Линия Тюо

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
     Линия Тюо
中央本線
Chūō Main Line
Экспресс серии Е351 «Super Azusa» между станциями Такао и Сагамико
Экспресс серии Е351 «Super Azusa» между станциями Такао и Сагамико
Общая информация
Страна

ЯпонияFlag of Japan.svg Япония

Расположение

Токио, Канагава
Яманаси,Нагано
Гифу, Айти

Тип

Железнодорожная линия

Конечные станции

Токио
Нагоя

Количество станций

112

Сайт

http://www.jreast.co.jp/

Обслуживание
Дата открытия

1889

Подчинение

East Japan Railway Company
Central Japan Railway Company

Технические данные
Протяжённость

424,6 км

Ширина колеи

1067 мм

Тип электрификации

1500 В DC

Скорость

130 км/ч

Карта линии

Map railroad japan chuo rough.png

Главная линия Тюо или Линия Тюо (яп. 中央本線 тю:о: хонсэн?)железнодорожная линия находящаяся под управлением японских железнодорожного операторов East Japan Railway Company и Central Japan Railway Company, протянувшаяся от станции Токио расположенной в специальном районе Тиёда,Токио до станции Нагоя в городе Нагоя префектуры Айти.

Восточная часть линии Восточная линия Тюо (яп. 中央東線 тю:о: то:сэн?), находится под управлением East Japan Railway Company (JR East), в то время как западная часть Западная линия Тюо (яп. 中央西線 тю:о: сайсэн?), находится под управлением Central Japan Railway Company (JR Central). Граница двух участков линии находится у станции Сиодзири где составы идущие с обоих частей линии переходят на линию Сононои до городов Мацумото и Нагано. В противоположность густонаселённым городским областям у обоих концов линии Тюо, её центральная часть проходит через малонаселенные территории, например на участке от станции Сиодзири до станции Накацугава ходят всего два местных и один скорый поезд в час.

Линия пролегает через горные районы центрального Хонсю. Самая высокая точка линии (около станции Фудзими) расположена на высоте 900 метров над уровнем моря.

Маршруты[править | править вики-текст]

  • Вся линия (Токио — Нагоя): 424.6 км
  • Восточная линия (Токио - Сиодзири): 222.1 км
    • Токио - Канда: 1.3 км (официально часть линии Тохоку)
    • Канда - Ёёги: 8.3 км
    • Ёёги - Синдзюку: 0.7 км (официально часть линии Яманотэ)
    • Синдзюку - Сиодзири: 211.8 км
  • Восточная линия - Ветка Тацуно (Окая - Тацуно - Сиодзири): 27.7 км
  • Западная линия (Сиодзири - Нагоя): 174.8 км

Станции и виды обслуживания[править | править вики-текст]

В данной части причислены станции и выды обслуживания на различных участках линии Тюо. В дополнение к перечисленным существуют так же отдельные виды скорых поездов с ограниченным числом остановок: Azusa, Super Azusa, Kaiji, Hamakaiji, Narita Express и Shinano.

Токио - Митака[править | править вики-текст]

Состав серии Е233 в Токио
Отметка нулевого километра на станции Токио

На данном участке существую два отделённых друг от друго вида обслуживания. От станции Отяномидзу до станции Митака проложены 4 пути, два из которых это местные пути (яп. 緩行線 канко: сэн?) с платформами на каждой станции и два других это скорые пути (яп. 快速線 кайсоку сэн?) для которых на многих станциях на этом участке нет платформ. Местные пути используются местными поездами (ходят только ранним утром и поздней ночью) и составами линии Тюо-Собу, в то время как по скорым путям ходят только скорые поезда.

Скорые поезда на линии носят общеупотребительное название Линия Тюо (Скорая) (яп. 中央快速線 тю:о: кайсоку сэн?), в то время как местные поезда Линия Тюо (Местаня) (яп. 中央線各停 тю:о: сэн какутэй?) или линия Тюо-Собу. Для этих линий используются разные типы электричек: вагоны с полосой оранжевого цвета для скорой линии и с полосой жёлтого цвета для местной, за исключением раннего утра и позднего вечера, когда вагоны с оранжевой линии ходят по местной линии.Обозначения на станциях так же используют донные цвета для обозначения данных линий.

