Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
А118
[1]
Кольцевая автомобильная дорога вокруг г. Санкт-Петербурга
А-118 в сети российских федеральных дорог
Страна Flag of Russia.svg Россия
Регион Flag of St Petersburg (Russia).png Санкт-Петербург,
Flag of Leningrad Oblast.svg Ленинградская область
Статус федеральная
Владелец государственная
Управляется Федеральное казённое учреждение «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург» (ФКУ ДСТО)
Длина 142,15 км км
Начало Горская (0 км)
Дорожное покрытие асфальт

Координаты: 59°58′32″ с. ш. 30°09′42″ в. д. / 59.975556° с. ш. 30.161667° в. д. (G) (O) Кольцева́я автомоби́льная доро́га вокру́г г. Санкт-Петербу́рга А118[2] — автомобильная дорога общего пользования федерального значения, располагающаяся на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Бо́льшая часть дороги проходит в окрестностях административной границы города и области и является автомагистралью. Протяжённость — 142,15 километров.

Содержание

[править] Предпосылки строительства дороги

Question book-4.svg
 В этом разделе не хватает ссылок на источники информации.
Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка стоит на статье с 25 ноября 2010.

Трасса кольцевой дороги связывает все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Хельсинки, Мурманска, Москвы, Киева и Таллина. Управление строительством КАД осуществляет ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (Росавтодор). Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Санкт-Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект — дорога федерального значения. В 2004 году активные строительные работы на КАД дважды приостанавливались из-за отсутствия финансирования.

Проектирование строительства обхода Санкт-Петербурга привело к подъему цен на землю около КАД в 2-3 раза. Различные фирмы пытаются скупать земли около КАД, в настоящее время эти процессы активно проходят в зоне южного и западного полуколец. На части территорий предполагается жилищное и промышленное строительство.

Схема кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга

[править] Характеристика дороги

  • Общая наземная длина КАД составляет 116,75 км, а с учетом участка, проходящего по Комплексу защитных сооружений Петербурга от наводнений, — 142,15 км[3].
  • Протяженность восточного полукольца 66,07 км[3].
  • Протяженность западного полукольца 50,68 км[3].
  • Расчетная скорость движения — 120 км/ч[источник не указан 462 дня].[4]
  • Количество полос движения — 4—8.
    • От Приморского ш. до пр. Энгельса (25 км) — 4 полосы (предполагается увеличение до 6[5])
    • От пр. Энгельса до пр. Культуры (4 км) — 6 полос
    • От пр. Культуры до Таллинского ш. (51 км) — 8 полос
    • От Таллинского ш. до Приморского ш. (62 км, включая участок по КЗС — 25,4 км) — 6 полос
  • Ширина проезжей части — 15—32 м[источник не указан 462 дня].
  • Ширина земляного полотна — 27,5—48 м[источник не указан 462 дня].
  • Количество транспортных развязок — 26[3].
  • Количество мостов, путепроводов, эстакад и тоннелей — 106[3].
  • Вдоль дороги предусмотрены места для вертолётных площадок[6].
КАД в районе Горской

[править] Описание автодороги

[править] Восточное полукольцо

Карта восточного полукольца из OSM
  • Развязка с трассой «Скандинавия», в её составе проезд над шоссе и Большой Горской улицей.
    • Путепровод над Пушкинской улицей
    • Четырёхполосная магистраль
    • Односторонние одноуровневые примыкания Владимирского проспекта и Горского шоссе.
    • Мост через приток Чёрной речки.
  • Проезд под путепроводом в продолжении Коннолахтинской дороги.
  • Будущая развязка с ЗСД, Горским и Левашовским шоссе, сейчас съезд к заводу Хёндэ и Левашовскому шоссе.
  • Будущая развязка с продолжением Комендантского пр., сейчас съезд в промзону и дер. Б. Каменка.
    • Семь мостов через притоки Чёрной речки.
КАД в районе Парголово
Большой Обуховский мост на КАД

