Койданово (станция)
| Станция | |
| Койданово Койданава | |
|---|---|
| Минск — Барановичи | |
| Белорусская железная дорога | |
.jpg) | |
| 53°40′57″ с. ш. 27°09′31″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Минское |
| Дата открытия | 1906 |
| Количество платформ | 3 |
| Количество путей | 7 |
| Тип платформ | боковые, островные |
| Форма платформ | прямые |
| Длина платформ, м | 200—260 |
| Выход к | Вокзальной, Коммунистической улицам |
| Расположение | Дзержинск, Минская область |
| Пересадка на |
А 1, 2, 2а, 2б, 4, 4а, 5, 8, 8а, 9, 9а, 221э Мт 2261, 2261а, 3680 |
| Расстояние до Минска |
38 км  |
| Расстояние до Барановичей |
104 км |
| Код станции | 144508 |
| Код в АСУЖТ | 144508 |
| Код в «Экспресс-3» | 2100028 |
| Соседние о. п. | Станьково и Дзержинск |
Ко́йданово[1] (белор. Койданава) — железнодорожная станция Минского отделения Белорусской железной дороги на линии Минск — Барановичи, расположенная в городе Дзержинск Минской области, который является административным центром Дзержинского района. Станция расположена в 38 километрах от Минска между остановочными пунктами Станьково и Дзержинск.
История[править | править код]
.jpg)
В 1871 году был построен железнодорожный участок Осиновка — Минск — Брест Московско-Брестской железной дороги (с 1912 года — Александровская[2]), первый поезд по которому прошёл 28 ноября 1871 года. В результате строительных работ 1891—1892 годов железнодорожная магистраль стала двухпутной. Несмотря на это, железнодорожная станция в местечке Койданово, появилась только в 1906 году[3], вместе с которой возведено двухэтажное здание железнодорожного вокзала, первым начальником станции стал А.Ф. Абрам[4]. В 1909 году при железнодорожной станции проживали 15 жителей[5].
Во время Первой мировой войны с лета 1915 года город находился в прифронтовой зоне, а с весны 1916 года станцию неоднократно бомбили немецкие самолёты[6]. В марте 1917 году в городе был образован Совет солдатских депутатов и большевистский комитет, а в ноябре этого же года установлена советская власть. В ноябре—декабре 1918 года город был оккупирован кайзеровскими войсками, после чего в город на непродолжительное время вернулись большевики. В июне 1919 года в ходе советско-польской войны город был оккупирован польскими войсками, которые сожгли город в июле 1920 года, в результате которого пострадало и здание вокзала.
29 июня 1932 года город Койданово был переименован в Дзержинск — в честь Ф.Э. Дзержинского, несмотря на это, станция расположенная в городе сохранила своё первоначальное название.
.jpg)
В ходе Великой Отечественной войны станция с 28 июня 1941 года по 7 июля 1944 года находилась под контролем немецко-фашистских войск. С осени 1941 года до 1943 года гитлеровцы привозили на станцию эшелоны с евреями из оккупированных земель Западной Европы (Германии, Чехословакии и Польши[7]). Сначала эти эшелоны прибывали в Минск, где часть евреев размещали в Минском гетто[8], а остальных сразу везли на станцию станцию Койданово[9], откуда людей отправляли в урочище Рыжавка, где осуществлялись массовые убийства евреев[10]. На территории Дзержинского района, на железнодорожных станциях Негарелое, Койданово и Фаниполь были созданы филиалы лагеря для советских военнопленных (шталаг—352), расположенного в Масюковщине[10]. 6 июля 1944 года Советская армия освободила город Дзержинск, а вместе с ним и станцию Койданово.
В 1975 году была проведена электрифицикация станции переменным током (~25 кВ) в составе участка Минск — Столбцы[11].
Устройство станции[править | править код]
Путевое хозяйство[править | править код]
На станции имеются семь путей, из которых один является тупиковым, а также около десятка стрелочных переводов. От станционных путей также отходят несколько ответвлений к промышленным предприятиям города, таким как РПУП «Дзержинское ЖКХ», УП «Белсельстройсервис», ЗАО «Северсталь Дистрибуция», ОАО «Дзержинский райагросервис» и УП «МАВ»[12].
Грузовая инфраструктура[править | править код]
На станции осуществляются приём и выдача грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций, железнодорожных путях необщего пользования, а также, требующих хранения в крытых складах станций. Имеются прирельсовая высокая платформа-склад для одновременной выгрузки семи вагонов, повышенный путь вместимостью семь вагонов, с площадкой для хранения грузов размером 435 метров. Переработка крупнотоннажных контейнеров, осуществляется козловым краном грузоподъемностью 10 тонн с подкрановой площадкой 150×22 метра. На станции расположены множество крытых складов[13]. Также на станции находится 5-й околоток Минской дистанции пути и пост ЭЦ.
