,5 до 8 тыс. пассажиров в сутки.

В целом, среднее количество пассажиров, пользующихся услугами ГЭ, на сегодня составляет:

  • В утренние часы пик — примерно 3 тыс. пассажиров (направление перевозок с левого берега на правый берег Днепра (в центр);
  • В вечерние часы пик — примерно 3,5–4 тыс. пассажиров (с правого на левый берег), то есть вечерний поток на 10–20% выше утреннего (что связано с большими пробками на Московском мосту)[3].

Ссылки[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]


См. также[править | править исходный текст]