Купчино (станция метро)
| «Купчино» | |
|---|---|
 Московско-Петроградская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Район | Московский, Фрунзенский |
| Округ |
 Гагаринское |
| Дата открытия | 25 декабря 1972 года |
| Проектное название | Витебская[1] |
| Тип | наземная крытая |
| Высота над землёй, м | 0 |
| Количество платформ | 3 (средняя — служебная) |
| Тип платформ |
две боковые средняя островная |
| Форма платформ | прямые |
| Длина платформ, м | 130 |
| Архитекторы |
К. Н. Афонская А. С. Гецкин И. Е. Сергеева при участии С. С. Костенко |
| Архитекторы вестибюлей |
К. Н. Афонская А. С. Гецкин И. Е. Сергеева при участии С. С. Костенко |
| Инженеры‑конструкторы |
К. Е. Панов И. X. Целолихина В. И. Хяргинен |
| Станцию возвело | Ленметрострой |
| Переходы на станции |
 Купчино, Молодёжная |
| Выход к улицам |
К западу от железной дороги: Витебский проспект К востоку от железной дороги: Балканская площадь, улица Ярослава Гашека |
| Наземный транспорт |
 50, 53, 54, 56, 63, 72, 74, 96, 157, 159, 186, 190, 196, 197, 197А, 225, 246, 253, 256, 282, 288, 326, 342, 388, 521, 688, 950, 969, 1830, 3404, 4359, 4806, 5193, 5286 25, 43, 45, 62 39, 47 363, 403, 610, 610а |
| Режим работы | 5:30[2]—0:00[2] |
| Код станции | КП |
| Соседние станции | Звёздная |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Ку́пчино» — станция Петербургского метрополитена. Конечная станция Московско-Петроградской линии в южном направлении. Расположена на наземном участке линии между порталом тоннелей и депо «Московское». Открыта 25 декабря 1972 года в составе участка «Московская» — «Купчино».
Происхождение названия[править | править код]
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Проектное название станции — «Ви́тебская» — производное от ряда, восходящего к Витебскому вокзалу — отправному пункту железной дороги:
- Санкт-Петербург-Витебскому региону Октябрьской железной дороги принадлежит пассажирская платформа, вновь создававшаяся одновременно со станцией метро; к нему же пристыкованы гейты на электродепо «Московское», которое также строилось и вводилось в эксплуатацию одновременно со станцией.
- Витебский проспект, идущий параллельно названной железной дороге, к западу от неё — в 1970-е годы он заканчивался у вновь построенных станций.
Городская Комиссия по наименованиям (советский аналог современной Топонимической комиссии Санкт-Петербурга) рекомендовала для станции название «Дунайская», поскольку неподалёку было запланировано прохождение одноимённого проспекта.
Окончательное название, «Купчино», станция метро получила 28 октября 1968 года по названию деревни, расположенной в 2 км к северу от неё, близ той же линии железной дороги. При этом, как следствие ввода в эксплуатацию новых станций:
- название более близкой к деревне железнодорожной платформы Купчино (менее 1 км на север от деревни, построена в 1927 году) было передано новой платформе, сопряжённой с линией метро, а
- «старая ж/д платформа Купчино» была через некоторое время переименована в «Проспект Славы», по имени главной широтной транспортной артерии Фрунзенского района, начало которой отстоит от этой платформы примерно на то же расстояние к северу, что и деревня Купчино — к югу[3].
Расположение[править | править код]
Станция расположена на Витебском проспекте (со стороны Московского района), и выходит на Балканскую площадь во Фрунзенском районе. Расположена в наземном павильоне, здание которого входит в комплекс строений одноимённой железнодорожной платформы. Территориально сооружения станции принадлежат Московскому району; два тоннельных перехода под линией железной дороги (обозначающей межрайонную границу) выводят во Фрунзенский район.
Первоначальный вариант совмещения платформ метро и железной дороги с обеспечением кросс-платформенной пересадки (впоследствии это решение реализовано на узле «Девяткино») — не был реализован ввиду больших издержек на временный перенос главного хода железной дороги (три пути) на период строительства тоннелей и станционного хозяйства (к западу от насыпи лежал чрезвычайно заболоченный участок стариц реки Волковки, осушить который к тому времени не помог вновь прорытый в начале 1960-х годов Волковский канал).
Кассовый зал и платформы станции метро соединены подземными переходами с железнодорожными платформами, площадью, примыкающей к железнодорожному полотну, и Витебским проспектом.
Описание станции[править | править код]
«Купчино» — наземная крытая станция с боковыми платформами. Остеклённый павильон сооружён по проекту архитекторов К. Н. Афонской, А. С. Гецкина, И. Е. Сергеевой при участии С. С. Костенко, инженеров К. Е. Панова, И. X. Целолихиной и В. И. Хяргинен. Первая из пяти существующих наземных крытых станций Петербургского метрополитена, вторая по времени строительства наземная станция (первая наземная, открытого типа станция «Дачное» была закрыта в 1977 году). Главный инженер проекта — Конончук Г. П. (ЛМГТ).
