Куммолово (платформа)
| Платформа | |
| Куммолово | |
|---|---|
| Веймарнское направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
| 59°39′38″ с. ш. 28°54′51″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Санкт-Петербург — Витебский |
| Дата открытия | 1929[1] |
| Дата закрытия | 2009 (консервация) |
| Тип | пассажирская (не используется) |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 1 |
| Тип платформы | низкая боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Расположение | |
| Установленный километраж | 109,1 (от Балтийского вокзала Санкт-Петербурга)[2] |
| Расстояние до Калище | 27,7[2] км |
| Расстояние до Котлов | 10,7[2] км |
| Расстояние до Веймарна |
38,6[2] км  |
| Код в АСУЖТ | 074625 |
| Код в «Экспресс-3» | 2005227 |
| Соседние о. п. | Копорье и Неппово |
Куммолово — остановочный пункт (бывшая станция) Санкт-Петербург — Витебского региона Октябрьской железной дороги на линии Калище — Веймарн в Кингисеппском районе Ленинградской области (пассажирское сообщение по данной линии прекращено в 2009 году). Расположена в нежилом посёлке, исключённом из реестра населённых пунктов России. Находится в погранзоне[3].
История[править | править код]
Потребность в станции на месте современной платформы Куммолово была связана непосредственно со строительством в начале XX века железнодорожной линии широкой колеи между Веймарном и Лебяжьим. Одним из мест добычи песка для сооружения насыпей был Копорьевский карьер, расположенный на расстоянии около 1,5 км к западу от линии будущей железной дороги. Для вывоза песка к месту строительства от карьера была проложена узкоколейная железная дорога c мостом через реку Систа[4][5]. В месте примыкания узкоколейки к намеченной трассе будущей ширококолейной железной дороги была сооружена станция, получившая своё название по расположенному на расстоянии около 10 км к юго-востоку от неё посёлку Куммолово (ныне упразднён).
После ввода линии Лебяжье — Веймарн в эксплуатацию, карьер и ведущая к нему ветка перестали играть ведущую роль источника песка для железной дороги. Узкоколейная линия от станции Куммолово до Копорьевского песчаного карьера сохранилась до начала Великой Отечественной войны и затем была практически полностью разобрана. Утратив в связи с демонтажем путей до карьера роль грузовой станции, Куммолово было преобразовано в остановочный пункт.
С осени 2005 года пригородные пассажирские перевозки стали осуществляться рельсовым автобусом РА-1, пришедшим на смену составам с локомотивом ТЭП70[6].
До 30 мая 2009 года движение пригородных пассажирских поездов между Калище и Веймарном было регулярным. С введением с 31 мая 2009 года нового расписания, все пассажирские поезда на данной линии были отменены. Последний пригородный поезд из Калища в Веймарн проследовал 31 мая 2009 года собственным расписанием по специальному назначению Октябрьской железной дороги и имел номер 6835. От платформы Куммолово данный поезд отправился в 10 часов 22 минуты по московскому времени. Обратный рейс из Веймарна в Калище и далее до Ораниенбаума I был назначен на тот же день по зимнему расписанию 2008—2009 годов и имел номер 6836. С 1 июня 2009 года движение пассажирских поездов, в том числе пригородных, между Калище и Веймарном отсутствует[7][8].
Объекты и достопримечательности[править | править код]
- С востока к бывшему селению Куммолово примыкает одноимённый аэродром малой авиации,
- В Куммолове находятся останки бывшей дворянской усадьбы Герсдорфов — Веймарнов.
Примечания[править | править код]
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 267. — 368 с. — 100 000 экз.
- ↑ 1 2 3 4 Железнодорожный справочник по структуре железных дорог России и стран бывшего СССР. Дата обращения: 1 октября 2014. Архивировано 6 октября 2014 года.
- ↑ Приказ ФСБ РФ от 2 июня 2006 г. N 239 «О пределах пограничной зоны на территории Ленинградской области» (с изменениями от 5 мая 2007 г.). Дата обращения: 28 сентября 2014. Архивировано 30 октября 2013 года.
- ↑ Узкоколейные железные дороги Ленинградской области. Дата обращения: 1 октября 2014. Архивировано 27 августа 2016 года.
- ↑ УЖД Копорского карьера. Дата обращения: 1 октября 2014. Архивировано 18 июля 2014 года.
- ↑ Первопроходцы. / газета «Октябрьская магистраль» № 101 (13981) от 08 октября 2005 г. Дата обращения: 1 октября 2014. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ↑ На Октябрьской железной дороге — филиале ОАО «РЖД» в связи с переходом на летний график 31 мая 2009 года назначаются дополнительные электропоезда. Дата обращения: 1 октября 2014. Архивировано 6 октября 2014 года.
- ↑ Князева Н. Последняя тройка из дореволюционных времён / «Маяк» (газета города Сосновый Бор) № 9 (4570) от 8 февраля 2014 г. Дата обращения: 1 октября 2014. Архивировано 6 октября 2014 года.
Ссылки[править | править код]
- Паспорт остановочного пункта на osm.sbin.ru
- Паспорт остановочного пункта на railwayz.info
- Паспорт остановочного пункта на сайте РЖД
- Паспорт остановочного пункта на сайте об Октябрьской железной дороге.
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог». Архивная копия от 18 октября 2019 на Wayback Machine
- Остановочный пункт Куммолово на карте Октябрьской железной дороги. Архивная копия от 6 октября 2014 на Wayback Machine
- Куммолово на топографической карте масштаба 1:100000 1978 года..
Литература[править | править код]
- Сыров А. А. Забытые достопримечательности южного берега Финского залива. От Санкт-Петербурга до Кургальского полуострова. Путеводитель. — М.: Центрполиграф, 2011. — С. 245—246. — 319, [1] с. — ISBN 978-5-227-02883-9.