Линия Мертл-авеню, Би-эм-ти

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Линия Мертл-авеню, Би-эм-ти
Метрополитен Нью-Йорка
Маршрут M обслуживает всю линию круглосуточно
Маршрут M обслуживает всю линию круглосуточно
Открытие первого участка:

1889 год

Количество станций:

7

Наземные участки:

Вся линия - эстакадная (станция Мидл-Виллидж – Метрополитан-авеню является наземной)

Электродепо:

Fresh Pond Yard

Линия Мертл-авеню, Би-эм-ти, также известна как эстакадная линия Мертл-авеню - линия Нью-Йоркского метро, эксплуатировавшаяся «Транспортной компанией Бруклина и Манхэттена» (BMT) и ныне входящая в состав Дивизиона B. Современная линия является единственной сохранившейся частью одной из первых эстакадных линий метро в Бруклине. Сохранившаяся часть является ответвлением от эстакадной линии Джамейка в округ Бушуик района Бруклин и в округа Риджвуд и Мидл Вилладж района Куинс, заканчиваясь на своей первоначальной конечной станции Мидл-Виллидж – Метрополитан-авеню. До 1969 года линия Мертл-авеню не заканчивалась соединением с линией Джамейка, а уходила на запад, в округ Центральный Бруклин, а до 1944 года она продолжалась ещё дальше: пересекала Бруклинский мост и заканчивалась в Манхэттене, на конечной станции Парк-Роу, обслуживавшей кроме эстакадной линии Мертл-авеню ещё и эстакадную линию Фултон-стрит.

Описание[править | править вики-текст]

В настоящее время линия Мертл-авеню обслуживается маршрутом M. Линия начинается с наземной станции Мидл-Виллидж – Метрополитан-авеню в округе Мидл-Виллидж в Куинсе. Затем линия поворачивает на юго-запад и становится эстакадной. Эстакада проходит над Палметто-стрит в округе Риджвуд и над Мертл-авеню в округе Бушуик. Незадолго до пересечения с Бродвеем, над которым проходит эстакада линии Джамейка, линия Мертл-авеню поворачивает на запад и соединяется с путями этой линии восточнее станции Мертл-авеню. Верхний уровень этой станции, принадлежавший линии Мертл-авеню, открылся в 1889 году и закрылся 4 октября 1969 года. Он сохранился до сих пор, но проезд к нему невозможен из-за отсутствия путей, хотя эстакада продолжается ещё на несколько десятков метров после станции. В настоящее время станция служит конечной остановкой для четырёхвагонных поездов, курсирующих по линии Мертл-авеню поздней ночью и по выходным. Подобно другим линиям Восточного дивизиона BMT, станционные платформы на линии Мертл-авеню могут принимать только 480-футовые поезда (8 вагонов длиной 60 футов), что на 120 футов короче стандартных платформ остальных дивизионов BMT, имеющих в длину 600 футов и способных принимать восемь 75-футовых вагонов или десять 60-футовых.

История[править | править вики-текст]

Первая часть линии была открыта 10 апреля 1888 года компанией "Объединённые эстакадные железные дороги". Она начиналась от пересечения Джонсон-стрит и Адамс-стрит и шла до соединения с эстакадной линией Лексингтон-авеню на Гранд-авеню. Линия Лексингтон-авеню была построена раньше, в 1885 году, но закрылась уже в 1950 году. Поезда продолжали идти над Гранд-авеню и Лексингтон-авеню до Бродвея, где присоединялись к линии Джамейка и шли в Ист-Нью-Йорк. Позже, 1 сентября 1888 года, линия Мертл-авеню была продлена на запад, вдоль Адамс-стрит и Сэндс-стрит, к конечной станции Сэндс-стрит, располагавшейся около Бруклинского моста. А 27 апреля 1889 года линия Мертл-авеню была продлена на восток от ответвления линии Лексинктон-авеню, вдоль Мертл-авеню до станции Бродвей.

18 июня 1898 года было открыто соединение с путями Бруклинского моста. В этот же день было открыто продление линии на зпапад, в Манхэттен. Новой, и на этот раз последней, конечной станцией стала станция Парк-Роу. Интересно, что первыми поездами, пришедшими на эту станцию, были поезда с эстакадной линии Пятой-авеню, которая ответвлялась от линии Мертл-авеню перед станцией Бридж-стрит - Джей-стрит. Уже 31 мая 1940 года вся линия была закрыта. Эстакады сносились в течение года.

Позднее линия Мертл-авеню была продлена на восток, к Уайкофф-авеню. Новой конечной станцией на этом конце линии стала станция Мертл-авеню – Уайкофф-авеню, находящаяся на границе Куинса с Бруклином. В 1906 году была сооружена соединительная рампа к путям линии Лютеранского кладбища (Lutheran Cemetery Line). Это была железная дорога на паровой тяге, открытая 3 сентября 1881 года, она вела к Метрополитан-авеню. 22 февраля 1915 года в рамках Двойных контрактов эта наземная часть линии была перенесена на эстакаду, на которой было построено 3 новых эстакадных станции.