Все станции данного участка расположены в Токио.

Легенда

  • Местные поезда:
    • S: Местные поезда линии Тюо-Собу
    • L: Местные поезда от/до станции Токио ходящие ранним утром и поздним вечером
    • T: Местные поезда идущие с линии Тодзай
  • Rapid trains (Chūō Rapid Line):
    • R: Rapid (яп. 快速 кайсоку?)
    • C: Commuter Rapid (яп. 通勤快速 цу:кин кайсоку?)
    • S: Chūō Special Rapid (яп. 中央特快 тю:о: токкай?) / Ōme Special Rapid (яп. 青梅特快 о:мэ токкай?) через линию Омэ
    • T: Commuter Special Rapid (яп. 通勤特快 цу:кин токкай?)
  • Поезда не останавливаются на станциях помеченных вертикальной чертой.
Станция Расстояние (км) Остановки
(легенда выше)
Пересадки Расположение
Local Rapid
S L T R C S T
Токио 0.0 L R C S T Тиёда
Канда 1.3 L R C S T
Отяномидзу 2.6 S L R C S T
Суйдобаси 3.4 S L | | | |
Иидабаси 3.4 S L T1 | | | |
Итигая 5.8 S L | | | |
Ёцуя 6.6 S L R C S T
  • Линия Маруноути
  • Линия Намбоку
Синаномати 7.9 S L | | | |   Синдзюку
Сэндагая 8.6 S L | | | | Сибуя
Ёёги 9.6 S L | | | |
  • Линия Яманотэ
  • Линия Оэдо
Синдзюку 10.3 S L R C S T Синдзюку
Окубо 11.7 S L | | | |  
Хигаси-Накано 12.8 S L | | | | Накано
Накано 14.7 S L T R C S2 |
Коэндзи 16.1 S L T R3 | | |   Сугинами
Асагая 17.3 S L T R3 | | |  
Огикубо 18.7 S L T R C | |
Ниси-Огикубо 20.6 S L T R3 | | |  
Китидзёдзи 22.5 S L T R C | | Мусасино
Митака 24.1 S L T R C S |   Митака
Примечания:
1: Сквозные составы линии Тодзай останавливаются на части станции Tokyo Metro станции Иидабаси. К востоку от станции накано они идут по совим собственным путям а не по путям линии Тюо.
2: Chūō Special Rapid отходящий от станции Синдзюку не останавливается на станции Накано.
3: Скорые поезда проезжают данные станции по выходным дням.

Митака - Такао[править | править вики-текст]

Четырёхпутный участок кончается у станции Митака. По стоянию на 2011 год продолжаются работы п оподъёму путей на надземный уровень, для того чтобы ликвидировать шлагбаумы на линии которые могут быть закрыты более часа в часы пик, препятствуя движению на дорогах.

Все станции данного участка находятся в Токио. Легенда аналогичная предыдущей секции статьи.

Станция Расстояние (км) Остановки Пересадки Расположение
Local Rapid
S L R C S T
Митака 24.1 S L R C S |   Митака
Мусаси-Сакаи 25.7 S L R | | | Линия Тамагава Мусасино
Хигаси-Коганэи 27.4 S L R | | |   Коганеи
Мусаси-Коганэи 29.1 S L R | | |  
Кокубундзи 31.4 S L R C S T Кокубундзи
Ниси-Кокубундзи 32.8 S L R | | | Линия Мусасино
Кунитати 34.5 S L R | | |   Кунитати
Татикава 37.5 S L R C S T Татикава
Хино 40.8   L R C S |   Хино
Тоёда 43.1   L R C S |  
Хатиодзи 47.4   L R C S T Хатиодзи
Ниси-Хатиодзи 49.8   L R C S |  
Такао 53.1   L R C S T Линия Такао

Такао - Сиодзири[править | править вики-текст]

Большинство скорых поездов от станции Токио заканчивают движение на станции Такао. Некоторые скорые и местные составы продолжают движение далее до станции Оцуки. Экспресс Kaiji продолжает движение до станции Кофу, в то время как экспрессы Azusa и Super Azusa продолжают движение до станции Сиодзири и далее по линии Синонои.