[править] Западное полукольцо

Строительство развязки на Дачном проспекте
  • Пулковская развязка в районе аэропорта Пулково-2; развязка расположена на пересечении Пулковского шоссе с улицей Стартовой, имеет три уровня и 8 съездов, шоссе — самый нижний уровень;
  • «Развязка трёх магистралей». Самая сложная развязка, связывающая КАД, ЗСД и продолжение Дачного проспекта; из 16 возможных направлений движения развязка имеет 15: единственное невозможное направление — с ЗСД на Предпортовую улицу. КАД проходит под ЗСД и Дачным проспектом.
  • Развязка на пересечении Таллинского и Волхонского шоссе, путепровод над Таллинским шоссе.
  • Развязка с продолжением улицы Пионерстроя (на первом этапе «улица Пионерстроя» будет представлять собой лишь участок от КАДа до Волхонского шоссе, её соединение с действующей улицей Пионерстроя — дело более далёкого будущего);
  • Развязка с Красносельским шоссе;
  • Путепровод над дорогой «Новоселье — Средняя колония»;
  • Проезд под путепроводом дороги на Ломоносовскую птицефабрику;
  • Проезд под путепроводом дороги «Новополье — Горбунки»;
  • Развязка с Ропшинским шоссе;
  • Развязка с дорогой «Ольгино — Симоногонт»;
  • Проезд под путепроводом дороги «Велигонты — Низино»;
  • Развязка с Гостилицким шоссе;
  • Развязка с продолжением Ораниенбаумского проспекта в Ломоносове Открыт 3 августа);
  • Проезд под путепроводом дороги «Сойкино—Большое Коновалово»;
  • Проезд под путепроводом дороги «Сойкино—Пеники»;
  • Развязка с Краснофлотским шоссе (А121) в Бронке;
  • Южный участок дамбы;
  • Кронштадт
  • Северный участок дамбы;
    • Пять мостов;
    • 2 надземных пешеходных перехода;
  • Развязка с трассой «Скандинавия» и железнодорожными путями Сестрорецкого направления Октябрьской железной дороги (станция Горская) (модернизируется). Проезд сверху. Точка начала внутреннего кольца.

Общественный транспорт идёт только в этой части КАД — это автобусы из Кронштадта:

  • 101 — сворачивает на Горской и идёт на Старую Деревню;
  • 215 — там же, только уходит на Сестрорецк;
  • 175 — идёт до Краснофлотского шоссе, где уходит в Ломоносов, до станции Ораниенбаум-1.

[править] История проекта

Эстакада в районе Обухово

Впервые необходимость строительства кольцевой автомобильной дороги была определена в 1965 году при разработке Генерального плана развития Ленинграда.[источник не указан 462 дня]

В 1984 году было принято совместное решение исполкомов областного и городского советов о строительстве КАД, подтверждённое в 1995 году совместным распоряжением мэра Санкт-Петербурга и губернатора Ленинградской области во исполнение федеральной программы «Дороги России».[источник не указан 462 дня]Строительство началось в 1998 году. Восточное полукольцо от Горской до пересечения с Московским проспектом предполагалось полностью сдать в эксплуатацию к юбилею города в мае 2003 года.[7][8] Проехать по этому участку стало возможно в 2006 году, а полностью он был сдан только в 2008.

