Ливерпульский аэропорт имени Джона Леннона

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 53°20′01″ с. ш. 002°50′59″ з. д. / 53.33361° с. ш. 2.84972° з. д. / 53.33361; -2.84972 (G) (O)

Ливерпульский аэропорт им. Джона Леннона
Liverpool John Lennon Airport logo.png
Страна:
Регион:
Великобритания
Ливерпуль
Тип: гражданский
Код ИКАО:
Код ИАТА:
EGGP
LPL
Высота:
Координаты:
+24 м
53°20′01″ с. ш. 002°50′59″ з. д. / 53.33361° с. ш. 2.84972° з. д. / 53.33361; -2.84972 (G) (O)
Пассажирооборот (год): 5,46 млн. (2007)
Местное время: UTC 0
Время работы: круглосуточно
Эксплуатант: Liverpool Airport plc
Сайт: liverpoolairport.com


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
09/27 2,286 м асфальт
Список аэропортов
Терминал Аэропорта

Ливерпульский аэропорт имени Джона Леннона (англ. Liverpool John Lennon Airport) (IATALPL, ICAOEGGP) — аэропорт английского города Ливерпуль. Ранее носил названия Аэропорт Спеке и RAF Speke, аэропорт находится рядом с устьем реки Мерси, в 12 км к юго-востоку от центра Ливерпуля.

В последние годы является одним из самых быстрорастущих аэропортов Европы, пассажирооборот увеличился с 875 тыс. в год в 1998 до 5,46 млн в 2007. В 2007 году рост составил 10,1 %. В мае 2007 года впервые было обслужено 500 тыс. пассажиров в месяц.

Ливерпульский аэропорт имеет Лицензию Аэродрома (номер P735), которая разрешает пассажироперевозки и обучение лётчиков.

История[править | править вики-текст]

Построенный на землях, принадлежащих Спеке Холл, Аэропорт Спеке (как он первоначально назывался) начал обслуживать регулярные рейсы в 1930, первой регулярной авиакомпанией стала Imperial Airways, которая осуществляла рейсы через аэропорт Бартон (Манчестер), в лондонский аэропорт Кройдон. Однако официальное открытие аэропорта состоялось только летом 1933. К концу 1930-х в связи с увеличением воздушного трафика из Ливерпуля через Ирландское море, был построен пассажирский терминал, контрольно-диспетчерский пункт и два больших ангара.

Во время Второй мировой войны, аэропорт использовался Королевскими ВВС и назывался РАФ Спеке. На аэродроме находилась секретные фабрики компании Rootes, которая строила бомбардировщики Bristol Blenheim и компании Handley Page, которая построила 1 070 Halifax. Производимые Lockheed Aircraft Corporation Hudson и P-51 Mustang доставлялись в Ливерпульские доки транспортами из США. Спеке был свидетелем, как считается, самого быстрого результативного воздушного боя в Битве за Британию и, возможно, за всю историю. Командующий Эскадрильей Денис Гиллам взлетел на своём Hawker Hurricane из Спеке на перехват Junkers 88, следующих недалеко от аэродрома. Он успел сбить один из бомбардировщиков до того, как убралось шасси. Этот момент запечатлён на картине Роберта Тейлора «Самая быстрая победа».

Bristol Freighter в аэропорту Ливерпуля в 1961

В 1966 была открыта новая взлетно-посадочная полоса длиной 2300 м к юго-востоку от летного поля. Она позволило аэропорту работать круглосуточно и оставаться востребованным до настоящего времени. Управление аэропортом перешло от Liverpool Corporation к Совету Графства Мерсисайд в середине 1970-х а затем, десять лет спустя, к пяти Советам Мерсисайда после упразднения Совета Графства Мерсисайда. Новый современный пассажирский терминал, находящийся рядом со взлетно-посадочной полосой в южной части лётного поля был открыт в 1986, старое здание терминала прекратило функционировать.[1]

Первое здание терминала в стиле ар-деко, построенное в 1930-х, запечатлённое на киноплёнке с заполненными фанатами Beatles террасами, оставалось пустующим в течение более чем десятилетия после начала работы нового терминала в 1986. Тем не менее, здание было отремонтировано и переделано в гостиницу сети Marriott International (Marriott Liverpool South Hotel), при этом здание находится в списке архитектурного наследия Великобритании.[2] Некоторые участки перронов и рулёжных дорожек рядом с терминалом сохранились, они используются в качестве автомобильных стоянок, также там находится корпус списанного пассажирского самолёта. Большая часть остальной части участка планируется застраивать начиная с 2008.