Станция Расстояние Пересадки Расположение
Такао 53.1   Хатиодзи Токио
Сагамико 62.6   Сагамихара Канагава
Фудзино 66.3  
Уэнохара 69.8   Уэнохара Яманаси
Сиоцу 74.0  
Янагава 77.6   Оцуки
Торисава 81.2  
Сарухаси 85.3  
Оцуки 87.8 Fuji Kyūkō Line
Хацукари 93.9  
Сасаго 100.4  
Кай-Ямато 106.5   Косю
Кацунума-Будокё 112.5  
Эндзан 116.9  
Хигаси-Яманаси 120.1   Яманаси
Яманансиси 122.2  
Касугаитё 125.0   Фуэфуки
Исава-Онсэн 127.8  
Сакаори 131.2   Кофу
Кофу 134.1 Линия Минобу
Рёо 138.6   Каи
Сиодзаки 142.7  
Нирасаки 147.0   Нирасаки
Симпу 151.2  
Анаяма 154.7  
Хинохару 160.1   Хокуто
Нагасака 166.3  
Кобутидзава 173.7 Линия Коуми
Синано-Сакаи 178.2   Фудзими Нагано
Фудзими 182.9  
Судзуранносато 186.1  
Аояги 188.0   Тино
Тино 195.2  
Пересечение Фумондзи (198.9)   Сува
Ками-Сува 201.9  
Симо-Сува 206.3   Симосува
Окая 210.4
  • Линия Тюо (до Тацуно)
Окая
Мидорико 218.2   Сиодзири
Сиодзири 222.1

Окая – Сиодзири[править | править вики-текст]

Участок Окая — Сиодзири это старый маршрут линии Тюо. По данному маршруту движется не большое количество составов переходящих на линию Иида, которая ответвляется в Тацуно.

Станция Расстояние Пересадки Расположение
Окая 210.4 Линия Тюо (до Ками-Сува, Мидорико) Окая Нагано
Кавагиси 213.9  
Тацуно 219.9 Линия Иида Тацуно
Синано-Кавасима 224.2  
Оно 228.2  
Сиодзири 238.1 Сиодзири

Сиодзири - Нацугава[править | править вики-текст]

Сиодзири разделяет восточную и западную линии; поезда не переходят с одной части линии на другую.

Станция Расстояние Пересадки Расположение
Сиодзири 222.1 (см. выше) Сиодзири Нагано
Сэба 226.3  
Хидэсио 231.0  
Ниэкава 236.2  
Кисо-Хирасава 241.4  
Нараи 243.2  
Ябухара 249.8   Кисо
Миянокоси 255.5   Кисо
Харано 258.3  
Кисо-Фукусима 263.8  
Агэмацу 271.1   Агемацу
Курамото 277.7  
Сухара 282.5   Окува
Окува 285.8  
Нодзири 288.8  
Дзюниканэ 292.5   Нагисо
Нагисо 298.0  
Тадати 304.3  
Сакасита 307.1   Накацугава Гифу
Отиаигава 313.2  
Накацугава 317.0 Линия Тюо (до Тадзими, Нагоя)

Накацугава - Нагоя[править | править вики-текст]

Местные и скорые поезда ходят от станции Накацугава до станции Нагоя. Этот участок несёт остновную транспортную нагрузку в городе Нагоя.

