Кречевицы (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Великий Новгород (Кречевицы)
Krechevitsy Airport.JPG
Страна:
Регион:
Россия
Новгородская область
Тип: совместного базирования
Индекс: ULLK
Расположение: Великий Новгород, мкр. Кречевицы
Высота:
Координаты:
+26 м
58°37′11″ с. ш. 31°23′09″ в. д. / 58.61972° с. ш. 31.38583° в. д. / 58.61972; 31.38583 (G) (O)
Местное время: UTC +4


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
03/21 2500x60 м бетон
Список аэродромов совместного базирования России


Кречевицы — аэродром совместного базирования в Новгородской области, расположенный в одноимённом микрорайоне (бывший гарнизон) города Великий Новгород.

Является аэродромом совместного базирования — кроме ВВС России, разрешено использование аэродрома авиакомпанией «Специальный лётный отряд „Россия“».

Состав авиабазы[править | править вики-текст]

На аэродроме до 14 октября 2009 года базировался ныне расформированный[1] 110-й Трансильванский Краснознамённый военно-транспортный авиационный полк (сокр. 110-й втап) 61-й воздушной армии. На вооружении полка состояли военно-транспортные самолёты Ил-76.

110-й Военно-транспортный авиационный полк[править | править вики-текст]

110-й ВТАП был сформирован согласно директиве Генерального Штаба от 21 апреля 1966 года. Формирование части закончилось в ноябре 1966 года в посёлке Кречевицы Новгородской области[2]. День части был определён 20 декабря. Сформировал войсковую часть первый командир полковник Иванов Владимир Тихонович. Основой формирования явились специалисты частей дальней авиации, частей военно-транспортной авиации, выпускники военно-технических авиационных училищ. Основой вооружения авиаполка стали военно-транспортные самолёты Ан-12. 10 ноября 1967 года полк награждён грамотой Президиума Верховного Совета СССР. 15 февраля 1968 года полку вручено боевое Красное знамя. 24 ноября 1972 года полк награждён вымпелом министра обороны СССР «За мужество и доблесть, за высокое лётное мастерство и образцовое выполнение задач в ходе учений „Щит-72“». 20 ноября 1975 года на ВПП авиабазы производят посадку первые два самолёта Ил-76 — в состав авиаполка переведены две авиационные эскадрильи самолетов Ил-76 и одна эскадрилья самолетов Ан-12. Через год авиаполк насчитывал уже три авиационные эскадрильи самолетов Ил-76, авиационный отряд самолетов Ан-12. 5 октября 1981 года исключен авиационный отряд самолетов Ан-12, включены 3 экипажа самолетов Ил-76, c 1 августа 1988 года в штат 110-го ВТАП дополнительно введено 5 экипажей с наземным техническим составом и 4 самолета Ил-76.

В связи с расформированием в 1998 году[3] 930-го Военно-транспортного авиационного Комсомольско-Трансильванского Краснознаменного полка (город Завитинск Дальневосточного военного округа) 23-й Военно-транспортной авиационной дивизии, боевое знамя, почётные наименования, орден «Красного Знамени» и исторический формуляр переданы на хранение 110-му военно-транспортному авиаполку. С 1 мая 1998 года 110-й Военно-транспортный авиационный полк официально именуется 110-м Комсомольским Трансильванским Краснознаменным военно-транспортным авиационным полком. В связи с проводимыми мероприятиями по переходу на перспективный облик вооружённых сил и в соответствии с директивой министра обороны Сердюкова от января 2009 года полку было предписано в срок до 30 октября 2009 года произвести расформирование. 14 октября 2009 года 110-й Военно-транспортный авиационный полк был расформирован.

За годы своего существования полк принимал участие в различных мероприятиях на территории СССР и России, активно участвовал в международных учениях. Участвовал в военных действиях:

Авиаполк вплоть до даты своего расформирования принимал участие в обеспечении визитов Президента и премьер-министра Российской Федерации и других крупных мероприятиях: учения «Мобильность-2004»; оказание гуманитарной помощи на пострадавшем от землетрясения острове Суматра.

История авиабазы[править | править вики-текст]

Ил-76МД в Кречевицах

Строительство аэродрома было начато в начале 1927 года, и уже 4 ноября этого года первые самолёты произвели посадку на аэродром «Кречевицы». До Великой Отечественной войны на нём базировались части дальней авиации, после войны — дальней и военно-транспортной авиации. Во время Финской войны на аэродроме базировались самолёты ДБ-3А из состава 6-го ТБАП ВВС Северо-Западного фронта.

В апреле 1966 года было начато формирование 110-го военно-транспортного авиаполка с воинскими частями обеспечения[4] к тому времени на аэродроме также базировался 244 ВТАП («Алленштайцкий»)[5] и буксотряд. К началу 1970-х гг. был расформирован 244 ВТАП, а началу 1990-х был расформирован «буксотряд» с самолётами Ил-28 (один из Ил-28 ныне установлен в Кречевицах у разрушающегося здания бывшего Дома Офицеров). В середине 1970-х в гарнизоне и на аэродроме Кречевицы проходили съёмки фильма Меня ждут на земле[6].

Просуществовав более 43 лет, 14 октября 2009 года 110-й военно-транспортный авиаполк был расформирован, а на аэродроме осталась лишь военная комендатура и ремонтные мастерские (ДАРМ), проводящие ремонт самолётов Ил-18, Ан-12 и их модификаций.

В 1976 году было начато строительство аэропорта (у западной части военного аэродрома) с залом ожидания на 300 мест (после катастрофы самолёта Як-40, заходившего на посадку в Новгородский аэропорт Юрьево, из-за тумана он врезался в жилой дом в центре Новгорода), но в 1987 году это строительство было прекращено. В 2006 году работы по строительству аэропорта было возобновлены, а их окончание было запланировано к июню 2009 году, ко времени празднования 1150-летия Великого Новгорода, но затем перенесено на весну 2010 года[7]. Силами Смоленского отдельного батальона аэродромно-технического обеспечения была удлинена взлётно-посадочная полоса на 500 метров, также проводится поэтапная реконструкция аэродрома: заменяется радио- и светотехническое оборудование, планируется выстроить аэровокзальный комплекс на 500 мест и площадку для трёх самолётов типа Ил-96 общей площадью около 23 гектаров[7]. К 2011 году планируется начать строительство аэровокзального комплекса, а в 2012 году планируется сформировать все требуемые службы аэропорта регионального уровня и получить сертификат его соответствия[8][9]. 25 октября 2012 года вице-губернатор Новгородской области заявил, что «Сегодня в Великий Новгород приехал инвестор, который принял решение осваивать аэропорт», но «возникают вопросы по земле, которая находится в собственности Министерства обороны»[10]. 7 апреля 2014 года стало известно, что министерство обороны РФ передало аэродром правительству Новгородской области.[11]. Часть объектов, входящих в аэродромную зону, перейдёт для вертолёта Ка-32 находящегося в ведение Главного управления МЧС России по Новгородской области, а также ещё часть объектов перейдёт в ведение ДОСААФ, остальные объекты станут собственностью государственного областного казённого учреждения (ГОКУ) «Новгородтрансавиа».[12]

Прежде в Новгороде существовал аэропорт местных воздушных линий «Новгород» (Юрьево), однако в 2002 году он был выведен из эксплуатации.

Примечания[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]