Крым (автодорога)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°00′43″ с. ш. 37°33′14″ в. д. / 55.0121833° с. ш. 37.5539000° в. д. / 55.0121833; 37.5539000 (G) (O)

М2
«Крым»
Симферопольское шоссе, Крымка, Харьковка
M2 locator.svg
М2 в сети российских федеральных дорог
Страна РоссияFlag of Russia.svg Россия
Регион Flag of Moscow Oblast.png Московская область
Flag of Tula Oblast.svg Тульская область
Flag of Oryol Oblast.png Орловская область
Flag of Kursk Oblast.png Курская область
Flag of Belgorod Oblast.svg Белгородская область
Часть дороги
Статус федеральная
Владелец государственная
Управляется Росавтодор
Длина 720 км
Начало Москва
Через Тула
Орёл
Курск
Белгород
Конец государственная граница с Украиной (720 км)
Дорожное покрытие асфальт, бетон
Дата открытия 1950

Федеральная автомобильная дорога М2 «Крым» (Симферопольское шоссе) — автомобильная дорога федерального значения Москва — Тула — Орёл — Курск — Белгород — государственная граница с Украиной (с подъездами к историко-архитектурному комплексу «Одинцово», Туле, Орлу, Курску, Белгороду). Является составной частью европейского маршрута E 105. Протяжённость автодороги — 720 км.

На территории Украины дорога продолжается, идёт через Харьков, Днепропетровск, Запорожье. После строящегося международного пункта пропуска «Чонгар» трасса снова пересекает украинско-российскую границу и идет по территории Крыма через Симферополь, и завершается в Ялте. Ранее маршрут использовался отдыхающими из Москвы и других городов, чтобы добраться до Южного берега Крыма. С присоединением Крыма к России и неспокойной политической обстановкой на востоке Украины с начала 2014 года поток транспорта резко убавился.

Маршрут[править | править вики-текст]

182-й километр
169 км трассы в Тульской области
Трасса М2 недалеко от государственной границы с Украиной

Автомагистраль М2 начинается на пересечении Варшавского шоссе и МКАД, далее проходит по территории Московской области восточнее городов Щербинки, Подольска, Климовска. До пересечения с Московским малым кольцом А107 дорога имеет по три полосы в каждую сторону движения и полностью освещена. На обходе Подольска дорога имеет четыре полосы движения в каждую сторону. Далее трасса сужается до двух полос в каждую сторону, обходит подмосковные Чехов и Серпухов с востока. На этом участке освещены транспортные развязки и подъезды к инфраструктурным объектам. На 83 км автодорога пересекает Московское большое кольцо А108. В Московской области на трассе расположен один пост ДПС на 100 км на подъезде к мосту им. Подольских курсантов через р. Оку.

На данном отрезке у дороги имеется дублирующая дорога (старое Симферопольское шоссе), проходящая западнее, через упомянутые города. В них на адресных табличках домов и дорожных указателях она значится как Симферопольское шоссе.

Далее автомагистраль идёт по территории Тульской области. Развязка на 155 км пересекается со старым ходом M2. Отсюда основной путь на юг продолжается по обычной 2-3 полосной дороге. Автомагистраль же обходит Тулу с запада и заканчивается на пересечении с трассой Р132 Рязань — Тула — Калуга в районе населённых пунктов Помогалово, Жировка. Стоит отметить, что для оптимального пути на юг, с автомагистрали следует свернуть ещё на 155 км, иначе проходя последние 12 км магистрали до трассы Р132 получится изрядный крюк.

После развязки с магистралью дорога обходит Тулу с запада по объездной дороге и пересекает трассу Р132. Следом трасса проходит по объездной с западной стороны Щёкино. Населенные пункты у границы Тульской области Плавск и Чернь не имеют объездных дорог и трасса M2 проходит через них.

