Линия Тюо (Скорая)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
     Линия Тюо (Скорая)
中央線快速
Chūō Line (Rapid)
JR East E233-0.jpg
Обзор
Расположение

Токио

Тип

Железнодорожная линия

Конечные станции

Токио
Такао

Кол-во станций

24

Сайт

http://www.jreast.co.jp/

Обслуживание
Год открытия

1889

Подчинение

East Japan Railway Company

Технические данные
Протяжённость

53,1 км

Ширина колеи

1067 мм

Тип электрификации

1500 В DC

Скорость

95 км/ч

Линия Тюо (Скорая) (яп. 中央線快速 тю:о: сэн кайсоку?)железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, протянувшаяся от станции Токио расположенной в специальном районе Тиёда,Токио до станции Такао в городе Хатиодзи,Токио.

История[править | править исходный текст]

Большая часть путей линии была построена компанией «Kōbu Railway» и позже национализирована в 1906-м году.

Электрички начали ходить по линии в 1904 году, а к 1930-му году линия была полностью электрифицирована. В 1933-м году два дополнительных пути были проложены на участке от станции Отяномидзу до станции Иидамати (позже была закрыта) для того чтобы завершить четырёхпутную секцию между Отяномидзу и Накано. По этим дополнительным путям ходили экспрессы (яп. 急行電車 кю:ко: дэнся?), которые проезжали все станции кроме Ёцуя и Синдзюку. Скорое сообщение было переименовано в "Rapid" (яп. 快速 кайсоку?) в марте 1961-го года.

Первоначально скорые поезда ходили только в часы пик по будним дням. По выходным скорые поезда начали ходить с 5-го марта 1944-го года, дневное обслуживание было начато 9-го ноября 1959-го года, но до 28 апреля 1966-го года было только по будним дням.

Станция Мансэнбаси, располагавшаяся между станциями Канда и Отяномидзу была закрыта в 1943-м году. К востоку от Такао только две станции были открыты после начала скорого сообщения, это Ниси-Хатиодзи (в 1939-м году) и Ниси-Кокубундзи (в 1973-м году).

  • 20 августа, 1979: Электрички серии 201 series представлены на линии
  • 16 марта, 1991: ПоявилисьOhayō Liner Takao/Ōme и Home Liner Takao/Ōme
  • 10 апреля, 1993: Ōme Special Rapid стал останавливаться на станции Кокубундзи; появился тип обслуживания Commuter Special Rapid
  • 5 октября, 2005: Появились женские вагоны
  • 26 декабря, 2006: Электрички E233 series представлены на линии

Линия известна высоким количеством самоубийств, скорее всего по причине того что поезда очень быстро проезжают станции на которых не останавливаются.[1]

Виды обслуживания[править | править исходный текст]

Многие составы продолжают движение далее по линии Тюо до станции Оцуки. Подробности в статье Линия Тюо. Так же, составы не останавливаются на некоторых станциях на участке от станции Отяномидзу до станции Накано. Информация по станциям на этом участке в статье Линия Тюо-Собу.

Линия использует два пути на четырёхпутном участке от станции Отяномидзу до станции Митака. После станции Митака линия становится двухпутной. На линии присутствуют следующие виды обслуживания:

Rapid
Этот тип самый распространённый на линии; составы останавливаются на всех станция к западу от Накано кроме выходных и праздников, когда не останавливаются на станциях Асагая, Коэндзи, или Ниси-Огикубо. Цвет оранжевый. ().
Chūō Special Rapid • Ōme Special Rapid
4 состава в час не в часы пик, останавливается на нескольких станциях на участке между станциями Токио и Татикава,и на всех станциях к западу от станции Татикава. Chūō Special Rapid движется по линии Тюо до станций Такао и Оцуки, в то время как Ōme Special Rapid переходит на линию Омэ. Цвета — синий () для Chūō Special Rapid и зелёный () для Ōme Special Rapid.
Commuter Rapid
По вечерам в будние дни. Цвет фиолетовый (). Останавливается на тех же остановках что и Chūō Special Rapid, а также на станциях Огикубо и Китидзёдзи.
Commuter Special Rapid
По утрам в будние дни от станции Токио;два состава от станции Оцуки, два состава от станции Омэ и один от станции Такао. Цвет — розовый ().

Chūō/Ōme Liners[править | править исходный текст]

«Chūō Liner» и «Ōme Liner» ходят только по будням в часы пик. «Chūō Liner» — один состав от станции Такао по утрам, и 6 составов от станции Токио до станций Хатиодзи и Такао вечером. «Ōme Liner» — один состав от станции Омэ по утрам, и 2 состава от станции Токио вечером. В отличие от остальных, за проезд в данных экспрессах взимается дополнительная плата. Места не зарезервированные, тем не менее количество проданных билетов ограничено количеством мест.

