Ла-190

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ла-190
Тип истребитель-перехватчик
Разработчик Флаг СССР ОКБ-301
Главный конструктор С. А. Лавочкин
Первый полёт 1951 год
Статус проект закрыт
Единиц произведено 1
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Ла-190 — одноместный истребитель-перехватчик разработки ОКБ-301. На Ла-190 впервые в СССР была превышена скорость звука в горизонтальном полете. В серию самолет не передавали.

История[править | править вики-текст]

На Ла-190 стоял ТРДФ АЛ-5 (тяга 49,05 кН) конструкции А.М. Люльки. Самолет представлял собой среднеплан с крылом стреловидностью 55 градусов и необычным шасси велосипедной схемы — носовая и основная опоры установлены тандемом под фюзеляжем, а дополнительные опоры были смонтированы под крылом. Значительно больший по размерам, чем предыдущие истребители Лавочкина, Ла-190 нес вооружение из двух 37-мм пушек Н-37. На испытаниях в 1951 году была выявлена неустойчивая работа двигателя. Тем не менее на самолете удалось достигнуть на высоте 5 000 м скорости 1 190 км/ч.

Лётно-технические характеристики[править | править вики-текст]

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Лётные характеристики[править | править вики-текст]

Вооружение[править | править вики-текст]

  • две 37-мм пушки Н-37

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Ссылки[править | править вики-текст]