Пассажирская инфраструктура[править | править код]
Для обслуживания пассажиров используются три низкие прямые платформы, длиною по 260 метров, из которых одна — боковая и две островные. Пересечение железнодорожных путей осуществляется по четырём наземным пешеходным переходам, здание вокзала с билетными кассами и залом ожидания расположено на основной платформе в направлении Барановичей. Возле станции, для обслуживания пассажиров расположены три продуктовых магазина, автомобильная стоянка и стоянка такси.
Пассажирское сообщение[править | править код]
Через станцию ежедневно проходят и выполняют остановку множество электропоездов региональных линия эконом- и бизнес-класса, а также поезда дальнего следования межрегиональных линий. Восемь пар поездов следуют от Койданово до станции Столбцы и восемь пар электричек до Барановичей-Полесских. Транзитную остановку совершают поезда региональных (бизнес-класса) и межрегиональных линий направлений Гомель — Гродно, Брест — Полоцк, Брест — Вилейка, Витебск — Гродно, Гродно — Минск, Брест — Минск и Гродно — Минск. Время в пути до Минска составляет — 50 минут, до Столбцов — 50 минут, до Барановичей — в среднем 2 часа 10 минут.
Возле вокзала на Вокзальной улице расположено разворотное кольцо городского общественного пассажирского транспорта. Автобусы ОАО «Миноблавтотранс» следуют до центра города, в посёлок Макавчицы и Дягильно, микрорайоны Родники и Железнодорожный, районы улиц Чкалова, Кольцевой, Минской и Протасова. Маршрутные такси частных перевозчиков следуют до деревень Станьково, Путчино и в Минск.
В музыке[править | править код]
Станции посвящена песня белорусской рок-группы Бонда «На станцыі Койданава» (с белор. На станции Койданово), автором слов которой является Адам Глобус — уроженец Дзержинска. На эту же песню в 1989 году был записан один из первых белорусских видеоклипов[14][15][16].
Примечания[править | править код]
- ↑ Койданово (№ 393) // Государственный каталог наименований географических объектов Республики Беларусь. maps.by. Государственный центр картографо-геодезических материалов и данных Республики Беларусь. Архивировано 6 апреля 2019 года.
- ↑ Строительство первых дорог. Дата обращения: 20 августа 2022. Архивировано 2 сентября 2018 года.
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
- ↑ Погляд у мінулае: Як у Койданава прыйшла чыгунка. Частка 1 Архивная копия от 20 августа 2022 на Wayback Machine, dzr.by, Портал Дзержинского района (28 июля 2021) (белор.)
- ↑ Ярмолович В.С. Список населенных мест Минской губернии Архивная копия от 6 октября 2019 на Wayback Machine. — Минск, 1909.
- ↑ Национальная академия наук Беларуси, Белорусская энциклопедия им. П.Бровки, Институт искусствоведения, этнографии и фольклора. Гарады і вёскі Беларусі. — Мн.: Издательство Белорусской энциклопедии им. П.Бровки, 2011. (белор.)
- ↑ «Памяць. Дзяржынскi раён», 2004, с. 280, 290, 689.
- ↑ Нюрнбергский процесс. Сборник документов в 3-х томах. М., 1966, т. 3, с. 310—311
- ↑ «Памяць. Дзяржынскi раён», 2004, с. 289.
- ↑ 1 2 Акупацыйны рэжым Архивная копия от 3 октября 2022 на Wayback Machine, dzerlib.by, Дзержинская районная централизованная библиотечная система
- ↑ История электрификации железных дорог (1972—1975) Архивировано 11 мая 2021 года.
- ↑ Койданово 144508 Архивная копия от 20 августа 2022 на Wayback Machine, cargorwminsk.by, Информационно-справочный центр по грузовым перевозкам Минского отделения Белорусской железной дороги
- ↑ Койданово Архивная копия от 25 января 2022 на Wayback Machine, minskrw.by, Минское отделение Белорусской железной дороги
- ↑ Группа «Бонда» Архивная копия от 4 декабря 2022 на Wayback Machine, gruppasssr.ru, Рок-группы СССР
- ↑ Зміцер Падбярэзскі. Энцыклапедыя беларускай папулярнай музыкі (белор.). — Мн., 2008. — С. 40-41. — 368 с. — ISBN 978-985-6783-42-8.
- ↑ Кліпічная.адысэя.byАрхивировано 3 мая 2017 года.
Литература[править | править код]
- Памяць: Гіст.-дакум. хроніка Дзяржынскага р-на. — Мн.: БелТА, 2004. — 704 с. — ISBN 985-6302-64-1.