Кольцевая линия (Санкт-Петербург)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Spb metro line8.svg
Кольцевая линия
Петербургский метрополитен
Открытие первого участка:

сроки не обозначены

Количество станций:

20

Электродепо:

ТЧ-12 «Кольцевое»

Кольцевая линия
п·о·р
Средний проспект
Спортивная
Ботаническая
Кантемировская
Лесная-2
Арсенальная
Площадь Калинина
Полюстровский проспект-2
Большеохтинская-2
Ладожская-2
Дальневосточный проспект
Елизаровская-2
Фарфоровская
Международная-2
Витебская
Парк Победы-2
Броневая-2
Нарвская-2
Двинская-2
Горный институт


Восьмая линия Петербургского метрополитена, также известная как Кольцева́я, будет окольцовывать центр города и пересекать все радиальные линии, таким образом разгружая их. Проектировалась с конца 1950-х годов и все проекты постоянно изменялись, но были близки друг к другу. Строительство началось в конце 1980-х годов станцией «Спортивная» и несколькими сотнями метров перегонных тоннелей. Таким образом, с 1997 года у пассажиров имеется уникальная возможность посетить единственную построенную станцию этой линии. Обслуживанием линии будет заниматься электродепо ТЧ-12 «Кольцевое». Согласно принятой 28 июня 2011 года программе развития метрополитена, ориентировочные сроки ввода линии не обозначены[1]. 3 сентября 2014г. предыдущая редакция приложения "Перечень отдельных мероприятий программы "Целевая программа "Развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года", реализуемых в 2013-2015 годах" к решению [2] городского правительства была дополнена словами:

"2.17-1. Строительство Кольцевой линии от станции "Большой проспект 2" до станции "Лесная 2 - [Начало (продолжение) проведения работ] 2014 г. / [Окончание проведения работ] 2015 г."[3]


История[править | править вики-текст]

1959 год[править | править вики-текст]

Линия не имела цветовой дифференциации. Список станций был таким[4]:

  • «Балтийская»
  • «Садовая улица»
  • «Площадь Труда»
  • «Василеостровская»
  • «Спортивная»
  • «Петроградская»
  • «Выборгская»
  • «Большая Охта»
  • «Ладожская»
  • «Улица Дыбенко»
  • «Ломоносовская»
  • «Проспект Славы»
  • «Ленинский проспект»


1994 год[править | править вики-текст]

Линия обозначалась коричневым цветом и имела номер 6. Согласно планам тех лет, линия должна была выглядеть так[5]:

  • «Василеостровская»
  • «Спортивная»
  • «Петроградская»
  • «Гренадерская»
  • «Выборгская»
  • «Арсенальная» + депо «Кольцевое»
  • «Площадь Калинина»
  • «Полюстровская»
  • «Большая Охта»
  • «Ладожская»

2002 год[править | править вики-текст]

Линия обозначалась тёмно-синим цветом и имела номер 7. Линия выглядела так[6]:

  • «Нарвская»
  • «Площадь Репина»
  • «Театральная»
  • «Василеостровская»
  • «Спортивная»
  • «Петроградская»
  • «Выборгская»
  • «Площадь Калинина»
  • «Полюстровская»
  • «Большая Охта»
  • «Ладожская»
  • «Ириновский проспект»
  • «Проспект Косыгина»
  • «Ржевка»

2008 год[править | править вики-текст]

Линия обозначена светло-голубым цветом и имеет номер 6. Этот проект был утверждён на заседании правительства Санкт-Петербурга 23 января 2008 года, при этом последние две станции («Полюстровский проспект» и «Большеохтинская») в нём являются станциями планируемой линии 6 (Красносельско-Калининская линия), их планируется временно объединить с Кольцевой линией (подобно тому, как до 2009 года были объединены линия 4 и линия 5). Согласно этому проекту, линия имеет следующие станции:

2011 год[править | править вики-текст]

На заседании городского правительства 28 июня 2011 г. была утверждена новая перспективная схема развития Петербургского метрополитена[1]. На ней отсутствует станция Введенская, а пересадка на линию 1 со станции Выборгская перенесена на станцию «Лесная». Согласно этому проекту, линия имеет следующие станции:

2014 год[править | править вики-текст]

СМИ сообщили о решении городских властей (изменения в целевую программу «Развитие транспортного комплекса до 2015 года») начать инженерные изыскания на нескольких будущих линиях метрополитена, в том числе на первой очереди Кольцевой линии от «Большого проспекта-2» до «Лесной-2»[7]

Планируемые станции[править | править вики-текст]

Большеохтинская-2[править | править вики-текст]

«Большеохтинская-2» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Полюстровский проспект-2» и «Ладожская-2» и иметь пересадку на одноименную станцию Адмиралтейско-Охтинской линии. Название станции связано с её расположением вблизи Большеохтинского проспекта у Большеохтинского моста (моста Петра Великого). Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции запланировано на 2020 год[8] в составе третьей очереди Кольцевой линии «Ладожская-2» — «Большеохтинская-2».

