Линия Арчер-авеню

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Линия Арчер-авеню, Би-эм-ти
Линия Арчер-авеню, Ай-эн-ди
Метрополитен Нью-Йорка
Маршруты, обслуживающие линии Арчер-авеню
Маршруты, обслуживающие линии Арчер-авеню
Открытие первого участка:

1988 год

Количество станций:

3

Наземные участки:

нет

Линия Арчер-авеню — линия Нью-Йоркского метро, входящая в состав Дивизиона В. Линия обслуживает Куинс и является продолжением линии Джамейка и линии Куинс-бульвара. Она начинается и полностью расположена в округе Джамейка в Куинсе и идёт в основном под Арчер-авеню. Задуманная, как часть развития сети MTA ещё в 1968 году, она была открыта лишь 11 декабря 1988 года.

Эта линия строилась двухуровневой: верхний уровень должны были обслуживать поезда с линии Куинс-бульвара (маршрут E, а нижний путь - поезда с линии линии Джамейка (маршруты J и Z). Уровни не имеют соединений и пересечений, обслуживаются разными операторами и фактически являются двумя раздельными линиями: Линия Арчер-авеню, Ай-эн-ди (верхний уровень) и Линия Арчер-авеню, Би-эм-ти (нижний уровень).

Обслуживающие маршруты и история[править | править вики-текст]

Маршрут Уровень линии
NYCS-bull-trans-E.svg Eighth Avenue Local / Queens Boulevard Express Верхний уровень, южнее соединения с линией Куинс-бульвара
NYCS-bull-trans-J.svg Nassau Street Local / Jamaica Local/Express Нижний уровень, восточнее станции 121-я улица на линии Джамейка
NYCS-bull-trans-Z.svg Nassau Street Express / Jamaica Express
Электростанция линии Арчер-авеню, Би-эм-ти на 144-ой улице

Строительство линии Арчер-авеню началось 15 августа 1972 года под Арчер-авеню и 151-ой улицей. Началось строительство тоннеля на юго-восток от линии Куинс-бульвара и снос части эстакадной линии Джамейка от 121-я улицы до конечной 168-ой улицы. Первый тоннель, соединивший линию Джамейка и линию Арчер-авеню, был готов в октябре 1972 года. Второй тоннель был готов в декабре того же года. В октябре 1979 года началось строительство первого отрезка линии длиной 400 метров. Эта часть также включала в себя станцию Джамейка – Ван-Уайк. Строительство должно было быть завершено в 1984 году, но было завершено досрочно - в 1983 году, за пять лет до открытия линии 11 декабря 1988 года.

Обе линии Арчер-авеню начинаются на северной конечной станции Джамейка-Сентер – Парсонс – Арчер (маршруты E, J и Z). Каждый уровень имеет по два пути. Линии идут на географический запад под Арчер-авеню к следующей станции Сатфин-бульвар – Арчер-авеню – Аэропорт имени Джона Кеннеди, где возможна пересадка на LIRR (станция Джамейка) и на аэроэкспресс до Аэропорта имени Джона Кеннеди. Западнее станции две линии расходятся. Пути нижнего уровеня (маршруты J и Z) поворачивают на северо-запад и выходят из тоннеля около 89-ой роад и 130-ой улицы. Затем пути ещё раз поворачивают на запад и соединяются с эстакадной линией Джамейка. Пути верхнего уровня (маршрут E) поворачивают на географический север и идут под шоссе Ван-Уайк к станции Джамейка – Ван-Уайк. Севернее Хилсайд-авеню они соединяются со всеми четырьмя путями линии Куинс-бульвара.

По первоначальному плану, поезда G и N (Маршрут N обслуживал линию Куинс-бульвара до 1987 года, когда его не заменил маршрут R) должны были идти в район Джамейка, тогда как маршруты E и F предполагалось пустить до станции Джамейка – 179-я улица. Предполагалось, что маршрут N будет курсировать от Джамейки до Кони-Айленд – Стилуэлл-авеню по будням, в то время как маршрут G будет заканчиваться на станции Форест-Хилс – 71-я авеню. По выходным дням маршрут G должен был курсировать между Джамейкой и станцией Смит-стрит – Девятая улица, а маршрут N заканчивался бы на станции 57-я улица – Седьмая авеню или на станции Форест-Хилс – 71-я авеню. Поздней ночью должен был курсировать челнок G от Джамейки до станции Брайарвуд – Ван-Уайк-бульвар. Вывески с таким режимом работы были установлены на станции Кью-Гарденс – Юнион-Тернпайк в середине 1980-ых. Но с открытием линии начал действовать более простой план, который действует и сейчас.

Список станций[править | править вики-текст]

Курсирование маршрутов на станциях
круглосуточно круглосуточно
только в часы пик в пиковом направлении только в часы пик в пиковом направлении
Детали времени суток

Линия Арчер-авеню, Би-эм-ти (Нижний уровень)[править | править вики-текст]

Handicapped/disabled access Станция Пути Обслуживающие маршруты Дата открытия Пересадки и примечания
Handicapped/disabled access Джамейка-Сентер – Парсонс – Арчер Для всех маршрутов Jкруглосуточно Zтолько в часы пик в пиковом направлении 11 декабря 1988 года. Eкруглосуточно
Handicapped/disabled access Сатфин-бульвар – Арчер-авеню – Аэропорт имени Джона Кеннеди Для всех маршрутов Jкруглосуточно Zтолько в часы пик в пиковом направлении 11 декабря 1988 года. Eкруглосуточно
Пересадка на LIRR на станцию Джамейка) Handicapped/disabled access
Пересадка на аэроэкспресс Handicapped/disabled access до Аэропорта имени Джона Кеннеди
Продолжается дальше, как линия Джамейка (Jкруглосуточно Zтолько в часы пик в пиковом направлении)

Линия Арчер-авеню, Ай-эн-ди (Верхний уровень)[править | править вики-текст]

Handicapped/disabled access Станция Пути Обслуживающие маршруты Дата открытия Пересадки и примечания
Handicapped/disabled access Джамейка-Сентер – Парсонс – Арчер Для всех маршрутов Eкруглосуточно 11 декабря 1988 года. Jкруглосуточно Zтолько в часы пик в пиковом направлении
Handicapped/disabled access Сатфин-бульвар – Арчер-авеню – Аэропорт имени Джона Кеннеди Для всех маршрутов Eкруглосуточно 11 декабря 1988 года. Jкруглосуточно Zтолько в часы пик в пиковом направлении
Пересадка на LIRR на станцию Джамейка) Handicapped/disabled access
Пересадка на аэроэкспресс Handicapped/disabled access до Аэропорта имени Джона Кеннеди
Handicapped/disabled access Джамейка – Ван-Уайк Для всех маршрутов Eкруглосуточно 11 декабря 1988 года.
Продолжается дальше, как линия Куинс-бульвара (Eкруглосуточно)

Ссылки[править | править вики-текст]