29 июля 1914 года около станции Бродвей было открыто соединение с линией Джамейка, что позволяло поездам с линии Мертл-авеню обслуживать Вильямсбургский мост. В 1924 году этот маршрут стал называться BMT 10, тогда как основному маршруту до Парк-Роу было присвоено название BMT 11. Позже их переименовали в маршруты М и MJ соответственно.

В рамках Двойных контрактов в 1914 году проводилась реконструкция линии. 29 июля 1914 года севернее станции Бродвей был открыт третий экспресс-путь. Этот путь начинался южнее станции Сентрал-авеню, проходил через станцию Мертл-авеню – Уайкофф-авеню и заканчивался тупиком прямо перед станцией Сенека-авеню. Съезды на этот путь были только с южного его конца. Центральный путь никогда не использользовался для постоянного обслуживания и был разобран через некоторое время после Второй мировой войны.

5 марта 1944 года линия к западу от станции Бридж-стрит - Джей-стрит была закрыта. Это совпало с прекращением железнодорожного обслуживания Бруклинского моста. Остальная часть линии от станции Бродвей до Бридж-стрит - Джей-стрит была закрыта 6 октября 1969 года из-за пожара и вскоре снесена. В связи с этим был упразднён маршрут MJ.

Список станций[править | править вики-текст]

Курсирование маршрутов на станциях
круглосуточно круглосуточно
Детали времени суток
Handicapped/disabled access Станция Обслуживающие маршруты Дата открытия Пересадки и примечания
Handicapped/disabled access Мидл-Виллидж – Метрополитан-авеню Mкруглосуточно 1 октября 1906 года Нынешняя станция открыта 9 августа 1915 года и расположена примерно в 30 метрах западнее от станции 1906 года постройки.
Соединительные пути в депо Fresh Pond Yard
Фреш-Понд-роуд Mкруглосуточно 9 августа 1915 года
Форест-авеню Mкруглосуточно 9 августа 1915 года
Сенека-авеню Mкруглосуточно 9 августа 1915 года
Начинается ныне разобранный центральный путь
Handicapped/disabled access Мертл-авеню – Уайкофф-авеню Mкруглосуточно 21 июля 1889 года Линия Канарси, Би-эм-ти (Lкруглосуточно)
Станция перестроена в трёхпутную 29 июля 1914 года; центральный путь в настоящее время разобран.
Никкербоккер-авеню Mкруглосуточно 15 августа 1889 года Станция перестроена в трёхпутную 29 июля 1914 года; центральный путь в настоящее время разобран.
Сентрал-авеню Mкруглосуточно 21 июля 1889 года Станция перестроена в трёхпутную 29 июля 1914 года; центральный путь в настоящее время разобран.
Заканчивается ныне разобранный центральный путь
Соединение с линией Джамейка (Mкруглосуточно) восточнее станции Мертл-авеню (соединение построено 29 июля 1914 года)
 
Закрытая часть линии
Бродвей 27 апреля 1889 года Станция до сих пор на своём месте, но пути к ней разобраны. Закрылась 4 октября 1969 года
Эстакада снесена к западу от станции Бродвей
Самнер-авеню 27 апреля 1889 года Закрылась 4 октября 1969 года
Томпкинс-авеню 27 апреля 1889 года Закрылась 4 октября 1969 года
Ностранд-авеню 27 апреля 1889 года Закрылась 4 октября 1969 года
Франклин-авеню 27 апреля 1889 года Закрылась 4 октября 1969 года
Гранд-авеню 27 апреля 1889 года Закрылась 4 октября 1969 года
Разобранное 13 октября 1950 года соединение с эстакадной линией Лексингтон-авеню
Вашингтон-авеню 4 декабря 1888 года Закрылась 4 октября 1969 года
Вандербилт-авеню 10 апреля 1888 года Закрылась 4 октября 1969 года
Нейви-стрит 10 апреля 1888 года Закрылась 4 октября 1969 года
Разобранное 31 мая 1940 года соединение с эстакадной линией Пятой авеню
Бридж-стрит - Джей-стрит 10 апреля 1888 года Раньше называлась Бридж-стрит. Закрылась 4 октября 1969 года
Адамс-стрит 10 апреля 1888 года Закрылась 5 марта 1944 года
Разобранное 31 мая 1940 года соединение с эстакадной линией Фултон-стрит
Сандс-стрит 24 апреля 1888 года (открытие комплекса)
1 сентября 1888 года (продление линии Мертл-авеню к комплексу)
Закрылась 5 марта 1944 года
Разобранные ныне пути по Бруклинскому мосту
Парк-Роу 18 июня 1898 года Закрылась 5 марта 1944 года

Ссылки[править | править вики-текст]