Линейные корабли типа «Франческо Караччоло»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Линейные корабли типа «Франческо Караччоло»
Le navi da battaglia classe Francesco Caracciolo
Линейный корабль типа "Франческо Караччоло"
Линейный корабль типа "Франческо Караччоло"
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Годы постройки 12 октября 1914 («Франческо Караччоло»)[1]
Запланировано 4
Построено 0
В строю Не достроены, корпуса проданы на слом
Основные характеристики
Водоизмещение Нормальное — 31 400 т,
полное — 34 000 т
Длина 201,6/212 м
Ширина 29,6 м
Осадка 9,5 м
Бронирование Пояс — 300 мм,
палуба — 50 мм,
башни ГК и боевая рубка — 280 мм,
казематы — 220 мм
Двигатели 20 котлов Yarrow нефтяного отопления; 4 турбины Парсонса
Мощность 70 000 л. с. (при нормальной тяге),
105 000 л. с. (при форсировке)
Движитель 4 винта
Скорость хода 25 узлов (при нормальной тяге),
28 узлов (при форсировке)
Дальность плавания 8800 морских миль на 10 узлах
Вооружение
Артиллерия 8 × 381-мм/40;
12 × 152-мм/45
Зенитная артиллерия 8 × 102-мм/45;
12 × 40-мм/39
Минно-торпедное вооружение 8 × 457-мм или 533-мм ТА

Линейные корабли типа «Франческо Караччоло» строились для Королевских ВМС Италии в период с 1914 по 1920 годы. Они должны были стать первыми итальянскими линкорами, вооружёнными 381-мм орудиями главного калибра. Из заложенных 4 единиц на воду в 1920 году был спущен только головной, «Франческо Караччоло», достройка которого впоследствии также была отменена.

История создания и конструктивные особенности[править | править исходный текст]

В течение 1910-х годов во многих странах, занимавшихся строительством линейных кораблей-дредноутов, наметилась тенденция к повышению калибра орудий главного калибра. В Великобритании получили распространение сначала 13,5-дюймовые (343 мм), а позже на кораблях типа «Куин Элизабет» калибр был доведён до 15 дюймов (381 мм). В США и Японии новые линкоры проектировались с орудиями калибра 14 дюймов (356 мм).

Все это не могло не дать толчка к созданию аналогичных кораблей в итальянском флоте. 6 линкоров типов «Андреа Дориа» и «Конте ди Кавур» имели орудия калибром 12 дюймов (305 мм) и уже начали морально устаревать. Чтобы поднять престиж страны, требовались срочные меры по строительству собственных сверхдредноутов. Значительную роль в принятии решения о строительстве линкоров с повышенным калибром ГК, сыграло традиционное соперничество с Австро-Венгрией: австро-венгерский флот намеревался с июля 1914 года приступить в постройке серии линкоров с 10 350-мм орудиями. В 1913 г. главный кораблестроитель флота контр-адмирал Эдуардо Феррати предложил морскому ведомству проект сверхдредноута водоизмещением в 29 000 тонн с двенадцатью 381-мм орудиями главного калибра и двадцатью 152-мм противоминными орудиями. Однако проект оказался чрезмерно дорогим (120 миллионов лир) и от него в итоге отказались[1].

После рассмотрения четырёх вариантов, в окончательном виде дредноут имел 8 381-мм и 12 152-мм орудий и по основным параметрам соответствовал британскому «Куин Элизабет». С английским линкором существовало и внешнее сходство, в частности, линейно-возвышенное расположение башен ГК в оконечностях. Из «чисто итальянских» черт присутствовали широко разнесенные дымовые трубы, гладкопалубный силуэт и необычно далеко отстоящие друг от друга башни ГК[1].

Строительство[править | править исходный текст]

4 новых планируемых к постройке линкора были включены в списки итальянского флота 3 мая 1914 года. Названия корабли получили в честь знаменитых итальянцев: адмирала принца Франческо Караччоло, генуэзского мореплавателя, первооткрывателя Америки Христофора Колумба, генерал-адмиралов Франческо Моросини и Маркантонио Колонны. В промежуток с 12 октября 1914 по 27 июня 1915[1] все четыре единицы были заложены на разных верфях.

Первые три корабля планировалось ввести в строй в 1917 году, а четвёртый в 1918-м. Этим планам не суждено было сбыться. В мае 1915 года Италия вступила в Первую мировую войну на стороне Антанты и значительная часть сил и средств была переброшена на строительство новых эсминцев, крейсеров, катеров в ущерб строительству линкоров.

Работы на головном «Франческо Караччоло» и «Кристофоро Коломбо» были прекращены в марте 1916 года, когда на стапеле для строительства «Караччоло» уже было выставлено 9000 тонн металла. Его готовность по корпусу составляла 12,5 %, по энергетической установке — 5 %, по прочим конструкциям — не более 5,5 %. На «Франческо Моросини» и «Маркантонио Колонна» работы были приостановлены вскоре после начала постройки.

В октябре 1919 года постройка «Караччоло» была продолжена. За семь месяцев корпус корабля был окончательно сформирован и 12 мая 1920 года при огромном стечении зрителей корабль сошёл на воду. Однако финансовые трудности и послевоенные проблемы не позволили ввести корабль в строй. Сначала возникла идея достроить его как авианесущий корабль, но в итоге 25 октября 1920 года корпус был продан компании «Навигационе Дженерале Италиана» для переделки в грузо-пассажирский лайнер водоизмещением 31 000 т. (вместимость 25 300 брт), мощностью ЭУ 17 000 л.с. и скоростью 16,5 узлов. Однако, и это проект не был реализован и вскоре корабль был передан на разборку. 2 января 1921 года все четыре итальянских сверхлинкора исключили из списков флота. Изготовленные для линкоров 381-мм орудия были установлены на мониторах, которые использовались под Карсо и Хермадой[1].

Список кораблей типа[1][править | править исходный текст]

Название Верфь-строитель Дата закладки Дата спуска на воду Дата вступления
в состав флота
Судьба
«Франческо Караччоло» (Francesco Caracciolo) Государственная верфь в Кастелламмаре-ди-Стабия 12.10.1914 12.05.1920 не достроен 02.01.1921 исключён из списков флота, разобран на металл
«Франческо Моросини» (Francesco Morosini) «Одеро» 27.06.1915 - не достроен 02.01.1921 исключён из списков флота, разобран на металл
«Кристофоро Коломбо» (Cristoforo Colombo) «Одеро» 14.03.1915 - не достроен 02.01.1921 исключён из списков флота, разобран на металл
«Маркантонио Колонна» (Marcantonio Colonna) «Ансальдо» 03.03.1915 - не достроен 02.01.1921 исключён из списков флота, разобран на металл

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]

http://www.battleships.spb.ru/KO/0196/Caracciolo.html

Литература[править | править исходный текст]

  • Breyer S. Schlachtschiffe und schlachtkreuzer 1905—1970. — Munhen: Lehman Verlag, 1970. — 597 s
  • Conway’s All the World Fighting Ships 1906—1921. — London: Conwey Maritime Press, 1985. — 426 p.
  • Gibbons A. The Complete Enciclopaedia of Battleships and Battlecreuisers. — London: Salamander book, 1983. — 274 p.