Лёгкие крейсера типа «К»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Лёгкие крейсера типа «К»
К-Klasse
ТТХ и идентификационные параметры лёгкого крейсера «Кёльн», изданные отделом Военно-Морской разведки Военно-морского министерства США
ТТХ и идентификационные параметры лёгкого крейсера «Кёльн», изданные отделом Военно-Морской разведки Военно-морского министерства США
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Годы постройки 1926 год
В строю Выведены из состава флота
Основные характеристики
Водоизмещение Стандартное — 6650 т («Карлсруэ» — 6730 т),
полное — 8100 т («Карлсруэ» — 8350 т)
Длина 169 /174 м
Ширина 15,2 м («Карлсруэ» — 16,8 м)
Осадка 5,6—6,2 м
Бронирование Главный пояс — 50 + 10-15 мм,
палуба — 20…40 мм,
траверсы — 70 мм,
башни — 20…30 мм,
рубка — 30…100 мм
Двигатели 2 ТЗА, 2 дизеля MAN, 6 ПК
Мощность Турбины — 68 200 л. с.,
дизели — 1800 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 32 узла
Дальность плавания 3100 морских миль на 13 узлах
Экипаж 610—615 человек
Вооружение
Артиллерия 3 × 3 — 150-мм/60
Зенитная артиллерия 3 × 2 — 88-мм/76,
4 × 2 — 37-мм/83,
4 × 1 — 20-мм/65
Минно-торпедное вооружение 4 трёхтрубных 533-мм ТА, 120 мин
Авиационная группа 1 катапульта,
2 гидросамолёта[1]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Лёгкие крейсера типа «К» — тип лёгких крейсеров, входивших в состав ВМС Германии (до 1935 года — Рейхсмарине, после 1935 — Кригсмарине) в 1930-е годы и в годы Второй мировой войны. Всего было построено 3 единицы: «Кёнигсберг» (Königsberg), «Карлсруэ» (Karlsruhe), «Кёльн» (Köln).

История создания[править | править вики-текст]

В числе ограничений Версальского договора 1919 года, были и касающиеся кораблей класса крейсеров. Согласно договору в составе фло­та Германии разрешалось иметь только 6 малых (лёгких) крейсе­ров. Водоизмещение данных крейсеров не должно было превышать 6000 тонн, а замена разрешалась толь­ко через 20 лет службы. Через год после заключения мирного договора можно было строить но­вый корабль на замену крейсеру «Ниобе». Им стал лёгкий крейсер «Эмден», который фактически повторял крейсера военной постройки типа «Кёнигсберг II», отличаясь лишь конфигурацией надстроек и распо­ложением артиллерии[2]. Однако становилось ясным, что флоту необходимы корабли нового типа, не имеющие конструктивных недостатков «Эмдена», в частности, щитового расположения артиллерии. Был необходим переход на башенные установки и устранение других недостатков проекта, восходящего ещё к временам Первой мировой войны. Разработка проекта новых крейсеров в рамках Версальских ограничений началась в 1924 году. Главный конструктор — инженер Эренберг[3][4].

Конструкция[править | править вики-текст]

Водоизмещение новых крейсеров было ограничено 6000 тонн условиями Версальского договора, поэтому усилия конструкторов были направлены на совмещение таких параметров, как скорость и относительно хорошее вооружение — качества, необходимые океанскому рейдеру и крейсеру-разведчику при флоте[4].

Корпус[править | править вики-текст]

Корпус изготовлен из стали (Stahl-45) (тол­щина листов от 8 до 14 мм)[3]. Конструкция была максимально облегчена, корпуса выполнялись цельносварными. В расчет продольной прочности включались даже надстройки. Из-за большого отношения длины к ширине (свыше 11:1) существовали проблемы с продольной прочностью, что повлияло на мореходные качества кораблей проекта.

Энергетическая установка[править | править вики-текст]

Энергетическая установка новых кораблей была смешанной дизель-паротурбинной. Крейсера типа «К» стали первыми боевыми кораблями в мире с энергетическими установками подобного типа. На кораблях проекта устанавливалось два гребных вала, на каждый из которых могли работать турбозубчатые агрегаты или дизельные двигатели MAN(обеспечивали ско­рость 10 узлов). Недостаток заключался в том, что турбины не могли работать одновременно с дизелями. Пар для турбин выра­батывали шесть паровых котлов Шульце-Торникрофта (4 больших и 2 малых). В целом силовая установка оказалась не слишком удачной, кроме того, она занимала более половины длины корпуса, что негативно отражалось на живучести корабля[2].

Бронирование[править | править вики-текст]

Схема броневой защиты крейсера «Кёнигсберг»

Толщина главного броневого пояса составляла 50 мм. Он прикрывал борт от носовой до кормовой башни включительно. От нижней кромки пояса шёл 10-мм скос, переходящий в 15-мм внутреннюю переборку. 70-мм траверсы замыкали оконечности пояса, а сверху на него опиралась плоская 20-мм броневая палуба, образуя броневую «коробку». Бронирование башен: лоб — 30 мм, крыша, боковые и задняя стенки — 20 мм.

