Китайские национальные дороги

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Участок магистрали Циньчжу G030 около Пекина.

Китайские национальные дороги (англ. China National Highways, кит. упр. 国道, пиньинь: Guódào, буквально «национальные дороги») представляют собой сеть магистральных автодорог по всей территории материкового Китая. Несмотря на то, что они именуются магистралями (например, шоссе Циньбао), не все из них в настоящее время являются многополосными скоростными дорогами.

Классификация[править | править вики-текст]

Несмотря на то, что бо́льшая часть Национальных дорог являются высококлассными асфальтированными шоссе, некоторые из них остаются грунтовыми, как, например, этот 20-километровый участок шоссе G209 на севере Бадон, Хубэй

.

По техническим стандартам[править | править вики-текст]

По управлению[править | править вики-текст]

  • Национальные
  • Провинциальные
  • Уездные
  • Городские
  • Деревенские
  • Особого назначения[1]

История[править | править вики-текст]

Строительство автомобильных дорог рассматривается в качестве ключа к ускоренному развитию инфраструктуры.

Первое шоссе, строительство которого было начато в 1984 году, связывало Шэньян и Далянь (Автодорога Шэньян-Далянь (англ.)русск.) и положило начало строительству Системы скоростных автодорог Китая. В 2003 году общие инвестиции в строительство автомагистралей составили 350 млрд юаней, основными магистралями стали 219 автодорог, среди которых главное внимание было уделено пяти — соединяющим север и юг, и семи, соединяющим восток и запад, а также нескольким дорогам в западной части страны и сельской местности. C успешным завершением в 2007 году проекта строительства национальных транспортных артерий общей протяженностью 35000 км (пять «север-юг» и семь «восток-запад»), Пекин и Шанхай были соединены между собой автомагистралями, главным образом скоростными, а также со столицами всех провинций и автономных районов Китая, создав автодорожную сеть между более чем 200 городами. Следом за этим Китай разработал план 7‐9‐18, при котором в строительство запускалась высокоскоростная дорожная сеть на 7 радиальных магистралей, 9 магистралей «север-юг» и 18 магистралей «восток-запад».[2]

Целью Национального плана развития сети скоростных дорог, утвержденного в 2005 году, является система скоростных дорог, соединяющих все столицы провинций и автономных районов с Пекином и между собой, а также крупные города и уезды, общей протяженностью около 85000 км, включая семь скоростных автомагистралей, начинающихся в Пекине: Пекин-Шанхай, Пекин-Тайбэй, Пекин-Гонконг-Макао, Пекин-Куньмин, Пекин-Лхаса, Пекин-Урумчи и Пекин-Харбин.

К концу 2013 года общая протяженность автомобильных дорог, открытых для движения, превысила 4100 тыс. км, в том числе 104,5 тыс. км скоростных автомагистралей, построенных по передовым стандартам, тем самым по протяжённости сеть заняла второе место в мире.[3] Плотность автодорог достигла 19,5 км/100 км² (2005).[4][5]

Согласно «Программе развития транспорта на 12-ю пятилетку (2011—2015 гг.)» к 2015 году в Китае будет сформирована сеть длиной 108 тыс. км, которой будут соединены более 90 процентов городов с населением свыше 200 тыс. человек.[6]

Положение[править | править вики-текст]

Площадь Toll Plaza на автодороге G106/G316 в центре города Футу муниципалитета Хуанши

Хотя принятое ограничения скорости на Китайских национальных дорогах составляет 100 км/ч, нередко можно встретить автомобили, двигающиеся с превышением скорости. Отсутствие на некоторых маршрутах камер наблюдения, устройств определения скорости и дорожных знаков ограничения скорости вне населенных пунктов, а также огромные расстояния между ними, зачастую приводят к авариям со смертельным исходом. Кроме того, существует нехватка служащих дорожной полиции.

Названия автомагистралей общегосударственного значения чаще всего начинаются с буквы G, за которой следуют три цифры, например: G107. Буква G означает 国家 (guójiā) или национальная.[7]

Нумерация дорог выглядит следующим образом:

  • Пять вертикальных и семь горизонтальных основных маршрутов относятся к 000 серии (иными словами «пять продольных дорог и семь поперечных дорог»).
  • За исключением Китайской национальной дороги 112, которая берёт своё начало в Тяньцзине, все дороги 100-й серии (например, 102, 106) начинаются из Пекина, столицы КНР, и расходятся соответственно по всем сторонам света;
  • Автомобильные дороги 200-й серии протянуты с севера на юг;
  • Автомобильные дороги 300-й серии расположены по оси запад-восток (например, из Лхасы в Тибете через Даньдун и далее в провинцию Ляонин).

Список всех китайских национальных дорог[править | править вики-текст]

Сеть автодорог Китая

Национальные дороги в Китае обозначаются буквами G — Годао (автодорога государственного значения), S — Шэндао (автодорога провинциального значения) и Х — Сяньдао (автодорога уездного значения).

000 серия[править | править вики-текст]

Примечание: 000 серия китайских национальных автодорог указывает на пять конкретных вертикальных маршрутов, а также семь конкретных горизонтальных маршрутов. Маршруты заканчивающиеся на «0», означают шоссе вертикального направления проходящие с севера на юг; маршруты, заканчивающиеся на «5», означают шоссе горизонтального направления проходящие с востока на запад.

Примечание: на сегодняшний день взамен 000 серии для скоростных дорог действует новая система, где используются две, три или четыре цифры.

Оригинальные номера 000 серии[8]:

100 серия[править | править вики-текст]

Типичная километровая отметка: 1284 км от Пекина, шоссе G106

Начальной точкой всех национальных дорог Китая 100 серии является Пекин, кроме дороги: G112 (кольцевая автомагистраль вокруг Пекина).

200 серия[править | править вики-текст]

Китайские национальные дороги 200 серии проложены с севера на юг страны.

300 серия[править | править вики-текст]

Китайские национальные дороги 300 серии проложены с востока на запад страны.

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Highway Development in China // ZHANG Jianfei. Department of Highways Ministry of Communications  (англ.)
  2. «We’re Falling Behind» the Chinese National Highway System. Michael Scharenbroich, Garrett Schreiner, Shengyin Xu. October 8, 2008 // David Levinson’s Networks, Economics and Urban Systems  (англ.)
  3. Китай занимает второе место в мире по протяженности скоростных автодорог. 29-12-2010 // Китайский Информационный портал  (рус.)
  4. Шоссейные дороги 12.2005 // Китайский Информационный центр  (рус.)
  5. 我国2013年全年新建高速公路8260公里_网易财经
  6. Китай: через пять лет сетью скоростных автомагистралей будут соединены 90 процентов городов с населением более 200 тысяч человек 27/05/2011 // Жэньминь жибао  (рус.)
  7. China’s Highroad to Highway Success. October 16, 2002 // Китайский Информационный интернет-центр  (англ.)
  8. World Largest Highway Project: Chinese «Five Vertical, Seven Horizontal» National Highway Project. October 24th, 2011 // China Tech Gadget  (англ.)
  9. Пуск первой транскитайской автомагистрали. 12/10/2004 // Китайский информационный Интернет-центр  (рус.)

См. также[править | править вики-текст]