Chūō Liner останавливается на станциях: Токио - Синдзюку - Хатиодзи - (Такао) Ōme Liner останавливается на станциях: Токио - Синдзюку - Татикава - Хайдзима - Кабэ - Омэ

Станции[править | править исходный текст]

Схема линии

  • Все станции расположены в Токио.
  • Информация а станциях к западу от Такао в статье Линия Тюо.
Легенда
  • ●・○: Останавливаются все поезда (○: только по утрам и вечерам)
  • |: Все поезда проезжают
  • ◆: Все поезда проезжают по праздникам и выходным
  • ◇: Поезда идущие со станции Синдзюку проезжают
  • ∥: Поезда не идут по данному участку пути
Станция Японское
название
Расстояние (км) Rapid Comm.
Rapid
Special
Rapid
Ōme
Special
Rapid
Comm.
Special
Rapid
Chūō
/Ōme
Liners
Пересадки Расположение
Между
станциями
Всего
Токио 東京 - 0.0 Тохоку-синкансэн, Дзёэцу-синкансэн, Нагано-синкансэн, Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку, Линия Токайдо, Линия Собу (Скорая), Линия Йокосука, Линия Кэйё
Токайдо-синкансэн
Линия Маруноути (M-17)
Тиёда
Канда 神田 1.3 1.3 Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку
Линия Гиндза (G-13)
Отяномидзу 御茶ノ水 1.3 2.6 Линия Тюо-Собу
Линия Маруноути (M-20), Линия Тиёда (Син-Отяномидзу) (C-12)
Ёцуя 四ツ谷 0.8 6.6 Линия Тюо-Собу
Линия Маруноути (M-12), Линия Намбоку (N-08)
Синдзюку
Синдзюку 新宿 0.7 10.3 Линия Яманотэ, Линия Тюо-Собу, Линия Сайкё, Линия Сёнан-Синдзюку
Линия Одавара
Линия Кэйо, Новая Линия Кэйо
Линия Маруноути (M-08)
Линия Синдзюку (S-01), Линия Оэдо (E-01, E-27)
Линия Синдзюку (Сэйбу-Синдзюку)
Накано 中野 1.9 14.7 Линия Тодзай (T-01) Накано
Коэндзи 高円寺 1.4 16.1   Сугинами
Асагая 阿佐ケ谷 1.2 17.3  
Огикубо 荻窪 1.4 18.7 Линия Маруноути (M-01)
Ниси-Огикубо 西荻窪 1.9 20.6  
Китидзёдзи 吉祥寺 1.9 22.5 Линия Инокасира Мусасино
Митака 三鷹 1.6 24.1   Митака
Мусаси-Сакай 武蔵境 1.6 25.7 Линия Тамагава Мусасино
Хигаси-Коганэи 東小金井 1.7 27.4   Коганеи
Мусаси-Коганэи 武蔵小金井 1.7 29.1  
Кокубундзи 国分寺 2.3 31.4 Линия Кокубундзи, Линия Тамако Кокубундзи
Ниси-Кокубундзи 西国分寺 1.4 32.8 Линия Мусасино
Кунитати 国立 1.7 34.5   Кунитати
Татикава 立川 3.0 37.5 Линия Омэ (сквозное сообщение), Линия Намбу
Tama Toshi Monorail (Татикава-Кита, татикава-Минами)
Татикава
Хино 日野 3.3 40.8 на линию Омэ   Хино
Тоёда 豊田 2.3 43.1  
Хатиодзи 八王子 4.3 47.4 Линия Иокогама, Линия Хатико
Линия Кэйо (Кэйо-Хатиодзи)
Хатиодзи
Ниси-Хатиодзи 西八王子 2.4 49.8  
Такао 高尾 3.3 53.1 Линия Тюо (сквозное сообщение до станции Оцуки)
Линия Такао


Подвижной состав[править | править исходный текст]

Состав серии E233
Состав серии 201
Rapid・Commuter Special Rapid・Chūō Special Rapid・Ōme Special Rapid ・Commuter Rapid
Chūō Liner / Ōme Liner

Использованный в прошлом[править | править исходный текст]

Chūō Liner / Ōme Liner
  • 183 series (14 марта, 1991 - 14 марта, 2008)

Примечания[править | править исходный текст]

  1. French, Howard W.. Kunitachi City Journal; Japanese Trains Try to Shed a Gruesome Appeal, Health, The New York Times (6 июня 2000). Проверено 8 июля 2011.

Ссылки[править | править исходный текст]