43°06′45″ с. ш. 131°53′26″ в. д.HGЯO

Красный вымпел

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Красный вымпел»
«Адмирал Завойко»
«Красный вымпел» Объект культурного наследия России регионального значения рег. № 251711287830005 (ЕГРОКН) объект № 2500030000 (БД Викигида)

«Красный вымпел»

Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Приморский край)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 251711287830005 (ЕГРОКН)
объект № 2500030000 (БД Викигида)
Служба
 Россия
 СССР
Класс и тип судна Сторожевой корабль
Порт приписки Владивосток
Изготовитель Судоверфь завода «В:мъ Крейтонъ и Ко.» (Санкт-Петербург)
Спущен на воду октябрь 1910 года
Выведен из состава флота 11 марта 1958
Статус Корабль-музей с 1958 года
Основные характеристики
Водоизмещение 650 т
Длина 43,5 м
Ширина 8,5 м
Осадка 4 м
Двигатели Паровая машина тройного расширения, один цилиндрический огнетрубный котёл
Мощность 600 л. с.
Движитель 1
Скорость хода 9 узлов (16,7 км/ч)
Дальность плавания 2500 морских миль
Экипаж 57 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 75-мм орудия,
4 пулемёта
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Blue Ridge и «Красный вымпел», 2006 год.
«Красный вымпел» и «Варяг», 2016 год.

«Кра́сный вы́мпел» — советский сторожевой корабль, первоначально яхта, один из пяти кораблей-музеев дореволюционной постройки, расположенных на территории России.

История[править | править код]

Судно было спущено на воду в октябре 1910 года на В:мъ Крейтонъ и Ко. Охтинской верфи в Санкт-Петербурге под названием «Адмирал Завойко». Яхта была построена по заказу камчатского губернатора и предназначалась для нужд местной администрации. В августе 1911 года судно прибыло в Петропавловск-Камчатский и использовалась в качестве посыльного и пассажирского судна. Во время Первой мировой войны корабль подчинялся Военному ведомству.

После Октябрьской революции, в условиях всеобщего революционного подъёма, экипаж яхты 29 ноября 1917 года перешёл на сторону советской власти. В июне 1918 года корабль был отбит белогвардейцами, но в январе 1921 года он был захвачен войсками Дальневосточной республики и включён в состав Сибирской военной флотилии. Во время контрреволюционного переворота во Владивостоке в мае 1921 года «Адмирал Завойко» находился в Петропавловске-Камчатском, куда яхта перевозила боеприпасы для местного военно-революционного комитета. Узнав о перевороте, экипаж принял решение эвакуироваться в Шанхай, где судно находилось около двух лет. После оставления Владивостока подразделениями Земской рати в октябре 1922 года яхта должна была вернуться обратно в Россию. 24 января 1923 года на ней был поднят военно-морской флаг СССР, и два месяца спустя корабль прибыл во Владивосток. В марте 1923 года яхта была переведена в класс сторожевых кораблей и переименована в «Красный вымпел».

В 1924—1925 годах «Красный вымпел» принимал активное участие в сражениях с остатками Белой армии на побережье Охотского и Берингова морей. В 1926 году корабль выполнял буксировку с Сахалина на Амур судов речной флотилии, уведённых на остров японскими интервентами во время Гражданской войны. С 1928 по 1931 год «Красный вымпел» принимал участие во многих гидрографических экспедициях по исследованию вод Дальнего Востока. В 1929 году судну было поручено оборудовать посадочные пункты на Командорских островах для перелёта гидросамолёта «Страна Советов» по маршруту Москва — Нью-Йорк через Сибирь и Тихий океан. В 1932 году «Красный вымпел» был одним из первых кораблей, зачисленных в только что созданный Тихоокеанский флот. В предвоенные годы сторожевой корабль использовался как учебное судно.

Во время Великой Отечественной войны «Красный Вымпел» выполнял работы по прокладке подводных кабелей, обеспечивал стоянки подводных лодок на отдаленных необорудованных рейдах и боевые операции кораблей на Тихом океане. В октябре 1944 года его переоборудовали в контрольную гидроакустическую станцию. После войны за выполнение заданий по обнаружению вражеских мин и разработку способов их траления 23 члена экипажа корабля были награждены орденами и медалями. 11 марта 1958 года ветеран был поставлен на вечную стоянку в бухте Золотой Рог и превращён в мемориальный корабль-музей.

24 апреля 2014 года корабль-музей покинул Корабельную набережную во Владивостоке для производства планового докового ремонта в рамках Гособоронзаказа от Министерства обороны РФ[1]. «Красный вымпел» был поставлен на ремонт в док № 54 ОАО «Центр судоремонта „Дальзавод“»[2], где его корпус очистили от слоя ракушек и ила и провели к дефектовку[3]. 31 июля 2014 года «Красный вымпел» вернулся на Корабельную набережную Владивостока, после чего сотрудники Музея боевой славы ТОФ приступили к оформлению экспозиции, которая перед постановкой корабля в док была перемещена в хранилища музея. В ходе ремонта был выполнен доковый ремонт корпуса, произведена замена шлюпбалок, верхней палубы и надстройки[4].

Командиры[править | править код]

  • ст. л-т Клюсс Александр Иванович (весна 1921-)

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Тихоокеанская "Аврора" готовится к доковому ремонту. Министерство обороны Российской Федерации. Mil.Press FLOT (24 апреля 2014). Дата обращения: 30 июня 2019. Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. ↑ "Красный вымпел" поставлен в док Дальзавода. Пресс-служба ОАО "Центр судоремонта "Дальзавод". Mil.Press FLOT (5 мая 2014). Дата обращения: 30 июня 2019. Архивировано 5 мая 2014 года.
  3. ↑ "Дальзавод" приступил к ремонту "Красного вымпела". Пресс-служба ОАО "Центр судоремонта "Дальзавод". Mil.Press FLOT (20 мая 2014). Дата обращения: 30 июня 2019. Архивировано 20 мая 2014 года.
  4. ↑ Корабль-музей "Красный вымпел" вернулся на набережную Владивостока. primamedia.ru. Mil.Press FLOT (31 июля 2014). Дата обращения: 30 июня 2019. Архивировано 21 октября 2016 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Красный_вымпел&oldid=135457966