В связи с обветшанием и ростом пассажиропотока в 2000-х годах были переоформлены выходы со станции в город. Северный переход закрылся на ремонт с 26 марта 2007 года[4] c планами открытия на 17 августа, 7 сентября сроки были продлены по 1 октября[5] по причине: «новые железобетонные конструкции, сооружённые в тоннеле, должны были некоторое время „устояться“, чтобы соответствовать всем строительным нормам»[6]. В результате реконструкции северный тоннель был расширен с 4 до 8 метров, и его пропускная способность составила более 30 тысяч человек в час. Сразу же после этого на ремонт был закрыт южный тоннель пешеходного перехода. В итоге по состоянию на август 2008 года оба пешеходных тоннеля были отремонтированы; кроме увеличения пропускной способности, были устроены дополнительные лестничные марши и устроены пандусы.
Путевое развитие[править | править код]
За станцией находится перекрёстный съезд и пути электродепо «Московское».
Особенности проекта и станции[править | править код]
- Незначительную часть перегона в сторону «Звёздной» (≈ 100 м) поезд идёт по остеклённому порталу тоннеля.
- Сооружение участка «Купчино» — «Звёздная» проходило в сложных гидрогеологических условиях — в твёрдых слоях кварцевого песчаника, пронизанного водоносными прослойками, что исключало применение механических щитов. По этой причине весь участок разрабатывался буровзрывным способом[7].
- Станция имеет 19 выходов — 8 на Витебский проспект, 8 на ж/д станцию Купчино, 2 к ТРЦ «Балканский» и улице Ярослава Гашека и один к Южной трассе Малой Октябрьской железной дороги.
Станция в литературе[править | править код]
- «Купчино» упоминается в постапокалиптических романах «Путевые знаки» и «К свету» Вселенной Метро 2033.
В культуре[править | править код]
- Наравне со станциями «Парк Победы» и «Звёздная» упоминается в песне «Звёздная» группы «Телевизор».
Наземный транспорт[править | править код]
Автобусные маршруты[править | править код]
Отправление с Балканской площади:
Отправление с Витебского проспекта:
| № | Конечный пункт 1 | Пересадки | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 63 | улица Костюшко | Купчино Ленинский проспект Парк Победы
|
Купчино Купчино
|
| 72 |  Кировский завод
|
Купчино Парк Победы Проспект Славы
|
Купчино Купчино
|
| 186 | Звёздная улица | Купчино Звёздная Шушары
|
Пушкин, Красносельское шоссе |
| 190 | Звёздная улица | Купчино Шушары
|
Шушары, Старорусский проспект |
| 196 | Звёздная улица | Купчино
|
Колпино, Заводской проспект |
| 197 | Витебский проспект | Купчино
|
Пушкин, шоссе Подбельского |
| 197А[8] | Звёздная улица | Звёздная Дунайская Шушары Купчино
|
Звёздная улица |
| 256 | Проспект Маршала Жукова | Ульянка Проспект Ветеранов Ленинский проспект Ленинский проспект Звёздная
|
Купчино Купчино
|
| 342 | Звёздная Купчино Шушары
|
Московское шоссе, 33 | Гуммолосары |
| 388 | Звёздная улица | Купчино
|
микрорайон «Славянка», Ростовская улица |
| 521 | Купчино Купчино
|
Царское Село Павловск Новолисино
|
Поги |
Трамвайные маршруты[править | править код]
| № | Конечный пункт 1 | Пересадки | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 25 | Купчино Купчино
|
Проспект Славы Международная Бухарестская Волковская Обводный канал Лиговский проспект
|
улица Марата |
| 43 | Купчино Купчино
|
Проспект Славы Международная Бухарестская Электросила
|
Московские ворота
|
| 45 | Купчино Купчино
|
Дунайская Проспект Славы Международная Бухарестская Парк Победы Московская
|
проспект Юрия Гагарина |
| 62 | Купчино Купчино
|
Дунайская
|
Малая Балканская улица |
Троллейбусные маршруты[править | править код]
| № | Конечный пункт 1 | Пересадки | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 39 | Купчино Купчино
|
— | Электросила
|
| 47 | Московская
|
Проспект Славы Купчино
|
Малая Балканская улица |
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Схема Ленинградского метрополитена, 1967
- ↑ 1 2 Официальный сайт Петербургского метрополитена — Режим работы станций. Дата обращения: 3 декабря 2013. Архивировано 17 декабря 2013 года.
- ↑ Алексеев А. Ю. Станция метро «Купчино»: история процесса наименования//Топонимический альманах. 2019. № 2. С. 29 — 38. Дата обращения: 21 июля 2020. Архивировано 21 июля 2020 года.
- ↑ Официальный сайт ГУП «Петербургский метрополитен». www.metro.spb.ru. Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 7 сентября 2019 года.
- ↑ Информация со стенда стройплощадки
- ↑ «Пешеходный тоннель в Купчино откроют осенью» (недоступная ссылка) «Деловой Петербург Архивная копия от 22 сентября 2015 на Wayback Machine» ISSN 1606-1829 (Online) 12 сентября 2007 года
- ↑ Санкт-Петербургская интернет-газета | СПИГ | Петербургский метрополитен | Линия 2. spb-gazeta.narod.ru. Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано 9 марта 2008 года.
- ↑ Только в одном направлении
Литература[править | править код]
- Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
- Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955-1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.