Лубянка (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Черновик [показать страницу] (сравнить)

Данная версия статьи не досматривалась участниками с соответствующими правами. Вы можете прочитать последнюю досмотренную версию от 14 мая 2009, однако она может значительно отличаться от текущей версии. Проверки требуют 2 правки.

Перейти к: навигация, поиск

Станция «Лубянка»
Сокольническая линия
Московский метрополитен

Дата открытия	15 мая 1935 года
Проектное название	Площадь Дзержинского
Прежние названия	Дзержинская (до 5 ноября 1990 года)
Тип	Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	32,5 метра
Количество платформ	1
Тип платформ(ы)	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Н. А. Ладовский; реконструкция: Н.А. Алёшина, А.Ф. Стрелков
Архитекторы вестибюлей	Д.Ф. Фридман, И.И. Ловейко
Инженеры-конструкторы	А.Ф. Денищенко
Станцию возвело	Шахта № 13-14 Мосметростроя (руководители А. Барышников, К. Кузнецов); реконструкция 1973-1975 годов - СМУ-5 Мосметростроя (руководитель Н. Фёдоров)
Выход к улицам	Лубянская площадь, Никольская улица, Театральный проезд и Новая площадь
Переходы на станции	«Кузнецкий мост»
Наземный транспорт	А 12ц, 158, К; Тб 2, 9, 12, 25, 33, 45, 48, 63
Время открытия	северный вестибюль — 6:30 южный вестибюль — 5:30
Время закрытия	северный вестибюль — 22:30 южный вестибюль — 1:00
Работающие операторы сотовой связи	Билайн, МТС, Мегафон
Код станции	009

Преображенская площадь

Преображенский метромост через р. Яузу

Сокольники

Красносельская

ТЧ-1 «Северное»

Комсомольская ^+жд ^+жд ^+жд ^+жд

Красные ворота

Чистые пруды

Лубянка

Охотный ряд

Библиотека имени Ленина

«Лубя́нка» — станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Чистые Пруды» и «Охотный ряд». Находится на территории районов «Мещанский» и «Тверской» Центрального административного округа города Москвы.^[1]

[править] История и происхождение названия

Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена — «Сокольники» — «Парк культуры» с ответвлением «Охотный ряд» — «Смоленская». До 17 декабря 1975 года станция не имела центрального зала — он появился лишь после сооружения пересадки на станцию «Кузнецкий мост». Станция названа по Лубянской площади, на которую выходит. Название площади восходит к имени старинного урочища Лубянка (впервые упоминается в документе с 1716 года). В конце XV века в этой части Москвы обосновались выведенцы из Новгорода, чью независимость сокрушил Иван III в 1470—1480 годах. Ими местность и была названа в память старинной новгородской улицы Лубяница. Та же была, возможно, названа также по урочищу (термин луб — подкорье, внутренняя кора, особенно липовая — раньше широко использовался в хозяйстве, и есть вероятность, что урочище по нему получило свое название). В 1926—1990 годах называлась площадью Дзержинского — в честь революционера, советского государственного деятеля, основателя ВЧК Феликса Эдмундовича Дзержинского (1877—1926). До 5 ноября 1990 года станция также называлась «Дзержинская». Проектное название станции — «Площадь Дзержинского».

[править] Вестибюли и пересадки

Станция имеет два наземных вестибюля (работы Д. Ф. Фридмана и И. И. Ловейко), выходящих на Лубянскую площадь (бывшую площадь Дзержинского).^[2] Северный вестибюль встроен в здание универмага «Детский мир»; южный вестибюль, расположенный на углу Никольской улицы, украшен скульптурами метростроевцев. Через подземные переходы можно выйти к Лубянской площади, Мясницкой улице, «Детскому миру» и Политехническому музею.
Через центральный зал станции осуществляется переход на станцию «Кузнецкий мост» Таганско-Краснопресненской линии.

[править] Техническая характеристика

Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 32,5 метра). При открытии станция не имела центрального зала. В 1973-75 годах она была полностью перестроена и получила центральный зал, из которого был сооружен переход на станцию «Кузнецкий мост» Таганско-Краснопресненской линии. Также были построены подземные переходы с выходами на Лубянскую площадь, к Политехническому музею, «Детскому миру» и на Мясницкую улицу.

[править] Оформление

Пилоны отделаны белым мрамором. Пол выложен чёрным и красным гранитом (до реконструкции покрытие было асфальтовым). Путевые стены облицованы белой фарфоровой плиткой. В юго-западном торце «Лубянки» сохранился фрагмент первоначальной отделки станции. В эскалаторном зале установлен мраморный бюст Ф. Э. Дзержинского.

[править] Станция в цифрах

Код станции — 009.
В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 40,7 тысяч человек, по выходу — 40,9 тысяч человек ^[3].
Время открытия станции для входа пассажиров: северный вестибюль в 6 часов 30 минут, южный вестибюль в 5 часов 30 минут; время закрытия станции: северный вестибюль в 22 часа 30 минут, южный вестибюль в 1 час ночи ^[4].
Таблица времени прохождения первого поезда через станцию ^[5]:

	Понедельник — пятница (чч:мм:сс)	Суббота — воскресенье (чч:мм:сс)
	По нечётным числам
	По чётным числам
В сторону станции «Юго-Западная»	5:37:00	5:37:00
В сторону станции «Юго-Западная»	5:37:00	5:37:00
В сторону станции «Улица Подбельского»	5:58:50	5:58:50
В сторону станции «Улица Подбельского»	5:58:50	5:58:50

[править] Фотографии

Наземный вестибюль станции в конце 1930-х годов. Фото из книги «Рассказы строителей метро».	Станция в 1950-х годах. Фото из книги «Московский метрополитен».	Посадочная платформа. 1935 год.	Посадочная платформа. 11 марта 2000 года. Виден кусок прежней отделки.
Проход из центрального зала на посадочную платформу. 11 марта 2000 года.