Коменда, Эрвин

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Эрвин Коменда
нем. Erwin Komenda
автомобильный конструктор, дизайнер кузовов (в том числе Фольксваген Жук)
Дата рождения:

6 апреля 1904({{padleft:1904|4|0}}-{{padleft:4|2|0}}-{{padleft:6|2|0}})

Дата смерти:

22 августа 1966({{padleft:1966|4|0}}-{{padleft:8|2|0}}-{{padleft:22|2|0}}) (62 года)

Отец:

Franz Komenda

Мать:

Leopoldine Komenda (Wipplinger)

Супруга:

Auguste Komenda (Hauptmann)

Дети:

Ingrid Komenda-Steineck, Erwin Komenda

Сайт:

http://www.komenda.at

Эрвин Коменда (нем. Erwin Komenda) (6 апреля, 190422 августа, 1966) был австрийским автомобильным конструктором, дизайнером кузова Фольксваген Жук и различных моделей спортивных автомобилей Porsche.

Он родился в маленькой деревушке Вайере в земле Верхняя Австрия близ города Штайр. С 1926 по 1929 год он работал в качестве автоконструктора на заводе Steyr-Daimler-Puch (англ.). Там, в 1929 году, он встретился с Фердинандом Порше, который пришёл на завод Steyr в качестве технического директора. В том же 1929 году, развивая свои инновационные идеи, Коменда получил должность главного инженера в компании Daimler-Benz в Зиндельфинген (Германия), эту позицию он занимал до 1931 года. Во время своего пребывания в должности он сумел в большинстве случаев добиться снижения веса автомобилей Мерседес за счет улучшения дизайна. В течение этого периода Mercedes также разработал усовершенствованный автомобиль с кузовом типа монокок. В октябре 1931 года Коменда ушёл из Mercedes и присоединился к Фердинанду Порше в новой компании, это был шаг в неизвестное будущее.

С 1931 до своей смерти в 1966 году Коменда был главным инженером и лидером департамента разработки автокузовов Porsche.

Автомобиль Фольксваген Жук, сконструированный Эрвином Коменда

Коменда разработал кузов автомобиля Фольксваген Жук (VW Beetle), это самый тиражируемый автомобиль прошлого века. Коменда и его коллега Йозеф Микл (Josef Mickl) разработали гоночные автомобили Auto Union и Cisitalia (англ.), неоднократно побеждавшие в соревнованиях Гран-при.

После Второй мировой войны штаб-квартира Porsche на короткий промежуток времени была перенесена в Гмюнд (Австрия), где Коменда и Ферри Порше (англ. Ferry Porsche) разработали первый спортивный автомобиль компании Porsche — Porsche Type 356. После этого последовали разработки дополнительных модификаций 356-й и новых моделей, в том числе 356 Porsche Speedster. Коменда также разработал дизайн Porsche 550 Spyder. Вплоть до скоропостижной кончины он работал над созданием модели Porsche 911.

Ссылки[править | править исходный текст]