Кубань (авиакомпания)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
KubanAeroLogo.PNG
Кубань
ИАТА
GW
ИКАО
KIL
Позывной
Air Kuban
Дата основания

1932

Прекращение деятельности

15 марта 2013

Базовый аэропорт

Международный аэропорт Краснодар

Основные направления

Москва, Сочи, Челябинск, Санкт-Петербург, Калининград, Пермь

Размер флота

6

Пунктов назначения

18

Штаб-квартира

Флаг России Краснодар, Россия

Руководство

Мордвинцев Сергей Петрович[1]

Сайт

kuban.aero

Авиакомпания «Кубань» (юридическое название — ОАО «Авиационные линии Кубани») — российская авиакомпания, базировавшаяся в международном аэропорту Краснодар. Авиакомпания выполняла регулярные и чартерные рейсы в города России, СНГ, дальнего зарубежья, осуществляла перевозку пассажиров, грузов и почты.

10 декабря 2012 года было объявлено о банкротстве авиакомпании и прекращении полётов со следующего дня, 11 декабря 2012 года[2].

История[править | править вики-текст]

Зарождение краснодарской авиации началось в 1932 году, когда неподалеку от центральной усадьбы совхоза «Пашковский» приземлилось семь самолетов ПО-2, а уже год спустя была основана Пашковская сельскохозяйственная авиабаза. В июне 1934 года на Кубани был создан первый авиаотряд, занимавшийся авиаперевозками и заказными рейсами в города и населенные пункты Краснодарского края. В период Великой Отечественной войны летчики Краснодарского авиаотряда осуществляли эвакуацию раненых, доставляли на фронт боеприпасы и горюче-смазочные материалы. В послевоенный период возобновились все ранее освоенные маршруты, а во многих населенных пунктах Краснодарского края открылись порты местных воздушных линий, которых не существовало до войны.

С 1946 года Краснодарский аэропорт начал принимать самолеты Ли-2, а с 1948 годаИл-141960 году впервые Краснодарский аэропорт принял авиалайнер – Ил-18, это стало возможно благодаря завершению строительства первой бетонированной взлетно-посадочной полосы и двухэтажного аэровокзала. Первым реактивным пассажирским лайнером, совершившим посадку в столице Кубани, стал Ту-124, это произошло в 1964 году. В конце восьмидесятых годов Краснодарский авиаотряд стал получать новые советские авиалайнеры – Як-42, одновременно с этим было завершено сооружение второй бетонированной взлётно-посадочной полосы. В 1993 году Краснодарский авиаотряд был преобразован в ОАО «Авиационные линии Кубани». В настоящее время компания входит в состав Авиационного сектора компании «Базовый элемент». В мае 2010 года авиакомпания начала процесс ребрендинга, часть самолётов были украшены подсолнухами - символом Кубани. Идея принадлежит английскому дизайн–бюро Honour Branding, а адаптировало новшества краснодарское рекламное агентство Ruport.
Парк авиакомпании пополнился тремя воздушными судами типа Boeing 737—300, что позволило расширить географию полетов и сделать перелеты более комфортными. 2 июля 2010 года компания представила свой новый бренд: «Авиакомпания „Кубань“». Авиакомпания «Авиакомпания „Кубань“» 16 июня 2011 года заключила договор с OH Aircraft Limited (Ирландия) о поставке в лизинг трех самолетов Airbus A319 [3]

Авиакомпания «Кубань» заявила, что прекращает операционную деятельность и полеты своих воздушных судов с 11 декабря 2012 года.[4]

Операционная деятельность[править | править вики-текст]

Компания предлагала перелёты по 18 направлениям России и зарубежья (данные лета 2012 года). В 2009 году суммарная выручка составила 3 385 392 000 рублей, в 2010 — 3 371 913 000 рублей, в 2011 — 4 070 725 000 рублей.

ОАО «Авиационные линии Кубани» объявило об остановке операционной деятельности и прекращении полетов с полуночи 11 декабря 2012 г. «Основной причиной остановки деятельности является тяжелая финансовая ситуация и невозможность соблюдения ряда положений новых Федеральных авиационных правил „Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки“ (ФАП-11), вступивших в силу в конце ноября 2012 г.», — отмечается в сообщении «Кубани»[5].

Маршрутная сеть авиакомпании «Кубань»[править | править вики-текст]

Авиакомпания "Кубань" базировала свои воздушные суда в городах: Москва (Внуково), Краснодар (Пашковский), Сочи.

Аэропорт Пункты назначения
«Пашковский» (Краснодар)
Москва (Внуково), Санкт-Петербург, Сочи, Дубай, Ереван, Стамбул, Тель-Авив + чартерные рейсы, Самсун[6]
«Внуково» (Москва)
Краснодар, Сочи, Калининград, Нальчик, Челябинск + чартерные рейсы
«Большое Савино» (Пермь)
Москва (Внуково), Краснодар, Дубай + чартерные рейсы
«Пулково» (Санкт-Петербург)
Краснодар
«Нальчик» (Нальчик)
Москва (Внуково)
«Баландино» (Челябинск)
Москва (Внуково)
«Храброво» (Калининград)
Москва (Внуково)
«Сочи» (Сочи)
Краснодар, Москва (Внуково)

Флот[править | править вики-текст]

Самолёт Як-42 авиакомпании «Авиационные линии Кубани»
Парк воздушных судов авиакомпании «Кубань» (ноябрь 2012)
Тип Количество Пассажирских мест
(бизнес/эконом)
Примечания
Boeing 737-500 2 120 VP-BHA, VP-BFK
Boeing 737-300 1 148 VP-BOT
Airbus 319 3 156 VQ-BLY, VQ-BMN, VQ-BMO

Авиакомпания ранее прекратила эксплуатацию самолётов типа Ту-154, Ан-24, Boeing 737-300 в раскраске подсолнухов и Як-42 (RA-42350, RA-42331, RA-42363, RA-42367, RA-42375, RA-42386, RA-42406, RA-42421).

Основные факты[править | править вики-текст]

Авиакомпания "Кубань (ОАО «Авиационные линии Кубани») в 2009 году перевезли 550 тыс. пассажиров, что на 27 600 человек меньше, чем по итогам 2008 года. Выручка за 2009 год составила 3,4 млрд руб, а чистый убыток — 213 млн руб. «Авиационные линии Кубани» стали лауреатом премии «Кубанский транспортный Олимп» в номинации «Ведущее авиапредприятие Юга России», как предприятие, внесшее наиболее весомый вклад в развитие транспортного комплекса Кубани.

За 12 месяцев 2011 года «Кубань» перевезла 900 364 пассажира, увеличив объем перевозок по сравнению с 2010 годом на 35 %. На международных направлениях авиакомпания перевезла более 239 тысяч человек, что на 82 % больше, чем в 2010 году. На внутренних воздушных линиях было перевезено более 660 тысяч пассажиров, больше чем в прошлом году на 23,5 %. Пассажирооборот авиакомпании в 2011 году возрос на 40,7 % и составил 1 369 741 пассажиро-километров. Коэффициент занятости кресел в 2011 году также вырос на 17,8 процентных пункта, достигнув показателя 72 %.

В июне 2012 года в Ространснадзор стали поступать жалобы пассажиров на то, что компания отменила регулярные рейсы из Москвы в Екатеринбург и Владикавказ, не предоставив пассажирам альтернативы.[7]

В декабре 2012 года Авиакомпания «Кубань» прекратила операционную деятельность и полеты своих воздушных судов и объявила о банкротстве[2].

В марте 2013 года Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта ОАО «Авиационные линии Кубани».[8]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]