Легенда:

  • R: Rapid
  • CL: Central Liner
  • HL: Home Liner
Станции Расстояние
(км)
Остановки Пересадки Расположение
Накацугава 317.0 R CL HL   Накацугава Гифу
Мино-Сакамото 323.4 R CL |  
Эна 328.6 R CL HL Линия Акэти Эна
Такэнами 334.0 R CL |  
Камадо 339.4 R CL |   Мидзунами
Мидзунами 346.8 R CL HL  
Токи-си 353.7 R CL HL   Токи
Тадзими 360.7 R CL HL Тадзими
Кококэи 365.3 | | |  
Дзёкодзи 368.8 | | |   Касугаи Айти
Кодзодзи 372.9 R CL HL*

Aichi Loop Line

Дзинрё 376.1 | | |  
Касугаи 378.8 R | |  
Катигава 381.9 R | |
Син-Морияма 384.6 | | |   Нагоя
Одзонэ 387.1 R | HL*
Тикуса 389.8 R CL HL
Цурумаи 391.3 R | HL*
Канаяма 393.6 R CL HL
Пересечение Санно 395.1  

JR Freight Ветка Нагояминато

Нагоя 396.9 R CL HL

Железнодорожные узлы[править | править вики-текст]

Узел Фунмондзи
  • Узел Фунмондзи (яп. 普門寺信号場 фунмондзи синго:дзё:?) узел между станциями Тино и Ками-Сува в городе Сува. Открыт 2-го сентября 1970-го года.
  • Узел Санно (яп. 山王信号場 санно: синго:дзё:?) узел для перехода грузовых составов с линии Тюо на линию Токайдо между станциями Канаяма и Нагоя. Открыт 10-го октября 1962-го года.

Подвижной остав[править | править вики-текст]

Восточная линия Тюо (JR East)[править | править вики-текст]

E233 series
115 series
E351 series

Составы серии E233 series начали ходить по линии в районе Токио 26 декабря 2006-го года. Эти составы былм разработаны на основе составов серии E231 series используемых на других линиях в Токио, они заменили составы серии 201 series, которые ходили по линии с 1981-го года.

Западная линия Тюо (JR Central)[править | править вики-текст]

Состав серии 383 экспресс Синано

Грузовые составы[править | править вики-текст]

История[править | править вики-текст]

Самым старым считается участок от станции Синдзюку до станции Татикава, открытый в 1889-м году. В дальнейшем линия была продолжена до Хатиодзи в 1901-м году, и далее до Кофу в 1903-м году. Строительство Западной линии было начато в 1900-м году. Восточная и Западная линии были соединены в 1911-м году. Строительство линии было завершено в 1919 году[1], тогда же она получила свое название.

Участок от станции Иидамати (ранее располагалась между станциями Суйдобаси и Иидабаси) и станцией Накано, стал первой электрифицированной железной дорогой в Японии.

12 сентября 1997-го года, экспресс Super Azusa столкнулся с местным поездом, который не смог остановиться на красный сигнал семафора, около станции Оцуки.

Хронология строительства линии Тюо
Участок Дата открытия Строитель
Восточная линия Tokyo 1919-03-01 JGR
Мансэйбаси †
1912-04-01
Сёхэйбаси †
1908-04-19
Отяномидзу
1904-12-31 Kōbu Railway
Иидамати †
1895-04-03
Усигомэ †
1894-10-09
Синдзюку
1889-04-11
Татикава
1889-08-11
Хатиодзи
1901-08-01 JGR
Уэнохара
1902-06-01
Торисава
1902-10-01
Оцуки
1903-02-01
Кай-Ямато
(Хадзикано)
1903-06-11
Кофу
1903-12-15
Нирасаки
1904-12-21
Фудзими
1905-11-25
Окая
1983-07-05
(примечание ниже)
JNR
Сиодзири
западная линия 1909-12-01 JGR
Ябухара
1910-10-05
Миянокоси
1911-05-01
Кисо-Фукусима
1910-11-25
Агэмацу
1910-10-05
Сухара
1909-12-01
Нодзири
1909-09-01
Нагисо (Мидоно)
1909-07-15
Сакасита
1908-08-01
Накацугава
(Накацу)
1902-12-21
Тадзими
1900-07-25
Нагоя

Примечания:

  • Участок от станции Окая до станции Сиодзири это старый маршрут который был заменён новым.
  • В скобках указано первоначальное название станции.
  • Станции помеченные символом † ныне закрыты.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Gary D. Allinson Japanese urbanism: industry and politics in Kariya, 1872-1972. — University of California Press, 1975. — С. 22-23. — ISBN 0520028422.

Ссылки[править | править вики-текст]