  • Декабрь 1984 года — открыта временная дорога по северному участку стоящейся дамбы от острова Котлин до Приморского шоссе в районе станции Горская.
  • 1998 год — начало строительства Кольцевой автодороги вокруг Петербурга[9].
  • 2001 год — открыт первый участок длиной 24 км от Горской до проспекта Культуры.[8]
  • 26 декабря 2002 года — открытие движения по КАД на участке от Осиновой Рощи до транспортной развязки с проспектом Энгельса.
  • 15 декабря 2004 года — открылось движение по Большому Обуховскому (вантовому) мосту, единственному неразводному мосту через реку Неву на территории Санкт-Петербурга.
  • 30 августа 2005 года — введён в строй участок КАД от Московского шоссе до Большого Обуховского моста.
  • 26 декабря 2005 года — открыта развязка на пересечении с Софийской улицей. Дан старт строительству западного полукольца КАД (от Московского шоссе до железнодорожной станции Бронка).
  • 7 сентября 2006 года — завершена первая очередь работ в районе Ржевки, открыто сквозное движение от развязки в Горской до Московского шоссе.
  • 19 октября 2007 года — открыта вторая очередь Большого Обуховского моста. В этот же день было открыто полноценное 8-полосное движение в районе муринской развязки и сама развязка (доделывалась до 1 декабря 2007).
  • 25 ноября 2007 года — открыт участок от Московского до Таллинского шоссе
  • Практически на всех развязках планируется размещение вертолётных площадок [10].
  • 23 июля 2008 года — открыта развязка в Кронштадте.
  • 1 сентября 2008 года — участок от Московского шоссе и Большой Обуховский мост через Неву расширен с 4 до 8 полос [11].
  • 30 октября 2008 года — открыта «развязка трёх магистралей»: КАД, ЗСД и продолжения Дачного проспекта до Предпортовой улицы; также введён в эксплуатацию в полном объёме участок КАД в районе станции Ржевка.
  • ноябрь 2008 года — открыто технологическое движение на участке от острова Котлин до южного побережья Финского залива [12]
  • декабрь 2008 года — возможно, КАД будет лишена статуса автомагистрали за несоответствие требованиям, предъявляемым к подобным дорогам [13], но знаки с КАД так и не убраны.
  • середина 2009 года — открыто полноценное 6-полосное движение по северному участку дамбы.
  • май 2010 года — на КАДе в режиме тестовой эксплуатации запущены несколько табло АСУДД.
  • 24 ноября 2010 года открыто движение от Таллинского шоссе до Краснофлотского в районе ж/д станции Бронка[14][15].
  • 23 декабря 2010 года — в полном объёме открыта развязка с Пискарёвским проспектом, а также частично — развязка с Комендантским проспектом (который в настоящее время имеет разрыв, а присоединение к дорожной сети осуществляется через Парашютную улицу).
  • 2 августа 2011 года — открыта развязка с продолжением Ораниенбаумского проспекта.
  • 12 августа 2011 года — открыто движение по подводному тоннелю комплекса защитных сооружений от Бронки до Кронштадта. Начало движения по Кольцевой автодороге в полном объёме.[16]
  • 29 декабря 2011 — открыта развязка с продолжением Комендантского проспекта.

[править] Планы развития КАД

  • В 2012 году планируется расширение участка «Горская — пр. Энгельса» до 6 полос движения[5], а также строительство развязки «КАД — ЗСД (север)».

[править] Бюджет строительства

  • 2007 год — 80 миллиардов рублей
  • 2008 год — 28,7 миллиарда рублей
  • 2009 год — 10,8 миллиарда рублей
  • 2010 год — 15 миллиардов рублей[17]

[править] См. также

[править] Примечания

  1. ↑ Постановление правительства РФ №928 от 17.11.2010 года "О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения.
  2. ↑ О создании оперативного штаба Федерального дорожного агентства по строительству кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга
  3. ↑ 1 2 3 4 5 В Петербурге закончено длившееся 10 лет строительство КАД
  4. ↑ Областные развязки создадут пробки на КАД? — Новости — 47новостей из Ленинградской области
  5. ↑ 1 2 http://www.bn.ru/articles/2010/07/15/66175.html
  6. ↑ Николай Асаул о вертодромах, «Моби Дике» и карьерном росте
  7. ↑ А. Морозова Не обманывай // Ленинградская правда. — 2001. — В. 2.08.2001.
  8. ↑ 1 2 И. Моржаретто Время вводов и выводов // За рулём. — Москва: 2001. — В. 12.
  9. ↑ КАД почти замкнулась // Комсомольская правда.
  10. ↑ РБК daily, Корр:Денис Лебедев со ссылкой на пресс-службу Комитета по транспортно-транзитной политике и председателя КТТП Николая Асаула Вертолетам дадут полетать Число посадочных площадок в Санкт-Петербурге может перевалить за тридцать // РБК daily. — 5 мая 2008.
  11. ↑ Введен новый участок КАД // Фонтанка.ру. — 1 сентября 2008
  12. ↑ Открыт сквозной проезд по дамбе до Бронки // Фонтанка.ру. — 22 ноября 2008
  13. ↑ КАД потеряла статус // Фонтанка.ру. — 11 декабря 2008
  14. ↑ Открытие западного участка КАД: обещанного три раза ждут
  15. ↑ Нашу КАД и премьер прочувствовал
  16. ↑ Вокруг Петербурга без остановок — в полном объеме открывается движение по кольцевой автодороге
  17. ↑ 24.11.2007, fontanka.ru


commons: Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга на Викискладе?

[править] Ссылки

Источник — «http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B3_%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%B0&oldid=41822553»
Личные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Участие
Печать/экспорт
Инструменты
На других языках