Жёлтая субмарина в аэропорту Ливерпуля в 2007

В 1990 собственность аэропорта была приватизирована, British Aerospace получил 76%-й пакет акций в новой компании. Впоследствии аэропорт полностью перешёл в собственность филиала Peel Holdings Ltd. В 2000 началась работа над новым современным пассажирским терминалом стоимостью 42,5 млн фт.ст., размер терминала и его пропускная способность утроились. Эти работы были закончены в 2002,и с тех пор был произведен ряд усовершенствований. Сегодня стратегия аэропорта состоит в обслуживании в большей мере лоу-кост авиакомпаний.

В 2002 аэропорт был переименован в честь Джона Леннона, одного из основателей известнейшей ливерпульской музыкальной группы The Beatles, через 22 года после смерти музыканта. 2,1-метровая бронзовая статуя Джона Леннона стоит перед залом регистрации. На крыше написан девиз аэропорта, строка из песни Леннона «Imagine»: «Above us only sky» (Над нами только небо).

В 2005 на островке безопасности во входе в аэропорт была установлена Желтая Субмарина, крупномасштабное произведение искусства.

Статистика[править | править вики-текст]

Пассажирооборот [3] Количество взлётов-посадок [4]
1997 689,468 28,521
1998 873,172 28,585
1999 1,304,959 27,064
2000 1,982,711 32,442
2001 2,253,398 30,510
2002 2,835,871 32,764
2003 3,177,009 38,760
2004 3,353,350 39,736
2005 4,411,243 49,341
2006 4,963,886 47,792
2007 5,463,234 45,773
Источник: UK Civil Aviation Authority [1]
LPLpax.jpg

Реконструкция взлётно-посадочной полосы[править | править вики-текст]

В сентябре 2006 началась реконструкция главной взлетно-посадочной полосы Ливерпуля. Взлетно-посадочная полоса была открыта герцогом Эдинбургским в 1966, и это был первый раз, когда взлетно-посадочная полоса была реконструирована (до этого только ремонтировалось покрытие). Кроме ремонта самой взлетно-посадочной полосы была модернизирована система освещения летного поля с новой системой, в итоге взлётно-посадочная полоса стала соответствовать стандартам Категории III. Также были проведены ремонтные работы покрытия рулёжных дорожек.

Авиакомпании[править | править вики-текст]

Аэропорт обслуживает и регулярные, и чартерные рейсы. В аэропорту обслуживаются следующие авиакомпании:

Регулярные авиакомпании[править | править вики-текст]

Чартерные авиакомпании[править | править вики-текст]

Грузовые авиакомпании[править | править вики-текст]

Транспорт[править | править вики-текст]

Аэропорт связан с автодорогами M53, M56, M57 и M62. Автобан Ноусли соединяет Ноусли, Прескот и Хьютон с Бульваром Спеке.

Вместимость паркинга на сегодняшний день недостаточна; новые стоянки на сегодняшний день находятся в состоянии строительства.

В аэропорту нет собственной железнодорожной станции. Ближайшая станция — в Ливерпуль Саус Парквэй, к которой есть регулярные автобусные маршруты из аэропорта. Со станции железнодорожные составы идут в центр Ливерпуля, Кросби, Хантс Кросс и Сауспорт, в пригороде функционирует сеть Merseyrail, в Манчестер и Бирмингем можно попасть поездом National Rail.

Есть также регулярное автобусное сообщение, связывающие аэропорт с центром Ливерпуля и с Манчестером [2]. Услуги такси доступны в аэропорту, однако существует взаимная напряженность между водителями такси и властями аэропорта, поскольку власти аэропорта требуют от водителей 2 500 фт. в год за право работы в аэропорту [3].

Библиография[править | править вики-текст]

  • Liverpool Airport — an Illustrated History. Phil Butler. Tempus Publishing, Stroud, 2004. ISBN 0-7524-3168-4.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Liverpool John Lennon Airport (2004). Liverpool John Lennon Airport History. Проверено 15 ноября, 2005.
  2. Marriott International Inc. (1996—2005). Liverpool Marriott Hotel South. Проверено 15 ноября, 2005.
  3. Пассажирооборот, местный и международный за год.
  4. Общее количество взлётов-посадок за год.

Ссылки[править | править вики-текст]