Затем трасса идёт по территории Орловской области, обходя по восточной объездной дороге город Мценск. Перед въездом в административный центр области находится пост ДПС, оборудованный весовой платформой. Далее M2 обходит Орёл с восточной стороны. Большая часть объездной вокруг Орла имеет ограничение 60 км/ч из-за близлежащих крупных заводов и железнодорожной станции. Здесь M2 снова пересекает р. Оку. Далее трасса идет с западной стороны по объездной пгт. Кромы. У села Тросна содержит ответвление A142/E 391 на Железногорск и Калиновку (далее на Киев) и поворачивает в южном направлении. Село Тросна также не имеет объездной дороги.

Далее трасса идёт по территории Курской области, проходит через Фатеж, обходя город Курск по объездной дороге, проходящей по окраине города, обходит город Обоянь с запада.

Затем дорога идёт по территории Белгородской области в юго-восточном направлении, восточнее города Строитель, обходит Белгород по объездной дороге с запада и далее идёт на юго-запад до государственной границы с Украиной.

На территории Украины магистраль продолжается как автострада М-20 до Харькова и М-18 Харьков — Запорожье. Не меняя своего обозначения продолжается в Крыму как М-18 через Симферополь — Ялта.

История дороги[править | править вики-текст]

В основе трассы дороги лежит древний Крымский тракт. Участок дороги Москва — Харьков был построен в 1840-60 гг. Дорога была полностью реконструирована в 1946—50 гг., получив асфальтобетонное покрытие[1]. Маршрут Москва — Харьков — Симферополь в советское время имел номер 4.

К Летним Олимпийском играм 1980 года в Москве было принято решение о строительстве скоростного дублера дороги. Несмотря на то, что к 1980 году был завершен лишь участок трассы в Московской области и развязка со МКАД, эстафета Олимпийского огня частично прошла по новой дороге.

После завершения строительства на новом скоростном шоссе моста через Оку близ Серпухова в 1988 году был закрыт для автомобильного движения старый мост, через который проходило Старое Симферопольское шоссе[2]. Старый мост, построенный в 1867 году, был одновременно железнодорожным и автомобильным: поезда здесь ходили по верху ферм, а внизу был устроен проезд гужевого транспорта. К моменту сноса он использовался как пешеходный.

Дальнейшая реконструкция дороги в Тульской области велась до конца 1980-х годов, в результате которой участок дороги, являющийся автомагистралью, дошёл до развязки на Тулу на км 155.

После распада Советского Союза дорога оказалась разделенной на две части, относящиеся к разным юрисдикциям. Российский участок автодороги от Москвы до границы с Украиной получил свое текущее наименование и номер. Экономическое и стратегическое значение дороги снизилось, транспортный поток сократился, что в том числе повлияло на темпы её дальнейшей реконструкции. Так, в течение 2000-х годов был реконструирован небольшой (12 км) участок от развязки на км 155 до пересечения с автодорогой Р132, который был открыт в конце 2000-х годов. В марте 2012 года власти Тульской области заявили о своем намерении добиваться дальнейшего строительства и развития автомагистрали[3]. В 2014 году автомагистраль от границы с Московской областью до поворота на Тулу была практически полностью отремонтирована с устройством освещения на всём протяжении участка[4]. Также в 2014 году был реконструирован обход города Орла с устройством дополнительных полос и освещения на всём протяжении[5].

AЗС[править | править вики-текст]

Оператор АЗС Расположение, км шоссе
Московская область
Роснефть 25
BP 27
ГринЛин 29
Роснефть 34
ТНК 36
Газпромнефть 38
Шелл 41
Роснефть 45
Роснефть 50
Газпромнефть 53
ТНК 66
Шелл 70
Лукойл 82
Газпромнефть 94
Роснефть 105
Тульская область
Лукойл 142
Шелл 170
Лукойл 182
Лукойл 195
Лукойл 231
Орловская область
Роснефть 315
Роснефть 329
Роснефть 381
ООО ГЭС Брянск 382
Роснефть 433
Курская область
Жигунов 457
АНТ-Оил 576
Роснефть 622
Роснефть 638
Роснефть 669
Роснефть 680
Роснефть 691
Роснефть 700

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]