Ботаническая[править | править вики-текст]

«Ботаническая»[9][10] — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет расположена между станциями «Спортивная» и «Кантемировская» и являться пересадочной на станцию «Петроградская» Московско-Петроградской линии.

Согласно «Программе развития метрополитена до 2025 года» от 2011 года сроки открытия станции не определены, как и всей Кольцевой линии.

Возможное местоположение наземного вестибюля — угол улиц Льва Толстого и Петропавловской[уточнить].

Ладожская-2[править | править вики-текст]

«Ладожская-2» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Большеохтинская-2» и «Дальневосточный проспект».

Согласно «Программе развития метрополитена до 2025 года» открытие станции запланировано после 2025 года[11].

Одно из возможных мест расположения вестибюля станции — нежилая зона «Дача Долгорукова» на территории Невского района.

Площадь Калинина[править | править вики-текст]

«Площадь Калинина» — планируемая станция между станциями «Арсенальная» и «Полюстровский проспект-2».

Проектное название связано с расположением рядом с одноимённой площадью.

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции запланировано после 2020 года в составе первой очереди Кольцевой линии «Василеостровская» — «Площадь Калинина». Возможное расположение выхода — угол улицы Васенко и переулка Усыскина[12].

Во 2-й половине 2000-х существовал проект строительства на Красносельско-Калининской линии станции «Площадь Калинина» с пересадкой на Кольцевую линию[8]. Позднее планы были пересмотрены и от строительства станции «Площадь Калинина» на Красносельско-Калининской линии отказались[13].

Средний проспект[править | править вики-текст]

«Средний проспект»[10] — планируемая станция. Будет располагаться на Кольцевой линии между станциями «Большой проспект-2» и «Спортивная» и иметь пересадку на станцию «Василеостровская» Невско-Василеостровской линии. Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года» станция будет введена в строй в 2018 году в составе первой очереди Кольцевой линии[14]. По данным на 1989 год у станции планировался отдельно стоящий наземный вестибюль около пересечения Среднего проспекта с 6-й линией Васильевского острова.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Программа развития метрополитена в городе Санкт-Петербурге до 2025 года
  2. ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 22 ноября 2011 г. N 1603 О ПРОГРАММЕ "ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ДО 2015 ГОДА" http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=SPB;n=149487;fld=134;dst=100927;rnd=0.058156806509941816
  3. ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 3 сентября 2014 г. N 814 О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ОТ 22.11.2011 N 1603 И О ПРИЗНАНИИ УТРАТИВШИМИ СИЛУ НЕКОТОРЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЙ ПРАВИТЕЛЬСТВА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА. Пункт 1.10.7. http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=SPB;n=150978;fld=134;dst=100005;rnd=0.29920240375213325
  4. План развития Ленинградского Метрополитена им. В. И. Ленина к 1980 г.
  5. Схема Петербургского метрополитена, 1995 год
  6. Перспективная схема Петербургского метрополитена, 2002 год
  7. Андрей Захаров. Метро потянулось к Смольному, Фонтанка.ру, городская интернет-газета (08.09.2014 19:11).
  8. 1 2 О концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года. Сроки и этапы реализации концепции (документ Microsoft Word в zip-архиве)
  9. Решение исполнительного комитета ленинградского городского совета народных депутатов от 22.09.1989 N 763 О наименовании улиц и объектов местного подчинения
  10. 1 2 Станцию метро «Бухарестская» никто переименовывать не будет
  11. Схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге на 2011—2015 годы с перспективой до 2025 года
  12. metro.nwd.ru — Кольцевая линия
  13. metro.spb.ru — Перспективы развития
  14. Схема развития Санкт-Петербургского метрополитена на период 2008—2020 годы

Ссылки[править | править вики-текст]

Логотип Петербургского метрополитена Линии Петербургского метрополитена
Spb metro line1.svg Кировско-Выборгская Spb metro line2.svg Московско-Петроградская Spb metro line3.svg Невско-Василеостровская
Spb metro line4.svg Правобережная Spb metro line5.svg Фрунзенско-Приморская Spb metro line6.svg Красносельско-Калининская
Spb metro line7.svg Адмиралтейско-Охтинская Spb metro line8.svg Кольцевая