Вооружение[править | править вики-текст]

Схема башни ГК крейсера «Кёнигсберг»

Вооружение главного калибра крейсеров составили девять 150-мм 60-калиберных орудий С/25 (вес снаряда 45,5 кг, дальность стрельбы 25,7 км). Из возможных проектов их размещения в четырёх двухорудийных башнях или трёх трехорудийных был выбран второй, так как он обеспечивал преимущество в одно орудие над французскими крейсерами типа «Дюгэ Труэн». Необычным было расположение башен ГК — две в корме и одна в носу. Оно было обусловлено желанием обеспечить максимальное количество орудий для стрельбы в корму при ретирадном бое, что особенно важно для крейсера-разведчика. Кормовые башни, кроме того, располагались со смещением от диаметральной плоскости (возвышенная — влево, нижняя — вправо) для обеспечения максимального сектора стрельбы в нос.

При вступлении в строй корабли имели 500-мм торпедные аппараты, в 1934 году их заменили на 533-мм. Зенитное вооружение сначала было представлено тремя 88-мм орудиями в одиночных установках, к 1935 году, в результате модернизации, все крейсера вооружили тремя двухорудийными 88-мм/76 АУ, 4x2 37-мм/83 АУ и 4x1 20-мм. Также корабли оснащались авиационными катапультами. Ангар отсутствовал, но корабли могли принимать два гидросамолета[2].


Служба[править | править вики-текст]

Крейсер «Карлсруэ»

Крейсера типа «К» являлись важнейшим элементом ВМС Германии в период между Первой и Второй мировыми войнами. Они сыграли достаточно важную роль в обучении личного состава германского флота, совершая дальние походы и нанося визиты в порты различных стран. Во время Гражданской войны в Испании в 1936—1938 годах активно действовали у берегов этой страны. С началом Второй мировой войны были выведены из состава учебных сил и введены в состав действующего флота. «Карлсруэ» завершил модернизацию к началу 1940 года года и после ряда выходов в Балтийское море участвовал в операции «Везерюбунг» по захвату Норвегии. В ходе этой операции погибли два из трёх крейсеров типа: «Кёнигсберг» поврежден норвежскими береговыми батареями и позже потоплен британской авиацией, а «Карлсруэ» тяжело повреждён британской подводной лодкой «Truant» на обратном переходе в Германию и затоплен кораблями эскорта. «Кёльн» дожил почти до самого конца войны и погиб 30 марта[5] 1945 года в результате атаки 8 американских самолетов.

Список кораблей типа[2][править | править вики-текст]

Название Название в период постройки Верфь-строитель Дата закладки Дата спуска на воду Дата вступления
в состав флота
Дата вывода
из состава флота/гибели
Судьба
«Кёнигсберг» (Königsberg) Kreuzer «B»,

«Ersatz Thetis»

Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven 27 июня 1926 26 марта 1927 17 апреля 1929 10 апреля 1940 9.4.1940 поврежден норвежскими береговыми батареями; 10.4.1940 потоплен британской авиацией в Бергене.
«Карлсруэ» (Karlsruhe) Kreuzer «C»,

«Ersatz Medusa»

Deutsche Werke 27 июня 1926 20 августа 1927 6 ноября 1929 9 апреля 1940 Тор­педирован британской ПЛ HMS Truant у южного побережья Норвегии, затоплен ко­раблями эскорта.
«Кёльн» (Köln) Kreuzer «D»,

«Ersatz Arcona»

Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven 7 августа 1926 23 мая 1928 15 января 1930 30 апреля 1945[6] Разрушен в доке во время налета американской авиации на Киль.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Все данные приведены по состоянию на сентябрь 1939 года
  2. 1 2 3 4 С. В. Патянин. Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1.
  3. 1 2 С. Б. Трубицын. Лёгкие крейсера Германии (1921—1945 гг.) Часть I: «Эмден», «Кенигсберг», «Карлсруэ» и «Кельн»
  4. 1 2 Кофман В. Германские легкие крейсера Второй мировой войны
  5. по другим данным, 30 апреля
  6. по другим данным, 30 марта

Ссылки[править | править вики-текст]

Лёгкие крейсера типа «К»

Литература[править | править вики-текст]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
  • Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
  • С. Б. Трубицын. Часть I: «Эмден», «Кенигсберг», «Карлсруэ» и «Кельн» // Лёгкие крейсера Германии (1921-1945 гг.). — Р. Р. Муниров. — (Боевые корабли мира).
  • Патянин С. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1 // «Моделист-Конструктор» : серия «Морская Коллекция». — 2005. — № 8.

Кофман В. Германские легкие крейсера Второй мировой войны. — Москва, 1996.